En los últimos años, la tasa de urbanización en la provincia ha experimentado un fuerte crecimiento y la fisonomía urbana ha cambiado significativamente, especialmente la ciudad de Dien Bien Phu, que ha consolidado gradualmente su posición y papel como área urbana dinámica, motor del desarrollo socioeconómico provincial. Al mismo tiempo, el espacio, la arquitectura y el paisaje del sistema urbano son cada vez más modernos y armoniosos; el entorno se ha mejorado hacia un entorno verde, limpio y hermoso, y la calidad de vida de sus habitantes ha mejorado cada vez más.
Con el paso de los años, el sistema urbano de la provincia se ha completado y expandido gradualmente, y la proporción de población urbana ha aumentado. Actualmente, la provincia cuenta con siete áreas urbanas: una de tipo III (ciudad de Dien Bien Phu), una de tipo IV (pueblo de Muong Lay) y cinco de tipo V (ciudades de distrito de Muong Ang, Tuan Giao, Tua Chua, Dien Bien Dong y Muong Cha). Hasta la fecha, el 100 % de las áreas urbanas y centros de distrito cuentan con un plan general o un plan general de construcción ajustado.
Sin embargo, el desarrollo urbano aún presenta numerosas deficiencias. Estas incluyen una urbanización desigual entre regiones; la tasa de urbanización no alcanza la meta establecida (28%), muy inferior a la media nacional; el desarrollo se concentra principalmente en la extensión, con baja densidad y dispersión, lo que genera desperdicio de suelo y limita la acumulación económica. Actualmente, las áreas urbanas de la provincia son de escala media y pequeña; el sistema urbano se desarrolla de forma desequilibrada, carece de conectividad y aún no cuenta con funciones definidas ni compartidas dentro y entre regiones. La inversión en desarrollo urbano sigue dispersa, sin sincronización, y no ha promovido ni aprovechado adecuadamente los recursos de las propias áreas urbanas para el desarrollo urbano.
La razón de esta limitación radica en que algunas localidades no han prestado mucha atención a la ubicación e importancia del desarrollo urbano; algunas localidades aún no han establecido programas de desarrollo ni proyectos de clasificación urbana para su aprobación y reconocimiento. Además, los recursos humanos y de inversión para el desarrollo urbano en muchas localidades aún son limitados. Por lo general, el área urbana de la ciudad de Tua Chua, a través de la práctica de la gestión y el desarrollo urbano en la ciudad, aún existen limitaciones: Algunas áreas cuentan con una planificación detallada, pero no se han asignado fondos para establecer marcadores de límites en el campo; muchas áreas urbanas aún no cuentan con regulaciones de planificación, diseño urbano y gestión de arquitectura urbana, lo que genera dificultades en la gestión de pedidos, así como en la obtención de licencias de construcción.
Español El Sr. Nguyen Thanh Phong, Director del Departamento de Construcción, dijo: Con el objetivo de desarrollar áreas urbanas sincrónicas y modernas, la Planificación Provincial determina que para 2030, el sistema urbano provincial tendrá 11 áreas urbanas, incluyendo 1 área urbana de tipo II, 2 áreas urbanas de tipo IV y 8 áreas urbanas de tipo V, con una tasa de urbanización de más del 32%. En particular, la construcción de la ciudad de Dien Bien Phu en un área urbana verde, limpia y civilizada es un área urbana de tipo II; la ciudad de Tuan Giao y la ciudad de Muong Lay son áreas urbanas de tipo IV; Dien Bien Dong, Muong Ang, Muong Cha, Tua Chua son áreas urbanas de tipo V y forman 4 nuevas áreas urbanas de tipo V, incluidas las ciudades: Thanh Xuong (distrito de Dien Bien), Nam Po (distrito de Nam Po), Muong Nhe (distrito de Muong Nhe) y el área urbana de Ban Phu (distrito de Dien Bien).
La planificación ha definido claramente el desarrollo del sistema urbano con el fin de formar grandes áreas urbanas, buscando aumentar la población, los servicios y el empleo. Al mismo tiempo, se vincula el espacio de desarrollo urbano con el espacio de desarrollo socioeconómico de las regiones y los ejes dinámicos. Se centra en el desarrollo de las áreas urbanas de Dien Bien, Tuan Giao, Muong Ang y la ciudad de Dien Bien Phu, conectadas con el eje dinámico a lo largo de la Carretera Nacional 279, la autopista Dien Bien - Son La - Hanói y el Aeropuerto de Dien Bien. Este es el principal e importante eje dinámico de toda la región, creando conexiones sólidas y fluidas entre Dien Bien y las provincias del noroeste, las provincias centrales y montañosas del norte, así como con Laos.
De igual manera, la planificación provincial se centra en el desarrollo urbano asociado con zonas económicas clave. Por ejemplo, la zona económica de Tua Chua se centra en el desarrollo urbano asociado con el desarrollo de la economía agrícola-forestal, la industria de procesamiento y el turismo. Sobre esta base, el distrito de Tua Chua se ha fijado el objetivo de alcanzar el 50% de los estándares de criterios urbanos de tipo IV o superior para 2025. El distrito de Tua Chua se centra en implementar soluciones para el desarrollo urbano sostenible hacia áreas urbanas verdes, inteligentes y únicas. En consecuencia, promueve la construcción de infraestructura, priorizando la construcción y finalización de sistemas de tráfico, alumbrado público, aumentando la proporción de árboles y priorizando los sistemas subterráneos de energía y comunicación. Se centra en el desarrollo urbano asociado con las ventajas del turismo y la agricultura en la zona. Atrae inversión, moviliza y utiliza eficazmente las fuentes de capital para el desarrollo urbano.
La planificación provincial constituye una base legal importante para organizar la implementación de un desarrollo urbano simultáneo y moderno, en consonancia con la orientación del sistema urbano nacional y la estrategia general económica, social, de defensa y seguridad de la provincia. El desarrollo se centra en la formación de grandes ciudades, ciudades inteligentes y sostenibles, y ciudades verdes adaptadas al cambio climático. Para implementar esta política, las localidades se centran en la implementación de la planificación general, la adaptación de la planificación, los programas de desarrollo urbano y los proyectos de clasificación urbana, entre otros. Promover la atracción de inversiones y movilizar todos los recursos para implementar proyectos prioritarios en el programa de desarrollo urbano. Invertir en la modernización de la estructura y la calidad de la infraestructura urbana para garantizar las necesidades de desarrollo poblacional y socioeconómico en las zonas urbanas; mejorar la gestión urbana y la capacidad de gobernanza para atraer a la población a vivir en ellas.
Fuente
![[Infografía] En 2025, 47 productos alcanzarán el OCOP nacional](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Kommentar (0)