En Ciudad Ho Chi Minh se están comprando motocicletas eléctricas en grandes cantidades.

En los últimos días, calles especializadas en la venta de vehículos de dos ruedas, como Vo Thi Sau, Cong Hoa, Nguyen Oanh, An Duong Vuong..., han estado repletas de gente que mira, prueba, pregunta por los precios y hace depósitos para comprar motocicletas eléctricas.

Varias personas reciben asesoramiento sobre vehículos eléctricos en un concesionario de la calle To Ngoc Van, en el barrio Linh Xuan de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: THANH HIEP

El Sr. Nguyen Thanh Tien, propietario de una tienda de patinetes eléctricos en el barrio de Tan Thuan, comentó que desde principios de julio, el número de clientes se ha duplicado. Antes, solo vendían entre uno y dos patinetes al mes, pero ahora venden entre tres y cuatro al día. Según el Sr. Tien, los principales clientes son padres que compran patinetes para que sus hijos vayan al colegio, obreros, estudiantes y oficinistas. Muchos conductores de servicios de transporte compartido también acuden para ver los modelos y los costes de funcionamiento.

Por favor, consulta las reseñas de estos vehículos en este enlace.

En la sala de exposición de VinFast en el barrio de Tan Thuan, cientos de coches de diversos colores esperan ser entregados. Los empleados afirman que el número de compradores ha aumentado significativamente desde el anuncio que anima a la gente a cambiar de vehículos de gasolina a eléctricos.

Un estudio realizado por el periódico Tuoi Tre revela que la oferta de productos es bastante diversa en cuanto a precios. Los segmentos asequibles de 15 a 20 millones de VND por unidad, el rango de 20 a 30 millones de VND y el grupo de 40 a 60 millones de VND están fácilmente disponibles.

Además de VinFast y YADEA (modelos Orla, ULike...), muchas marcas como Dat Bike, Pega y Detech también están lanzando nuevos productos. Por ejemplo, Honda introdujo el modelo e: CUV, importado de Tailandia, en su servicio de alquiler en Hanói , Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang. Al mismo tiempo, la compañía también lanzó el modelo ICON e:, ensamblado localmente, para competir en el segmento de menos de 30 millones de VND.

Los concesionarios consideran que la competencia no se centra únicamente en el precio, sino también en la tecnología y el diseño. Los vehículos con baterías de iones de litio dominan el mercado de las motocicletas eléctricas, ofreciendo una autonomía de entre 70 y 80 km por carga, con un tiempo de carga de entre 8 y 10 horas. Entre sus características principales destacan amplios compartimentos de almacenamiento, puertos de carga para teléfonos, conectividad mediante aplicaciones, frenos de disco con sistemas CBS/ABS, etc.

"Hoy en día, los clientes son muy prácticos. Calculan la distancia que recorren a diario, los costes de carga y hacen preguntas muy detalladas sobre la garantía de la batería y los precios de las piezas de repuesto", dijo el propietario de un concesionario.

A pesar del auge del mercado, muchas tiendas admiten que el principal problema radica en el suministro y el servicio posventa. Algunos modelos están agotados, lo que obliga a los clientes a esperar nuevos envíos. Además, les preocupan especialmente las políticas sobre baterías, los periodos de garantía y el coste de la sustitución de baterías y repuestos. Según los distribuidores, la mayoría de los fabricantes ofrecen garantías de batería de 18 meses o más, pero los compradores aún desean conocer las condiciones específicas antes de realizar la compra.

La ciudad de Ho Chi Minh ha trazado una hoja de ruta para la transición de los conductores de servicios de transporte compartido a vehículos eléctricos.

El Instituto de Investigación para el Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh acaba de presentar una propuesta para convertir a todos los conductores de servicios de transporte y reparto que actualmente utilizan vehículos de gasolina a vehículos eléctricos, como parte del programa de transformación ecológica de la ciudad para septiembre de 2025.

El proyecto gira en torno a tres pilares: electrificar el 100% de los autobuses antes de 2030, poner en marcha zonas de bajas emisiones en Con Dao y Can Gio, y reconvertir la flota de vehículos de servicio de dos ruedas según una hoja de ruta priorizada, con apoyo a los grupos vulnerables.

En consecuencia, la hoja de ruta para 2025 incluirá la puesta a prueba y el perfeccionamiento del marco normativo de estándares técnicos. Entre 2026 y 2027, se extenderá a los distritos, comunas y grupos de vehículos, y posteriormente se replicará en toda la ciudad.

La ciudad de Ho Chi Minh también solicitó la sincronización de la infraestructura eléctrica, las estaciones de carga, el intercambio de baterías, los estacionamientos y los procedimientos de seguridad contra incendios; recomendó paquetes de crédito preferenciales, programas para intercambiar vehículos de gasolina por vehículos eléctricos, la consideración de eximir o reducir algunas tarifas iniciales y la aplicación de precios transparentes de electricidad de carga durante las horas de menor demanda.

Volvamos al tema.

CONG TRUNG

Fuente: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm