El restaurante cuenta con un espacio de 160 metros cuadrados con unas 40 hamacas para que los huéspedes puedan tumbarse o echarse una siesta. El precio del servicio es bastante asequible: cargar un coche cuesta entre 8.000 y 16.000 VND, los refrescos entre 17.000 y 20.000 VND y los fideos instantáneos, 5.000 VND. Los servicios de hamaca, carga de teléfono, ducha y limpieza son gratuitos.
Esta ha sido la parada habitual del Sr. Bao al mediodía desde hace más de un mes. Vive en Binh Duong y va a Ciudad Ho Chi Minh todos los días para conducir una mototaxi. Hace tres meses, se cambió a un vehículo eléctrico, así que a menudo tiene que pasar por casa de un amigo para cargar su teléfono o buscar una cafetería que alquile un enchufe por unos 20.000 VND. Pero encontrar un lugar que permita cargar no es fácil.
A mediados de junio, descubrió una cafetería que también funciona como estación de carga para vehículos eléctricos y la visitó. "Se ajusta a los ingresos de un conductor tecnológico", dijo. "Ya no tengo que dar vueltas buscando una estación de carga".
Al mediodía del 22 de julio, cerca del Sr. Bao, unos 20 conductores y repartidores almorzaban. El área de carga tiene capacidad para 26 vehículos; cada carga completa toma tres horas. Se turnan para usar las hamacas y descansar en ellas.
Cada vez más conductores eligen cafeterías que combinan estaciones de carga como Mr. Bao. Una encuesta en Ciudad Ho Chi Minh muestra que este modelo surgió a mediados de 2024 y ha prosperado en los últimos meses. Actualmente, hay unas 20 cafeterías en Ciudad Ho Chi Minh, concentradas en los distritos de Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh, Phu Dinh y las comunas de Binh Hung y Binh Chanh.
Este modelo atiende principalmente a conductores y repartidores, ofreciendo lugares de carga, lugares de descanso, duchas, baños, algunos lugares con servicios de reparación y mantenimiento de motos eléctricas.
El Sr. Tran Anh Thanh, de 30 años y fundador de la cadena de estaciones de recarga de café 3T en Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que el modelo surgió de las necesidades reales de los usuarios. En abril de 2024, inauguró la primera estación, que atendía a entre 70 y 100 clientes al día. Tras 14 meses, abrió cuatro estaciones más, con un aumento del 30% al 40% en el número de clientes, y se prepara para abrir la quinta.
Dependiendo del tamaño de la tienda, cada local cuenta con entre 15 y 20 puntos de carga, para que los conductores puedan turnarse y atenderse. Además, la tienda ofrece un paquete de servicios mensual por 650.000 VND, que incluye estacionamiento nocturno y carga. Próximamente, la unidad implementará servicios adicionales de carga y entrega a domicilio en un radio de 7 km.
La mayoría de los huéspedes optan por ir a la estación porque la electricidad y las instalaciones del motel son insuficientes. Todas las estaciones 3T del Sr. Thanh cuentan con técnicos para brindar soporte, instalar el sistema de la central eléctrica, prevenir y combatir incendios, y gestionar situaciones de emergencia.
Según él, Ho Chi Minh se está preparando para completar un plan maestro para convertir todas las motocicletas de 400.000 conductores de tecnología a vehículos eléctricos, por lo que la demanda aumentará aún más.
La ciudad alberga ahora numerosas plataformas de transporte, reparto a domicilio, entrega de comida y reparto en vehículos de dos ruedas. Actualmente, Xanh SM utiliza vehículos totalmente eléctricos, mientras que las demás plataformas permiten a los conductores elegir entre vehículos de gasolina o eléctricos.
El Sr. Tran Trung Hieu, director de la Academia de Negocios y Capacitación en Gestión de Alimentos y Bebidas, dijo que el modelo de combinar estaciones de carga con cafeterías es una forma de integrar los servicios de alimentos y bebidas con las necesidades prácticas que se encuentran comúnmente en la industria.
Cree que el modelo se adapta a la tendencia emergente, donde los clientes pueden usar el servicio mientras esperan a que su coche se cargue durante dos o tres horas. Dependiendo de la estrategia de valor, cada tienda implementará diferentes formatos, además de proporcionar estaciones de carga. En el contexto de las zonas urbanas que promueven el uso de vehículos eléctricos, este modelo aumenta la comodidad y reduce la preocupación por quedarse sin batería en movimiento.
Los expertos afirman que este modelo podría tener una ventaja en los próximos años al responder a las tendencias y necesidades del mercado. Sin embargo, la sostenibilidad depende del comportamiento del usuario, de si la carga se convierte en un hábito como comprar café y de cómo se desarrolla el mercado de vehículos eléctricos.
"Si se dedica a la alimentación y las bebidas, la estación de carga es solo un apoyo adicional, pero si se dedica al negocio de las estaciones de carga, la alimentación y las bebidas son un servicio complementario. Cada modelo requiere su propio cálculo", explicó el Sr. Hieu.
El modelo de "estaciones de carga en todas partes" tiene mucho éxito en China y ha ayudado a muchas ciudades a cambiar de vehículos de gasolina a eléctricos. Por ejemplo, en la ciudad de Chengdu, existe una red de pequeñas estaciones de carga, concentradas en torno a tiendas de conveniencia, supermercados y talleres de reparación de motocicletas eléctricas, que permite que decenas de miles de bicicletas y motocicletas eléctricas en Chengdu tengan siempre suficiente energía para funcionar. Estas estaciones de carga también contribuyen a atraer más clientes a las tiendas de conveniencia y supermercados.
Van Anh, de 34 años, conductora de tecnología, comentó que este modelo es adecuado para mujeres. Conduce entre 12 y 14 horas diarias y muchos días está agotada, por lo que necesita un lugar económico donde parar. Sin embargo, muchas cafeterías limitan las estancias largas. Seis veces por semana, va a una estación de carga en la Carretera 13, en la ciudad de Thu Duc, para descansar, cambiarse de ropa y prepararse para el turno de noche.
"Gracias a estas cafeterías con estaciones de carga, me siento más seguro", dijo Van Anh.
Fuente: https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html
Kommentar (0)