El intercambiador de Long Thanh estará abierto al público en su totalidad a partir de finales de mayo.

(Chinhphu.vn) - Se prevé que el intercambiador de Long Thanh esté completamente abierto al tráfico a finales de mayo. Se espera que la finalización de este intercambiador mejore la conectividad entre la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

Las ramificaciones y rutas de tráfico de la zona del intercambiador de Long Thanh.

Según información de la Zona de Gestión Vial IV (Administración de Carreteras de Vietnam), la unidad acaba de realizar una inspección del lugar, acordó un plan de organización del tráfico y pronto pondrá en funcionamiento todas las ramificaciones restantes en la intersección de Long Thanh (distrito de Long Thanh, ciudad de Dong Nai ).

Pongan en funcionamiento todo el intercambiador de Long Thanh lo antes posible.

Tras las inspecciones in situ, todas las partes acordaron, en principio, poner en funcionamiento toda la intersección a finales de mayo. Asimismo, acordaron varias soluciones adicionales, como la instalación de más señales de tráfico, señales de prohibición, señales de guía de circulación, la pintura de marcas viales y la mejora del sistema de advertencia para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía.

Según la Junta de Gestión de Proyectos 85, en la fase inicial de operación, el nuevo intercambiador de Long Thanh solo tendrá dos carriles para vehículos que ingresen a la ruta Bien Hoa - Vung Tau desde el carril número 2 de la carretera T2 y que salgan de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a través del carril N7 y el carril número 1 de la carretera T2.

Actualmente, la ruta solo permite el paso de vehículos con menos de 9 plazas, con una velocidad máxima de 80 km/h y una mínima de 60 km/h. Esto dificulta la circulación, ya que se trata de un importante intercambiador que conecta con la autopista Bien Hoa-Vung Tau en todas las direcciones. Por ello, es urgente abrir todo el intercambiador para facilitar el tránsito de los usuarios.

Se prevé que para finales de mayo se completen los ramales restantes del intercambiador de Long Thanh, incluido el ramal 3, que conecta los vehículos de la autopista Bien Hoa - Vung Tau que se dirigen de Bien Hoa a Vung Tau para incorporarse a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay con destino a Dau Giay. El ramal 12 da servicio a los vehículos procedentes de Ciudad Ho Chi Minh que se dirigen a Dau Giay, y que giran hacia la autopista Bien Hoa - Vung Tau para dar la vuelta en U hacia Bien Hoa.

Además, la bifurcación 4 conectará los vehículos que viajan desde Dau Giay hacia Ciudad Ho Chi Minh con la autopista Bien Hoa-Vung Tau para llegar a Bien Hoa. La bifurcación 1 da servicio a los vehículos que circulan por la autopista Bien Hoa-Vung Tau y se incorporan a la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay para acceder a la Carretera Nacional 51 o regresar a Ciudad Ho Chi Minh. La bifurcación 6 permitirá a los vehículos que circulan por la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay girar hacia la autopista Bien Hoa-Vung Tau en dirección a Vung Tau.

Organice la separación de carriles con anticipación para que a los conductores les resulte más fácil observar al incorporarse a los carriles.

Según las evaluaciones de las autoridades competentes, el mayor desafío reside en el riesgo de conflictos de tráfico en la confluencia y divergencia de los flujos de tráfico procedentes de Bien Hoa o Vung Tau en dirección a Ciudad Ho Chi Minh y hacia la Carretera Nacional 51 en el cruce de Long Thanh.

Por lo tanto, para garantizar la seguridad vial, el plan de gestión del tráfico propuesto contempla el refuerzo de la vía con barreras medianas rígidas y conos de señalización, así como la organización temprana de los carriles para facilitar la observación del conductor al incorporarse a la ruta. Simultáneamente, se mejorará la visibilidad de la señalización vial, se añadirán señales direccionales y de advertencia adicionales, y se reducirán gradualmente los límites de velocidad en las curvas para minimizar el riesgo de accidentes. Este plan ha sido aprobado por el inversor y asignado al contratista para su pronta implementación.

Anteriormente, desde el 18 de mayo, se habían puesto en funcionamiento más de 54 km del tramo principal de la autopista Bien Hoa - Vung Tau. A las 18:00 horas del 24 de mayo, se implementó un nuevo plan de gestión del tráfico para los vehículos que ingresan a la autopista Bien Hoa - Vung Tau desde el ramal 2 de la ruta T2 en el cruce de Long Thanh.

Sin embargo, debido a que el intercambiador de Long Thanh aún no está completamente operativo en todas las direcciones, el tráfico sigue siendo limitado. Actualmente, los vehículos procedentes de Bien Hoa, Trang Bom o la antigua zona de Binh Duong que acceden a la autopista Bien Hoa-Vung Tau solo pueden pasar por el intercambiador de Vo Nguyen Giap y salir por el intercambiador 992 o la carretera nacional 56; todavía no pueden salir directamente a Long Thanh.

De igual manera, los vehículos procedentes de Ciudad Ho Chi Minh, Long Thanh o Nhon Trach que acceden a la autopista Bien Hoa-Vung Tau por la bifurcación 2 de la ruta T2 actualmente solo pueden circular hacia la playa de Vung Tau y aún no pueden hacerlo en sentido contrario hacia Bien Hoa. Los vehículos procedentes de Dau Giay que deseen acceder a la autopista Bien Hoa-Vung Tau deben salir por la Carretera Nacional 51 y luego regresar; no pueden acceder directamente.

Se espera que la pronta puesta en marcha de todos los ramales del intercambiador de Long Thanh alivie los cuellos de botella de conectividad existentes, maximice la eficacia de la autopista Bien Hoa - Vung Tau y facilite los viajes entre la ciudad de Dong Nai, la ciudad de Ho Chi Minh y la región sureste.

En lo que respecta al cobro de peajes en la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, debido a la infraestructura de cobro de peajes incompleta y sincrónica, en algunos tramos, la unidad operativa aplicará un método de procesamiento de datos de cobro de peajes mediante la emisión posterior de órdenes de deducción.

El sistema registrará el punto de entrada del vehículo a esta autopista y, temporalmente, no aplicará el cargo de inmediato. Una vez finalizado el trayecto, si en un plazo aproximado de 3 horas el sistema no registra la salida del vehículo de la autopista en las estaciones de peaje existentes, se cotejarán los datos y se determinará como punto de salida predeterminado el cruce de Long Thanh hacia la autopista Bien Hoa - Vung Tau para calcular la tarifa y aplicar el cargo correspondiente según la distancia recorrida por el vehículo.

En los kilómetros 18 y 16, la unidad operativa ha instalado y seguirá instalando dispositivos de seguimiento vehicular en el pórtico de la autopista Bien Hoa - Vung Tau para determinar el punto de entrada a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. El sistema calculará entonces los peajes en función de la distancia real recorrida por los vehículos en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, hasta el punto de salida.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/mo-toan-bo-nut-giao-long-thanh-tu-cuoi-thang-5-10226052600140662.htm