La línea ferroviaria Norte-Sur que atraviesa Quang Nam tiene 91,5 km de longitud, con 58 pasos a nivel legales y 61 pasos a nivel autoaperturables, algunos tramos que pasan por zonas densamente pobladas.
La Decisión N° 2044, de fecha 30 de julio de 2020, del Comité Popular Provincial establece claramente que para eliminar todos los caminos abiertos por los propios ocupantes en la zona, es necesario construir aproximadamente 3 km de vías de servicio en áreas urbanas y densamente pobladas, junto con 23 km de vías de servicio en áreas menos pobladas y una serie de pasos superiores e inferiores.
Sin embargo, la construcción de vías de servicio en zonas urbanas y áreas densamente pobladas fuera del área reservada para ferrocarriles, según lo prescrito, será difícil.
Debido a que los trabajos de desbroce de terrenos, las indemnizaciones y los costes de apoyo son muy elevados, ya que las casas y estructuras de las personas se han construido hasta el límite del terreno destinado a la vía férrea, no queda más terreno para construir caminos de servicio.
El director del Departamento de Transporte afirmó que el plan para garantizar la seguridad vial en las intersecciones de carreteras y ferrocarriles también ha sido aprobado por el Comité Popular Provincial en la Decisión N° 2044.
Sin embargo, el volumen de trabajo realizado no garantiza el progreso necesario. Esto se debe a que, en 2023, el Departamento de Transporte propuso la construcción de una vía de servicio para eliminar los caminos improvisados en Dien Ban, Phu Ninh y Nui Thanh, pero no se le asignaron fondos. El Comité Popular Provincial designó a la localidad responsable de la ejecución del proyecto, pero hasta la fecha no se ha llevado a cabo.
Por lo tanto, el plan para eliminar todos los caminos autoabiertos en la provincia para 2025, según lo prescrito en el punto a, cláusula 2, artículo 16 del Decreto No. 65, de fecha 12 de mayo de 2018 del Gobierno , que detalla la implementación de una serie de leyes ferroviarias, es difícil de implementar.
Por lo tanto, el Departamento de Transporte recomienda que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam informe a los ministerios centrales, las ramas y el Comité Popular Provincial informe al Consejo Popular Provincial para su consideración y planificación para apoyar el capital de inversión para eliminar las rutas autoabiertas.
El sector funcional también recomendó que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam considere y apruebe la construcción de vías de servicio y cercas de protección para eliminar los caminos abiertos por los propios usuarios en algunos casos dentro del área de terreno reservada para ferrocarriles, de acuerdo con las disposiciones del Artículo 26, Decreto N° 56 del 16 de abril de 2018 del Gobierno "Construcción de obras esenciales dentro del área de terreno reservada para ferrocarriles".
Solo así la localidad será más favorable en el proceso de implementación, garantizando la seguridad del tráfico y de los trenes, y contribuyendo a la modernización de la industria ferroviaria.
Fuente: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html
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