'Central eléctrica' móvil en el mar

El Battery Tanker X de Japón está equipado con 96 módulos de baterías de fosfato de hierro y litio, capaces de transportar 241 MWh de electricidad limpia con una autonomía de 300 km.

Simulación del buque de transporte eléctrico Battery Tanker X. Foto: PowerX

La empresa japonesa PowerX está desarrollando una "central eléctrica móvil" en forma de un barco de baterías de 140 metros de eslora que puede transportar 241 megavatios-hora de energía renovable a corta distancia por mar, según informó New Atlas el 30 de mayo. La energía renovable suele producirse lejos de donde se necesita la electricidad, por lo que los barcos equipados con una serie de paquetes de baterías facilitarían su transporte a su destino.

PowerX afirmó que Japón está rodeado de aguas profundas y es propenso a terremotos, lo que dificulta el uso de cables de transmisión eléctrica. Además, la solución de transportar electricidad por barco ayuda a superar problemas como los largos tiempos de inactividad (cuando los cables submarinos fallan y requieren reparación), el costo de conectar equipos de ultra alta tensión y las grandes centrales transformadoras.

PowerX presentó el diseño del prototipo de portaaviones eléctrico Battery Tanker X en la Exposición Marítima Internacional Bariship, celebrada en la ciudad de Imabari, prefectura de Ehime, Japón, el 29 de mayo. El prototipo está equipado con 96 módulos de baterías de fosfato de hierro y litio del tamaño de un contenedor. El Battery Tanker X es eléctrico y tiene una autonomía máxima prevista de 300 km. El portaaviones eléctrico también estará equipado con sistemas de control de emisiones y extinción de incendios.

PowerX también está desarrollando otra versión llamada Power Ark que es mucho más grande que el Battery Tanker X. Se espera que el Power Ark transporte ocho veces más litio, lo que significa que puede transportar hasta 2 GWh de electricidad, suficiente para abastecer a unos 70.000 hogares estadounidenses promedio durante todo el día.

PowerX está estableciendo una nueva filial llamada Ocean Power Grid para comercializar la nueva tecnología. Una vez finalizado el diseño detallado del prototipo, la compañía aspira a construir el Battery Tanker X para 2025. Se espera que las pruebas de campo nacionales e internacionales comiencen en 2026.

Thu Thao (Según el Nuevo Atlas )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/nha-may-cho-dien-di-dong-tren-bien-4611660.html