Más allá de la simple transición a autobuses eléctricos, Ciudad Ho Chi Minh está revisando, fortaleciendo y modernizando su sistema de autobuses, desde la infraestructura y la operación hasta el mantenimiento y la capacitación de gerentes, conductores y personal de servicio. Esto requiere una hoja de ruta de transición específica, que combine investigación tecnológica y modelos financieros adecuados para garantizar el cumplimiento de los objetivos de la ciudad.

Actualmente, la ciudad está recabando la opinión pública sobre diseños de paradas de autobús adecuadas para diferentes zonas, como aquellas con aceras limitadas, zonas céntricas, estaciones de tren y metro, áreas comerciales y turísticas , plazas y zonas con mucho tránsito de pasajeros, así como lugares con espacios reducidos y ancho limitado. Modernizar el sistema de paradas de autobús es un paso crucial en el proceso de modernización del transporte público urbano, con el objetivo de crear una red de autobuses cómoda y accesible que conecte eficazmente con el metro y otros medios de transporte público.

Los autobuses eléctricos son cada vez más populares entre los pasajeros de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: MINH ANH

En los últimos tiempos, la ciudad también ha promovido el uso de medios de transporte ecológicos y respetuosos con el medio ambiente, como bicicletas y bicicletas eléctricas, conectándolos con autobuses, metro y autobuses fluviales. Específicamente, la ciudad ha desplegado 500 bicicletas públicas y eléctricas en 52 estaciones en el área central para atender las necesidades de transporte de residentes y turistas. Además, la ciudad está estudiando la emisión de una hoja de ruta para la transición y políticas que apoyen la conversión de los vehículos de transporte público de pasajeros a autobuses eléctricos y de energía verde, en línea con la orientación del desarrollo del transporte sostenible, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la protección del medio ambiente. Para el período 2026-2030, el costo estimado para la transición a autobuses de energía verde es de 7.577 mil millones de VND, de los cuales el presupuesto de la ciudad aportará 4.667 mil millones de VND. El subsidio anual total para el transporte público se estima en aproximadamente 16.495,7 mil millones de VND.

En cuanto a la necesidad de tener un vehículo propio y los hábitos de desplazamiento, los habitantes de la ciudad están optando gradualmente por alternativas de transporte ecológicas y de bajo consumo. La Sra. Giao Linh, residente del barrio de Long Binh, comentó: «En la zona urbana donde vivo, el servicio gratuito de autobús eléctrico que conecta mi casa con la estación de metro ha atraído a muchos usuarios. Lo uso con frecuencia porque me permite ahorrar dinero, es práctico y me da tiempo para hacer cosas personales durante el trayecto».

Los esfuerzos de Ciudad Ho Chi Minh por construir un transporte ecológico no solo ayudan a aliviar la presión ambiental, sino que también reafirman su espíritu pionero en el cumplimiento del compromiso del gobierno de lograr cero emisiones netas para 2050.

    Fuente: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/no-luc-dat-muc-tieu-100-xe-buyt-sach-1041960