En Ciudad Ho Chi Minh, el plan para ampliar la calle Le Van Luong es un enlace crucial para completar la infraestructura de la zona sur.
Mejorar la conectividad
Con una extensión de más de 10 kilómetros, la calle Le Van Luong es una arteria de transporte vital que conecta la zona central de Ciudad Ho Chi Minh con la comuna de Hiep Phuoc y con Tay Ninh . Sin embargo, a pesar de su importancia crucial, esta vía está sobrecargada y sufre frecuentes atascos de tráfico.
Reporteros del periódico Nguoi Lao Dong observaron que el tramo de la carretera Le Van Luong, desde la calle Tran Xuan Soan hasta el puente Rach Doi, presenta numerosos baches. Con un ancho de tan solo 6 a 8 metros para dos carriles, los vehículos suelen formar largas y congestionadas filas. Las casas, tiendas y otros servicios públicos se agrupan densamente a ambos lados de la carretera, creando un espacio reducido.
Además, muchos tramos de acera están ocupados por comercios y actividades de mercado, lo que obliga a los peatones a caminar por la calzada y agrava el ya caótico tráfico. En días de fuertes lluvias o mareas altas, muchas zonas a lo largo de la ruta se inundan profundamente, lo que dificulta el tránsito de los residentes.
La Sra. Pham Thi Thom (59 años, del barrio de Tan Hung), residente de la zona desde hace muchos años, comentó que cada vez que llueve mucho, la carretera se convierte prácticamente en un punto negro de inundaciones. «Cada vez que llueve mucho o sube la marea, la carretera se inunda, lo que dificulta mucho la circulación. En hora punta, se producen atascos frecuentes. La gente espera que la carretera se amplíe pronto para que viajar sea más cómodo», expresó la Sra. Thom.
Se prevé que la preocupante situación en la calle Le Van Luong termine pronto.
Ante esta situación, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha encargado al Departamento de Construcción la elaboración de un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de mejora y ampliación de la carretera Le Van Luong, desde la carretera Nguyen Van Linh hasta la zona del proyecto de construcción del puente Rach Doi.
El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 6,6 km, con un ancho de sección transversal previsto de 30 a 40 m. La inversión total para el proyecto se estima en más de 9.880 mil millones de VND, incluyendo más de 6.546 mil millones de VND para la adquisición de terrenos y 2.665 mil millones de VND para la construcción.
El Departamento de Construcción está elaborando un informe de estudio de prefactibilidad y celebró una reunión al respecto el 18 de junio. Con base en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, el proyecto se presentará a la autoridad competente para su evaluación y aprobación de la política de inversión. Se prevé que el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh examine y apruebe la política de inversión en su sesión del tercer trimestre de 2026, con el inicio de la construcción en 2027 y su finalización en 2029.
Según el Departamento de Construcción, durante la fase de investigación del proyecto, organismos especializados evaluaron exhaustivamente la situación actual del drenaje, el impacto de las mareas altas, el cambio climático y las inundaciones a lo largo de todo el trazado. Durante las fases de planificación y diseño técnico del proyecto, se estudiaron soluciones de infraestructura técnica sincronizadas, como sistemas de drenaje pluvial, alcantarillas de cajón, estructuras de control de mareas, elevación de la calzada y conexión a la red de drenaje regional.
Añadiendo impulso al eje noroeste.
La ciudad de Ho Chi Minh está intensificando la inversión en una serie de proyectos de infraestructura de transporte a gran escala para mejorar la conectividad con la provincia de Tay Ninh y la región noroeste.
En concreto, según el Departamento de Construcción, además de los proyectos en curso como la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, la ampliación de la Carretera Nacional 50 y la autopista Ho Chi Minh , la ciudad se está preparando para invertir en otros 12 proyectos de transporte clave que conectarán con Tay Ninh, así como con otras localidades de la región sur.
Entre estos proyectos destaca la cuarta circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh, cuyo inicio está previsto para 2026 y su finalización para 2027. Esta ruta se considera estratégica para el transporte y contribuye a fortalecer la conectividad regional entre la ciudad de Ho Chi Minh y las provincias de Tay Ninh, Binh Duong, Dong Nai y Long An.
Además, la ciudad está ampliando la Carretera Nacional 1 desde Kinh Duong Vuong hasta la frontera con Long An; mejorando la Carretera Nacional 22 desde el cruce de An Suong hasta la Carretera de Circunvalación 3; e implementando el corredor económico Binh Duong - Tay Ninh (Bau Bang - Moc Bai). Se prevé que estos proyectos comiencen en 2026.
Cabe destacar que la ruta Noroeste, recientemente inaugurada, y el proyecto de ampliación de la carretera Vo Van Kiet se están promoviendo actualmente para atraer inversiones. Una vez finalizadas, estas dos rutas contribuirán a reducir la congestión del tráfico en la Carretera Nacional 22, a la vez que mejorarán la conectividad entre el centro de Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh.
La zona donde se está llevando a cabo el proyecto de ampliación de la carretera Vo Van Kiet.
Además, la ciudad de Ho Chi Minh también se está preparando para invertir en la Carretera Nacional 50B, ampliar la carretera que conecta con la autopista Ho Chi Minh - Trung Luong, construir la carretera de conexión y el puente n.° 1 (Carretera Nacional 56B), modernizar la carretera Nguyen Van Bua junto con la construcción del Gran Puente, así como construir el puente Rach Doi que conecta las carreteras Le Van Luong y DT826C.
Otro proyecto muy esperado es la carretera ribereña de Saigón, que contará con entre 8 y 10 carriles. Este proyecto está siendo propuesto por Sun Group y Masterise, y el Departamento de Finanzas lo está estudiando y asesorando al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh sobre su consideración.
Listos para conectar las orillas de la alegría
A lo largo de la calle Le Van Luong, se encuentran cuatro puentes importantes: Rach Dia, Long Kieng, Rach Tom y Rach Doi. De estos, Rach Dia y Long Kieng ya están terminados, lo que contribuye a mejorar la fluidez del tráfico.
La Junta de Gestión de Proyectos de Ciudad Ho Chi Minh para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte está ultimando la propuesta de política de inversión para el proyecto de construcción del puente Rach Doi y prevé presentarla a la autoridad competente para su consideración en junio de 2026.
En cuanto al puente Rach Tom, el proyecto para reemplazar el antiguo puente comenzó en julio de 2025 con una inversión total de casi 497 mil millones de VND. El proyecto tiene una longitud aproximada de 684 metros, incluyendo un tramo de puente de 174 metros y una vía de acceso de 510 metros, 15 metros de ancho y 4 carriles, y se espera que contribuya a la finalización de la infraestructura de transporte en la zona sur de la ciudad de Ho Chi Minh.
Fuente: https://nld.com.vn/lien-ket-vung-tiep-tiep-khoi-sac-19626062421402117.htm
