Riesgos de seguridad ferroviaria

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La provincia ha asignado fondos a las localidades para establecer puestos de guardia en algunos senderos de acceso libre con alto riesgo de accidentes de tráfico. En la foto: Puesto de guardia en la comuna de Duy Son, Duy Xuyen, cerca de la estación de Tra Kieu. Foto: SC

La línea ferroviaria Norte-Sur que atraviesa Quang Nam tiene una longitud de 91,5 km, con 58 cruces a nivel legales y 61 cruces autoabiertos; algunos tramos atraviesan zonas densamente pobladas.

La Decisión No. 2044, de fecha 30 de julio de 2020 del Comité Popular Provincial establece claramente que para eliminar todos los caminos autoabiertos a través del área, es necesario construir alrededor de 3 km de caminos de servicio en áreas urbanas y áreas densamente pobladas, junto con 23 km de caminos de servicio en áreas menos pobladas y una serie de pasos superiores e inferiores.

Sin embargo, será difícil construir caminos de servicio en áreas urbanas y zonas densamente pobladas fuera del área de tierra reservada para los ferrocarriles según lo prescrito.

Debido a que los trabajos de limpieza de tierras, los costos de compensación y apoyo son muy grandes, debido a que las casas y estructuras de las personas se han construido hasta el borde del límite de la tierra para el ferrocarril, no hay más tierra para organizar los caminos de servicio.

El jefe del Departamento de Transporte dijo que el plan para garantizar la seguridad del tráfico en las intersecciones de carreteras y ferrocarriles también fue aprobado por el Comité Popular Provincial mediante la Decisión No. 2044.

Sin embargo, el volumen de trabajo realizado no garantiza el progreso requerido. Esto se debe a que, en 2023, el Departamento de Transporte propuso construir una vía de servicio para eliminar los "caminos autoabiertos" en Dien Ban, Phu Ninh y Nui Thanh, pero no recibió financiación. El Comité Popular Provincial asignó la localidad para su implementación, pero hasta la fecha no se ha implementado.

Por lo tanto, el plan de eliminar todos los caminos autoabiertos en la provincia para el año 2025 según lo prescrito en el Punto a, Cláusula 2, Artículo 16 del Decreto No. 65, de fecha 12 de mayo de 2018 del Gobierno que detalla la implementación de una serie de leyes ferroviarias es difícil de implementar.

Por lo tanto, el Departamento de Transporte recomienda que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam informe a los ministerios centrales, las sucursales y el Comité Popular Provincial informe al Consejo Popular Provincial para su consideración y planificación a fin de apoyar la inversión de capital para eliminar las rutas autoabiertas.

El sector funcional también recomendó que la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam considere y apruebe la construcción de caminos de servicio y cercas de protección para eliminar caminos autoabiertos en algunos casos dentro del área de tierra reservada para ferrocarriles de acuerdo con las disposiciones del Artículo 26, Decreto No. 56 de fecha 16 de abril de 2018 del Gobierno "Construcción de obras esenciales dentro del área de tierra reservada para ferrocarriles".

Sólo así la localidad será más favorable en el proceso de implementación, garantizando la seguridad del tráfico, la seguridad de los trenes y contribuyendo a la modernización de la industria ferroviaria.

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