Un modelo de cafetería que también funciona como estación de carga para vehículos eléctricos.

Al mediodía, el señor Quoc Bao, de 53 años, se detuvo en una cafetería de la calle Phan Van Tri, en el barrio de Go Vap, para comer, descansar y aprovechar para cargar su motocicleta eléctrica.

La cafetería cuenta con un amplio espacio de 160 m² con aproximadamente 40 hamacas para que los clientes se relajen o tomen una siesta. Los precios son bastante asequibles: cargar la moto cuesta entre 8.000 y 16.000 VND, los refrescos entre 17.000 y 20.000 VND, y los fideos instantáneos 5.000 VND. El uso de las hamacas, la carga de teléfonos, las duchas y los baños son gratuitos.

Este ha sido el lugar habitual donde el Sr. Bao almuerza desde hace más de un mes. Este hombre, residente de Binh Duong , viaja diariamente a Ciudad Ho Chi Minh para trabajar como conductor de moto para una plataforma de transporte compartido. Hace tres meses, se cambió a una moto eléctrica, por lo que a menudo tiene que parar en casa de un amigo para cargar su teléfono o buscar una cafetería que alquile enchufes por unos 20.000 VND. Pero encontrar un lugar donde se pueda cargar el teléfono no es fácil.

A mediados de junio, descubrió un modelo de cafetería que también funcionaba como estación de carga para vehículos eléctricos, así que decidió probarlo. "Se ajusta a los ingresos de los conductores de servicios de transporte compartido", dijo. "Además, ya no tengo que andar buscando una estación de carga".

Al mediodía del 22 de julio, unos 20 conductores y repartidores descansaban junto al Sr. Bao. La zona de carga tiene capacidad para un máximo de 26 vehículos, y cada carga completa tarda tres horas. Se turnan para usarla y descansar en hamacas.

Una cafetería con estación de carga integrada en la calle Phan Van Tri, distrito de Go Vap, Ciudad Ho Chi Minh, al mediodía del 22 de julio.

Cada vez más conductores, como el Sr. Bao, optan por utilizar cafeterías con estaciones de carga. Encuestas realizadas en Ciudad Ho Chi Minh muestran que este modelo surgió a mediados de 2024 y ha experimentado un auge en los últimos meses. Actualmente, existen cerca de 20 establecimientos de este tipo en Ciudad Ho Chi Minh, concentrados en los distritos de Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh, Phu Dinh y las comunas de Binh Hung y Binh Chanh.

Este modelo está dirigido principalmente a conductores y repartidores, proporcionándoles estaciones de carga, áreas de descanso, duchas, aseos y, en algunos casos, servicios de reparación y mantenimiento para motocicletas eléctricas.

Tran Anh Thanh, de 30 años, fundador de la cadena de cafeterías y estaciones de carga 3T en Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que el modelo surgió de las necesidades reales de los usuarios. En abril de 2024, inauguró la primera estación, que recibía entre 70 y 100 clientes al día. Catorce meses después, abrió cuatro estaciones más, con un aumento de clientes del 30 al 40 %, y se prepara para abrir la quinta.

Según el tamaño de la estación de carga, cada una cuenta con aproximadamente 15 a 20 puntos de carga, lo que permite a los conductores turnarse para recargar sus vehículos. Además, la estación ofrece un paquete de servicio mensual por 650.000 VND, que incluye estacionamiento y carga nocturna. Próximamente, ampliarán su servicio para incluir la entrega y recogida de vehículos a domicilio en un radio de 7 km.

La mayoría de los clientes optan por acudir a la subestación eléctrica debido a la insuficiencia del suministro y las instalaciones en sus alojamientos. Todas las subestaciones 3T del Sr. Thanh cuentan con técnicos que brindan asistencia en la instalación de sistemas eléctricos, seguridad contra incendios y respuesta a emergencias.

Según él, Ciudad Ho Chi Minh se está preparando para finalizar un plan integral para convertir todas las motocicletas de 400.000 conductores de servicios de transporte compartido a vehículos eléctricos, por lo que la demanda aumentará aún más.

Actualmente, la ciudad es un centro neurálgico para servicios de transporte compartido, entrega a domicilio, reparto de comida y mensajería en motocicleta. En la actualidad, Xanh SM utiliza exclusivamente vehículos eléctricos, mientras que las demás plataformas permiten a los conductores elegir entre vehículos de gasolina o eléctricos.

Los conductores cargan sus vehículos en una estación de carga en la calle Phan Van Tri, distrito de Go Vap, Ciudad Ho Chi Minh, al mediodía del 22 de julio.

El Sr. Tran Trung Hieu, director de la F&B Academy, una academia de formación en negocios y gestión, afirmó que el modelo de combinar estaciones de carga con cafeterías es una forma de integrar los servicios de alimentos y bebidas con las necesidades reales que se encuentran habitualmente en el sector.

Considera que el modelo se alinea con las tendencias futuras, permitiendo a los clientes usar el servicio mientras esperan a que sus vehículos se carguen durante dos o tres horas. Dependiendo de su propuesta de valor, cada tienda implementará diferentes características además de ofrecer estaciones de carga. En el contexto de las zonas urbanas que promueven el uso de vehículos eléctricos, este modelo aumenta la comodidad y reduce la preocupación por quedarse sin batería durante los viajes.

Los expertos creen que este modelo podría tener una ventaja en los próximos años al adaptarse a las tendencias y demandas del mercado. Sin embargo, su sostenibilidad depende del comportamiento de los usuarios, de si la carga se convierte en un hábito tan común como comprar un café, y de la dirección que tome el mercado de vehículos eléctricos.

"Si tienes un negocio de alimentos y bebidas, las estaciones de carga son solo una ventaja adicional, pero si tienes un negocio de estaciones de carga, los alimentos y bebidas son un servicio complementario. Cada modelo requiere un enfoque diferente", dijo el Sr. Hieu.

El modelo de "estaciones de carga por todas partes" está demostrando ser un gran éxito en China y está ayudando a muchas ciudades a pasar de los vehículos de gasolina a los eléctricos. Por ejemplo, en Chengdu, existe una red de pequeñas estaciones de carga concentradas alrededor de tiendas de conveniencia, supermercados y talleres de reparación de motocicletas eléctricas, lo que garantiza que decenas de miles de bicicletas y motocicletas eléctricas en Chengdu siempre tengan suficiente energía para funcionar. Estas estaciones de carga también contribuyen a atraer más clientes a las tiendas de conveniencia y supermercados.

Van Anh, de 34 años y conductora de un servicio de transporte compartido, comentó que este modelo es ideal para mujeres conductoras. Conduce entre 12 y 14 horas al día, a menudo agotada, por lo que necesita un lugar asequible para descansar. Sin embargo, muchos cafés limitan las estancias largas. Seis veces por semana, va a una estación de carga en la Carretera Nacional 13 en la ciudad de Thu Duc para descansar, cambiarse de ropa y prepararse para su turno de noche.

"Gracias a estas cafeterías con estaciones de carga, me siento más tranquilo", dijo Van Anh.

vnexpress.net

Fuente: https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html