Casi un mes después de su implementación, la gente sigue mostrándose reticente respecto a la gasolina E10. Foto: N.XUAN
En la gasolinera Petrolimex de la calle Le Van Sy (barrio Nhieu Loc, Ciudad Ho Chi Minh), tras cinco minutos de observación, el número de clientes que elegían la gasolina de 10 eurlog (E10) se podía contar con los dedos de una mano.
La Sra. Truong Ha Linh (residente del barrio de Nhieu Loc) comentó que, si bien había oído hablar de la gasolina E10 como una mejora, decidió esperar un poco más para comprobarlo. Si resulta ser buena, se pasará a este tipo de gasolina ecológica.
De igual modo, en algunas gasolineras Petrolimex de la calle Phan Dang Luu (barrio Phu Thuan), muchos clientes solo eligen E10 cuando se lo recomienda el personal. Otros, en cambio, niegan con la cabeza, sonríen con desdén y siguen llenando el depósito con su gasolina convencional habitual a pesar de que se les aconseja lo contrario.
Anh Quoc Nam, un gran aficionado a las motocicletas, declaró francamente que no se arriesgaría a usar E10 en su Royal Enfield 500, cuyo valor asciende a 150 millones de VND.
Según Nam, el consumo de combustible no solo depende del costo, sino también de la durabilidad del motor y la experiencia de conducción. "No todos los coches están diseñados para funcionar con E10".
«Usarlo incorrectamente puede causar daños», dijo Nam, y agregó que si fabricantes como Honda o Yamaha produjeran vehículos compatibles, los usuarios lo aceptarían sin problema. Por el contrario, con modelos más antiguos, vehículos especializados o motocicletas de gran cilindrada como la suya, la sensación de aprensión es inevitable.
Mientras tanto, el Sr. Tran Trung (residente en el barrio de Bay Hien, Ciudad Ho Chi Minh) dijo que probó el combustible E10 desde el 1 de agosto para experimentarlo, ya que la diferencia de precio entre el E10 y el RON 95 es de solo unos cientos de dongs por litro, demasiado pequeña como para afectar sus gastos diarios.
"Para los motociclistas, cada vez que lleno el tanque, solo ahorro unos cientos de dongs, que no es mucho. Lo que más me importa es el rendimiento del vehículo y la publicidad ecológica. Si, después de un tiempo, veo que el motor no es tan suave ni estable como cuando uso gasolina de 95 octanos, volveré al tipo de gasolina anterior", dijo.
Muchos consumidores también compartieron que, si bien tienen una visión positiva de los biocombustibles y desean contribuir a la protección del medio ambiente, aún se preguntan si la gasolina E10 tiene una calidad garantizada y si durará más tiempo en sus motores.
La cantidad de gasolina E10 vendida es bastante modesta.
En declaraciones al periódico Tuoi Tre, un representante de una gasolinera Petrolimex en la calle Phan Dang Luu (Ciudad Ho Chi Minh) afirmó que, según datos preliminares, el volumen de ventas de gasolina E10 sigue siendo bastante modesto en comparación con la gasolina convencional, con un promedio de unos 400 litros diarios. Sin embargo, el consumo ha aumentado ligeramente en comparación con los primeros días de su implementación.
Esta persona también afirmó que, si bien el personal brinda asesoramiento, los hábitos de acceso a la información de los consumidores han cambiado. La mayoría de los clientes ahora buscan información a través de las redes sociales en lugar de esperar consultas directas o recibir folletos como antes. Aunque los resultados aún no son realmente revolucionarios, tras solo un mes de implementación, el bioetanol E10 ha comenzado a tener buena acogida entre los usuarios.
Las gasolineras afirman que siguen vigilando el mercado y esperan que pronto aparezcan señales más positivas para poder ajustar sus métodos de negocio en consecuencia durante el próximo periodo.
Fuente: https://tuoitre.vn/nguoi-tieu-dung-de-dat-voi-xang-sinh-hoc-20250826224927566.htm
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