Abriendo el acceso para yates y dando la bienvenida a invitados VIP.

A pesar de su importante potencial para el desarrollo de la industria náutica, Vietnam enfrenta actualmente numerosos desafíos que es necesario abordar.

Dando la bienvenida a más de 500 cruceros cada año.

Los primeros días del año nuevo se consideran la época dorada del turismo de playa. El puerto de la bahía de Ha Long recibe constantemente numerosos cruceros internacionales con miles de turistas.

Superyates como Celebrity Solstice y Le Lapérouse transportan huéspedes de alto perfil, principalmente de países europeos y americanos.

Ana Marina Nha Trang- Khanh Hoa .

No sólo Ha Long, sino muchas otras áreas como Hue, Quy Nhon y Ba Ria - Vung Tau también han dado la bienvenida continuamente a muchos cruceros internacionales y miles de turistas en los últimos tiempos.

Según las estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam, en 2024, el número de pasajeros que pasaron por los puertos marítimos vietnamitas alcanzó más de 7,7 millones, un aumento del 7% en comparación con el mismo período de 2023.

Con más de 500 llegadas de cruceros al año a la región asiática, Vietnam se sitúa entre los países con mayor número de desembarcos de cruceros, junto con Japón, China, Corea del Sur, Tailandia y Malasia.

La operación de estos buques se concentra principalmente en localidades con importantes ventajas potenciales en términos de zonas costeras y ribereñas, como Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa y Ciudad Ho Chi Minh…

Según la Administración Marítima de Vietnam, varias ciudades han establecido oficinas de empresas de consultoría y marcas de yates en Vietnam. Además, algunas personas y entidades se dedican al comercio, la distribución, la compra, la operación y el uso de yates para fines personales, recreativos, de entretenimiento y deportivos.

Hasta la fecha, más de 200 embarcaciones importadas han llegado a Vietnam y operan en ella, un modelo similar al de los yates privados en todo el mundo. Esto exige una gestión cada vez más profesional y sistemática de las operaciones de yates.

Todavía no hay un puerto dedicado.

Con muchos años de experiencia en la industria náutica, el Sr. Pham Ha, CEO de LuxGroup, afirma que la navegación a vela es una tendencia en crecimiento, no sólo para los grandes yates de pasajeros sino también para los yates privados.

Además, Vietnam cuenta con numerosos astilleros de alta calidad capaces de construir yates de gran belleza. Sin embargo, la definición de yate en Vietnam actualmente no está clara.

Las actividades náuticas en Vietnam suelen entenderse en un sentido amplio, abarcando buques de pasajeros internacionales, yates privados y yates que ofrecen visitas turísticas, restaurantes y alojamiento en bahías. Por lo tanto, la normativa también presenta deficiencias en cuanto a gestión y registro.

En algunos países, los cruceros o embarcaciones fluviales que transportan turistas están claramente definidos para facilitar su gestión. Además, los pasajeros de cruceros son principalmente viajeros de alto nivel, lo que requiere puertos y muelles especialmente diseñados y bien equipados. Sin embargo, Vietnam carece actualmente de muchos puertos deportivos dedicados a los cruceros.

Según el Sr. Ha, muchas zonas de desarrollo turístico costero, como Cat Ba (Hai Phong), Da Nang, etc., aún no cuentan con puertos deportivos dedicados. La mayoría de los puertos deportivos actuales para yates son puertos de doble uso (que atienden tanto a buques de pasajeros como de carga), por lo que suelen presentar un aspecto descuidado y antiestético.

Según un representante de la Administración Marítima de Vietnam, Vietnam aún no ha desarrollado completamente un sistema de regulaciones legales relacionadas con la gestión y operación de yates.

Los vehículos pueden registrarse para operar bajo varias categorías, como embarcaciones marítimas, embarcaciones de navegación interior, yates y vehículos recreativos acuáticos.

Desarrollo de la actividad náutica combinada con el turismo.

Según una investigación realizada por periodistas del periódico Giao Thong, el Ministerio de Transporte acaba de aprobar el "Proyecto de Gestión de Yates". Este proyecto describe claramente las numerosas dificultades y obstáculos que existen en la gestión y operación de yates.

Por ejemplo, el área de operación de los yates está restringida cuando están registrados como embarcaciones de navegación interior o para actividades recreativas acuáticas. Las regulaciones sobre el número y los requisitos de la tripulación tampoco se adaptan a la capacidad de transporte y la naturaleza de las operaciones de los yates.

Además, los procedimientos de entrada y salida del puerto se aplican actualmente según los procedimientos de los buques y embarcaciones de pasajeros regulares. Esto limita el tiempo y el espacio disponibles para la navegación a vela. Además, actualmente no existe una normativa sobre zonas de amarre adecuadas para la naturaleza y el diseño de los yates (pequeño tamaño, calado limitado).

Con el fin de impulsar el desarrollo de actividades comerciales, de servicios e industriales relacionadas con los yates, el proyecto presenta varias propuestas.

Cabe destacar que el estudio piloto sobre la gestión de yates en Vietnam se centra en varias áreas clave con potencial para el desarrollo del turismo marino e infraestructura adecuada, dirigidas al turismo internacional. Simultáneamente, promueve el desarrollo de la navegación a vela en conjunto con el turismo comunitario y las actividades ecoturísticas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm