Inauguración de un importante bulevar para la ciudad de Bien Hoa.

En el borrador del plan general de ajuste del plan maestro urbano de Bien Hoa hasta 2045, la unidad consultora propuso planificar bulevares importantes para la ciudad de Bien Hoa.

Se ha propuesto que la calle Nguyen Ai Quoc se convierta en un importante bulevar urbano en Bien Hoa. Foto: Pham Tung

Propuesta de plan para 3 grandes bulevares.

A principios de enero de 2026, el Comité Popular Provincial celebró una reunión con la unidad consultora responsable de la elaboración del plan maestro revisado para la ciudad de Bien Hoa hasta 2045 para escuchar un informe sobre el progreso de la implementación.

En el borrador del proyecto de planificación presentado al Comité Popular Provincial, la unidad consultora propuso la planificación de tres grandes bulevares para la ciudad de Bien Hoa, considerados rutas vitales e importantes que conectan los principales centros económicos de las zonas urbanas, los servicios, el comercio y la industria dentro de la ciudad de Bien Hoa con las localidades vecinas.

En consecuencia, el primer bulevar importante que se planificará es el Bulevar Nguyen Ai Quoc. Se propone mejorar la carretera Nguyen Ai Quoc existente con una superficie de 55 metros de ancho y 10 carriles (6 carriles principales y 4 carriles de servicio), desempeñando un papel crucial en la conexión de áreas clave de la ciudad de Bien Hoa, como el Aeropuerto de Bien Hoa, la zona turística y de servicios ribereños, el nuevo centro de servicios públicos y la ciudad de Ho Chi Minh, conectando con el Aeropuerto Tan Son Nhat.

La segunda ruta propuesta es el Bulevar Norte-Sur, que comienza en la calle Nguyen Ai Quoc y sigue el eje central hasta la Carretera Nacional 1. Desde allí, la ruta sigue la Carretera Provincial 771, que conecta la ciudad de Bien Hoa con las ciudades de Long Thanh y Nhon Trach. En cuanto a sus dimensiones, el Bulevar Norte-Sur propuesto tendrá un ancho de 60 a 70 metros con 10 carriles (6 carriles principales y 4 carriles de servicio).

La tercera autopista propuesta es el Bulevar Este-Oeste, con un ancho de calzada estimado de 45 a 60 metros y de 8 a 10 carriles. Una vez finalizado, el Bulevar Este-Oeste desempeñará un papel crucial en la conexión de la ciudad de Bien Hoa con la antigua zona de Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh y la ciudad de Trang Bom en la provincia de Dong Nai.

Resolver el problema del "tráfico intenso y las carreteras estrechas".

En 2016, la antigua ciudad de Bien Hoa fue reconocida oficialmente como área urbana de Clase I por la administración provincial. Sin embargo, durante muchos años, Bien Hoa siguió sin cumplir con algunos de los criterios para ser considerada área urbana de Clase I. En particular, la congestión del tráfico y los atascos en la ciudad de Bien Hoa continuaron empeorando.

Como ciudad con una larga historia, la mayoría de las carreteras de Bien Hoa, incluidas las principales vías arteriales, son de pequeña escala. Esta situación, sumada al rápido crecimiento demográfico y al gran tamaño de su población, convierte la infraestructura de transporte en uno de los principales obstáculos para el desarrollo de Bien Hoa.

Ho Van Ha, miembro del Comité Provincial del Partido y vicepresidente del Comité Popular Provincial, opinó: Actualmente, las vías de acceso a la ciudad de Bien Hoa, como las carreteras Bui Van Hoa y Nguyen Ai Quoc, son demasiado estrechas y no satisfacen las necesidades de desarrollo.

Según el borrador del plan maestro revisado para la ciudad de Bien Hoa hasta 2045, el alcance de la planificación incluye 10 distritos (que comprenden la totalidad de los límites administrativos de 7 distritos: Bien Hoa, Tam Hiep, Long Binh, Tran Bien, Long Hung, Phuoc Tan, Tam Phuoc, y una parte del área de 3 distritos: Tan Trieu, Trang Dai, Ho Nai) con un área total de más de 26.300 hectáreas.

En este contexto, la planificación de las principales avenidas de la ciudad de Bien Hoa no solo busca conectar los centros económicos clave y vincular Bien Hoa con las localidades vecinas, sino también abordar la congestión del tráfico en el centro de la ciudad.

Según Truong Vinh Hiep, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Bien Hoa, provincia de Dong Nai: La propuesta de la consultora para crear un bulevar Nguyen Ai Quoc es necesaria en general. Actualmente, solo el tramo de la carretera Nguyen Ai Quoc que atraviesa el distrito de Tran Bien se ha ampliado a ocho carriles. Mientras tanto, los tramos restantes son más estrechos, con un ancho de carretera de apenas 12 metros. Por lo tanto, se producen frecuentes atascos y congestión vehicular. Para el distrito de Bien Hoa, si la carretera Nguyen Ai Quoc se convierte en un bulevar, la expropiación de terrenos será relativamente sencilla, ya que la franja de derecho de vía que atraviesa el distrito no cuenta con grandes proyectos de construcción.

En una reciente reunión con la unidad de consultoría sobre el plan maestro revisado para la ciudad de Bien Hoa hasta 2045, el subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Van Ut, coincidió en la necesidad de proponer la apertura de importantes avenidas para la ciudad de Bien Hoa y solicitó a los organismos pertinentes que coordinen con la unidad de consultoría para revisar y aclarar las opciones de conectividad de transporte interregional para la ciudad. Específicamente, esto incluye conectar la ciudad de Bien Hoa con otras localidades de la provincia, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la ciudad de Ho Chi Minh.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202601/mo-dai-lo-cho-do-thi-bien-hoa-4640d1e/