El buque tanque japonés Battery Tanker X está equipado con 96 módulos de baterías de fosfato de hierro y litio, capaces de transportar 241 MWh de electricidad limpia con una autonomía de 300 km.
Simulación del camión cisterna eléctrico Battery Tanker X. Foto: PowerX
La empresa japonesa PowerX está desarrollando una "central eléctrica móvil" en forma de un buque de 140 metros de eslora propulsado por baterías, capaz de transportar 241 MWh de energía renovable a corta distancia por mar, según informó New Atlas el 30 de mayo. La energía renovable suele producirse en lugares bastante alejados de donde se necesita la electricidad. Por lo tanto, un buque equipado con varias baterías facilitará el suministro de electricidad a su destino.
PowerX afirmó que Japón está rodeado de mares profundos y es propenso a terremotos, lo que dificulta el uso de cables de transmisión eléctrica. Además, el transporte de electricidad por mar evita problemas como las interrupciones prolongadas del suministro (cuando los cables submarinos fallan y requieren reparación) y los altos costos asociados con la conexión de líneas de ultra alta tensión y grandes subestaciones.
El diseño del prototipo de buque cisterna eléctrico, denominado Battery Tanker X, fue presentado por PowerX en la Exposición Marítima Internacional Bariship, celebrada en Imabari, prefectura de Ehime, Japón, el 29 de mayo. Este prototipo está equipado con 96 módulos de baterías de fosfato de hierro y litio, cada uno del tamaño de un contenedor. El Battery Tanker X funciona con energía eléctrica y se espera que tenga una autonomía máxima de 300 km. Además, contará con sistemas de control de emisiones y extinción de incendios.
PowerX también está desarrollando otra versión llamada Power Ark, que es mucho más grande que Battery Tanker X. Se espera que Power Ark transporte ocho veces la cantidad de litio, lo que significa que puede suministrar hasta 2 GWh de electricidad, suficiente para abastecer de energía a un hogar promedio de EE. UU. durante todo un día.
PowerX está creando una nueva filial llamada Ocean Power Grid para comercializar la nueva tecnología. Tras finalizar el diseño detallado del prototipo, la empresa tiene previsto fabricar el Battery Tanker X para 2025. Se espera que las pruebas de campo, tanto a nivel nacional como internacional, comiencen en 2026.
Thu Thao (Según el Nuevo Atlas )
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