Construcción 'Sprint' de la acera, calle Le Loi

duong-le-loi-1-(1).jpg — Antes de pavimentar la superficie de la carretera, la unidad de construcción quiere que Hai Phong Electricity One Member Co., Ltd. reubique urgentemente los postes eléctricos dentro del área de expansión de la carretera.

La construcción se llevará a cabo de manera rápida y eficiente, sección por sección.

A mediados de octubre, a lo largo de las aceras desde el comienzo de la calle Le Loi hasta la intersección con la calle Le Quang Dao (barrio de Gia Vien), Tan Loc Construction Joint Stock Company, el contratista del proyecto de renovación y ampliación de la calle Le Loi, movilizó la máxima maquinaria y personal, desplegando múltiples equipos de construcción.

Todos están haciendo su trabajo: algunos están quitando las baldosas viejas del pavimento, otros están operando excavadoras para rebajar el nivel de la acera y otros están colocando la acera... El gerente del sitio, Le Bao Trung, dijo: Para minimizar el impacto en el movimiento y la vida diaria de los residentes, el contratista está llevando a cabo la construcción en secciones, a cada lado, limpiando a medida que avanza.

Actualmente, el contratista está construyendo el tramo de 450 m (desde la intersección de seis vías de May To hasta la intersección con la calle Le Quang Dao). Tras reubicar los servicios públicos subterráneos y los árboles, y rebajar el nivel del suelo, el contratista recortará las aceras, retirará las baldosas antiguas y verterá una capa base de hormigón. Posteriormente, colocará baldosas de hormigón imitación piedra para que caminar sea más cómodo y limpio para los residentes.

duong-le-loi-2-(1).jpg — Siguiendo el principio de "hacerlo con cuidado sobre la marcha", la construcción se lleva a cabo por tramos, no de forma dispersa, y la pavimentación de las aceras se realiza de forma rápida, lo que facilita el movimiento de las personas.

El Sr. Ho Minh Dong, propietario de la zapatería ubicada en la calle Le Loi n.° 55 del barrio de Gia Vien, expresó su firme apoyo a la solución de construir las aceras por secciones, manteniendo el orden a medida que avanzan, garantizando la higiene ambiental y sin interrumpir las actividades comerciales de los residentes de la calle. "Para garantizar que la renovación de las aceras y la ampliación de la calzada estén sincronizadas, las autoridades deberían reubicar urgentemente el tendido eléctrico y considerar la sustitución de los árboles existentes", sugirió el Sr. Dong.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Hai Phong para Proyectos de Transporte y Agricultura (el inversor del proyecto), la renovación y ampliación de la carretera Le Loi comienza en la intersección con la carretera Cau Dat y termina en la intersección de seis vías de May To, con una longitud de aproximadamente 1,36 km.

El proyecto consiste en renovar y ensanchar la vía un promedio de 2 metros a cada lado para garantizar un ancho mínimo de 12 metros y un ancho mínimo de acera de 3 metros a cada lado. El proyecto también incluye el soterramiento de los sistemas eléctricos y de alumbrado a lo largo de la ruta, la instalación de equipos eléctricos, la mejora del sistema de recolección de aguas residuales, la elevación de las tapas de registro existentes en las aceras y la sustitución de las tapas dañadas. Las aceras se sustituirán por pavimento de hormigón imitación piedra y se reemplazarán todos los bordillos.

Es necesaria la participación de múltiples unidades.

Según Pham Van Phong, subdirector general de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Hai Phong para Proyectos de Transporte y Agricultura: La calle Le Loi tiene un volumen de tráfico muy alto, por lo que requiere un método de construcción científico . El inversor exige al contratista que organice la construcción de manera gradual a lo largo de la ruta, limitando la construcción durante las horas pico. La disposición y el almacenamiento de materiales de construcción deben ser limpios y ordenados, sin ocupar la vía para minimizar el impacto en las actividades comerciales y la vida diaria de los residentes. Durante la construcción, se deben implementar medidas para garantizar el flujo de tráfico de manera efectiva, como: la disposición de señales de tráfico y advertencias, barreras, el despliegue de personal de control de tráfico y la regulación de la maquinaria y el equipo de construcción. Los materiales sobrantes deben recogerse y limpiarse diariamente, inmediatamente después de cada turno, asegurando que las aceras estén limpias y sin obstrucciones.

duong-le-loi-3-(1).jpg — Para garantizar la finalización del proyecto de renovación y ampliación de la carretera Le Loi en diciembre de 2025, el contratista espera recibir los esfuerzos coordinados de todas las unidades relevantes.

Según la declaración final del vicepresidente permanente del Comité Popular de la Ciudad, Le Anh Quan, en la reunión para escuchar los informes sobre las causas y soluciones para superar el retraso en la finalización de las reparaciones de las aceras en algunas calles del centro de la ciudad, el requisito específico para la reparación de la acera en la calle Le Loi se completará en diciembre de 2025.

Después de la renovación, muchos tramos de las aceras a lo largo de la calle Le Loi tienen solo entre 2,5 y 3 metros de ancho, mientras que hay numerosas instalaciones de infraestructura como árboles, alumbrado público y sistemas de suministro de agua y drenaje, lo que crea dificultades en la construcción.

Si bien el tramo desde la intersección con la calle Le Quang Dao hasta la intersección con la calle Cau Dat es de un solo sentido, los vehículos que transportan materiales de construcción enfrentan dificultades significativas. El jefe de obra, Le Bao Trung, solicitó al Departamento de Construcción y a la Policía Municipal que consideren permitir que los camiones que transportan materiales y grúas circulen en ambas direcciones por la calle Le Loi fuera de las horas punta.

Se espera que en noviembre el contratista asfalte 450 metros del tramo ensanchado desde el inicio de la calle Le Loi hasta la intersección con la calle Le Quang Dao. El contratista espera que Hai Phong Power Company Limited reubique urgentemente los postes de electricidad para facilitar la construcción. No podemos permitir que la carretera esté pavimentada, pero que los postes de electricidad permanezcan en medio, lo que representa un peligro para los usuarios de la vía, declaró el Sr. Trung.

A poco más de dos meses de que finalice el año 2025, para que el proyecto avance según lo exige la ciudad, el inversor y la unidad de construcción para la reparación y renovación de la calle Le Loi necesitan aprovechar al máximo su tiempo, aumentar el personal, la maquinaria y el equipo, organizar la construcción de forma científica y continua, asegurar los materiales de forma proactiva y acelerar la producción.

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