La construcción de las aceras en la calle Le Loi está a punto de finalizar.

Para garantizar que la renovación y ampliación de la calle Le Loi se complete en diciembre, tal como lo exige el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, el contratista está acelerando la construcción de los distintos componentes.

Antes de pavimentar la carretera con asfalto, la unidad de construcción solicita a Hai Phong Power Company Limited que reubique de inmediato los postes de electricidad ubicados dentro del área de ampliación de la carretera.

La construcción se llevará a cabo de forma rápida y eficiente, por secciones.

A mediados de octubre, a lo largo de las aceras desde el inicio de la calle Le Loi hasta la intersección con la calle Le Quang Dao (barrio Gia Vien), la empresa constructora Tan Loc, contratista del proyecto de renovación y ampliación de la calle Le Loi, movilizó la máxima cantidad de maquinaria y personal, desplegando múltiples equipos de construcción.

Todos están haciendo su trabajo: algunos están quitando las baldosas viejas, otros manejan excavadoras para rebajar el nivel de la acera y otros más están colocando la acera... El jefe de obra, Le Bao Trung, dijo: Para minimizar el impacto en la circulación y la vida diaria de los residentes, el contratista está llevando a cabo la construcción por secciones, en cada lado, limpiando a medida que avanza.

Actualmente, la empresa constructora está edificando el tramo de 450 metros (desde la intersección de seis vías de May To hasta la intersección con la calle Le Quang Dao). Tras reubicar las instalaciones subterráneas y los árboles, y rebajar el nivel del suelo, la constructora acondicionará las aceras, retirará las baldosas antiguas y verterá una capa base de hormigón. Posteriormente, colocará baldosas de hormigón que imitan la piedra para que caminar sea más cómodo y limpio para los residentes.

Siguiendo el principio de "hacerlo bien a medida que se avanza", la construcción se lleva a cabo por secciones, no de forma dispersa, y el pavimentado de las aceras se realiza con rapidez, facilitando así el movimiento de las personas.

El Sr. Ho Minh Dong, propietario de la zapatería ubicada en el número 55 de la calle Le Loi, en el barrio de Gia Vien, expresó su firme apoyo a la solución de construir las aceras por tramos, manteniendo el orden durante el proceso, garantizando la higiene ambiental y sin interrumpir la actividad comercial de los residentes de la zona. «Para asegurar que la renovación de las aceras y la ampliación de la calle se realicen de forma coordinada, las autoridades deberían reubicar urgentemente el tendido eléctrico y considerar la posibilidad de reemplazar los árboles existentes», sugirió el Sr. Dong.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Hai Phong para Proyectos de Transporte y Agricultura (el inversor del proyecto), la renovación y ampliación de la carretera Le Loi comienza en la intersección con la carretera Cau Dat y termina en la intersección de seis vías de May To, con una longitud aproximada de 1,36 km.

El proyecto contempla la renovación y ampliación de la carretera en un promedio de 2 metros a cada lado para garantizar un ancho mínimo de 12 metros y un ancho mínimo de acera de 3 metros a cada lado. También incluye el soterramiento de los sistemas eléctricos y de iluminación a lo largo de la ruta, la instalación de equipos eléctricos, la mejora del sistema de recolección de aguas residuales, la elevación de las tapas de alcantarilla existentes en las aceras y la sustitución de las tapas dañadas. Las aceras se pavimentarán con hormigón imitación piedra y se reemplazarán todos los bordillos.

Es necesaria la participación de múltiples unidades.

Según Pham Van Phong, subdirector general de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Hai Phong para Proyectos de Transporte y Agricultura: La calle Le Loi tiene un volumen de tráfico muy elevado, por lo que requiere un método de construcción científico . El inversor exige al contratista que organice la construcción por fases a lo largo de la ruta, limitando la construcción durante las horas pico. La disposición y el almacenamiento de los materiales de construcción deben ser ordenados y limpios, sin obstruir la vía pública para minimizar el impacto en las actividades comerciales y la vida diaria de los residentes. Durante la construcción, deben implementarse medidas para garantizar la fluidez del tráfico de manera efectiva, tales como: la colocación de señales y advertencias de tráfico, barreras, personal de control de tráfico y la regulación de la maquinaria y el equipo de construcción. Los materiales sobrantes deben recogerse y limpiarse diariamente, inmediatamente después de cada turno, asegurando que las aceras estén limpias y despejadas.

Para garantizar la finalización del proyecto de renovación y ampliación de la carretera Le Loi en diciembre de 2025, el contratista espera contar con la colaboración coordinada de todas las unidades pertinentes.

Según la declaración final del Vicepresidente Permanente del Comité Popular de la Ciudad, Le Anh Quan, en la reunión para escuchar informes sobre las causas y soluciones para superar el retraso en la finalización de las reparaciones de aceras en algunas calles del centro de la ciudad, el requisito específico para la reparación de la acera en la calle Le Loi es que se complete en diciembre de 2025.

Tras la renovación, muchos tramos de las aceras a lo largo de la calle Le Loi tienen solo entre 2,5 y 3 metros de ancho, mientras que existen numerosas infraestructuras como árboles, alumbrado público y sistemas de suministro de agua y drenaje, lo que crea dificultades en la construcción.

Si bien el tramo comprendido entre la intersección con la calle Le Quang Dao y la intersección con la calle Cau Dat es de sentido único, los vehículos que transportan materiales de construcción enfrentan dificultades considerables. El jefe de obra, Le Bao Trung, solicitó al Departamento de Construcción y a la Policía Municipal que consideren la posibilidad de permitir que los camiones que transportan materiales y las grúas circulen en ambos sentidos por la calle Le Loi fuera de las horas pico.

Se prevé que en noviembre, la empresa constructora asfalte 450 metros del tramo de carretera ampliado, desde el inicio de la calle Le Loi hasta la intersección con la calle Le Quang Dao. La empresa espera que Hai Phong Power Company Limited reubique urgentemente los postes de luz para facilitar la construcción. No podemos permitir que la carretera esté pavimentada pero que los postes de luz permanezcan en medio de la calzada, lo que supone un peligro para los usuarios de la vía, declaró el Sr. Trung.

A poco más de dos meses para que finalice el año 2025, para garantizar que el proyecto avance según lo exige la ciudad, el inversor y la unidad de construcción para la reparación y renovación de la calle Le Loi deben aprovechar al máximo el tiempo, aumentar el personal, la maquinaria y el equipo, organizar la construcción de manera científica y continua, asegurar proactivamente los materiales y acelerar la producción...

MINH KHOI

Fuente: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-thi-cong-he-duong-le-loi-524270.html