Riesgos para la seguridad ferroviaria

La provincia asignó fondos a las autoridades locales para establecer puestos de control en varios cruces no autorizados con alto riesgo de accidentes de tráfico. (En la foto: Un puesto de control en la comuna de Duy Son, distrito de Duy Xuyen, cerca de la estación de tren de Tra Kieu. Foto: SC)

La línea ferroviaria norte-sur que atraviesa la provincia de Quang Nam tiene una longitud de 91,5 km, con 58 pasos a nivel legales y 61 pasos a nivel no autorizados, y algunos tramos de la línea discurren por zonas densamente pobladas.

La Decisión N° 2044, de fecha 30 de julio de 2020, del Comité Popular Provincial, establece claramente que para eliminar por completo todas las rutas de acceso no autorizadas a través de la zona, es necesario construir aproximadamente 3 km de vías de servicio en zonas urbanas y densamente pobladas, junto con 23 km de vías de servicio en zonas menos pobladas y varios pasos elevados y subterráneos.

Sin embargo, la construcción de vías de acceso en zonas urbanas y densamente pobladas fuera de los terrenos destinados a las vías férreas, según lo estipulado por la normativa, será difícil.

Esto se debe a que el proceso de desmonte y los costes de indemnización son muy elevados, ya que las casas y estructuras de los vecinos se han construido hasta el límite del terreno destinado al ferrocarril, sin dejar terreno disponible para construir una vía de servicio.

Según el jefe del Departamento de Transporte, el plan para garantizar la seguridad vial en las intersecciones de carreteras y ferrocarriles también ha sido aprobado por el Comité Popular Provincial mediante la Decisión N° 2044.

Sin embargo, el volumen de trabajo realizado no se ajustó al cronograma previsto. Esto se debe a que, en 2023, el Departamento de Transporte propuso la construcción de vías de acceso para eliminar los cruces ilegales en los distritos de Dien Ban, Phu Ninh y Nui Thanh, pero no se asignaron fondos. El Comité Popular Provincial encomendó la tarea a las autoridades locales para su ejecución, pero aún no se ha llevado a cabo.

Por lo tanto, es poco probable que el plan para eliminar todos los pasos a nivel no autorizados en la provincia para 2025, tal como se estipula en el punto a, cláusula 2, artículo 16 del Decreto Gubernamental No. 65 de fecha 12 de mayo de 2018, que detalla la implementación de algunas leyes ferroviarias, sea factible.

Por lo tanto, el Departamento de Transporte recomienda que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam informe a los ministerios y organismos centrales, y que el Comité Popular Provincial informe al Consejo Popular Provincial para su consideración y para la elaboración de un plan que apoye la inversión de capital para eliminar los pasos a nivel no autorizados.

Las autoridades también recomendaron que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam considere y apruebe la construcción de caminos de acceso y vallas de protección para eliminar los cruces no autorizados en ciertos casos dentro de los terrenos destinados a las vías férreas, tal como se estipula en el artículo 26 del Decreto Gubernamental n.° 56, de fecha 16 de abril de 2018, "Construcción de obras esenciales dentro de los terrenos destinados a las vías férreas".

Esto facilitará a las autoridades locales la implementación del plan, garantizando la seguridad del tráfico, la seguridad en la operación de los trenes y contribuyendo a la modernización de la industria ferroviaria.

Fuente: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html