Pacific Airlines tuvo que devolver la aeronave completa debido a la imposibilidad de llegar a un acuerdo con el arrendador, sumado a dificultades financieras internas.
Fuentes consultadas por VnExpress indicaron que Pacific Airlines, filial de Vietnam Airlines , se ha quedado sin aviones tras devolverlos a sus arrendadores. Durante este tiempo, algunas de las rutas de la aerolínea han tenido que ser reprogramadas o suspendidas temporalmente.
Desde la segunda mitad del año pasado, los socios de la aerolínea le han pedido que devuelva los aviones debido a su incumplimiento de los acuerdos de pago de los arrendamientos.
A última hora del 18 de marzo, un representante de Pacific Airlines confirmó que la aerolínea "está reestructurando su flota y red de rutas para aumentar la eficiencia operativa".
Según este plan de reestructuración, la aerolínea de bajo costo arrendará aeronaves a Vietnam Airlines para optimizar sus recursos. Es probable que reciba tres aviones de Vietnam Airlines. Este es, además, un requisito mínimo para que una aerolínea mantenga su licencia comercial en el sector.
Además, Pacific Airlines recibirá apoyo y coordinación de la aerolínea nacional en lo que respecta al uso compartido de ciertas infraestructuras y recursos destinados a los pasajeros (como mostradores de facturación e instalaciones de servicio en tierra).
La decisión de Pacific Airlines de devolver todos sus aviones podría complicar aún más el mercado de la aviación nacional en el próximo período, especialmente durante la temporada alta de verano, cuando la capacidad de asientos es insuficiente para satisfacer la demanda de pasajeros.
Las aerolíneas nacionales también se enfrentan a una grave escasez de aeronaves. Vietnam Airlines y Vietjet han tenido que dejar en tierra más de 30 aviones A321 —sus principales aeronaves en el mercado nacional— para realizar tareas de mantenimiento y reparación de motores. Bamboo Airways ha reducido su flota en más de 20 aviones con respecto al año pasado tras una reestructuración corporativa. El año pasado, las aerolíneas vietnamitas contaban con más de 230 aeronaves, pero ahora solo les quedan unas 170.
Durante el reciente período de máxima afluencia por las festividades del Tet, la escasez de aviones, que redujo la capacidad de suministro, fue una de las razones por las que los billetes de avión fueron escasos y caros.
Según el director de una aerolínea nacional, actualmente no es fácil arrendar aeronaves adicionales debido a la alta demanda mundial que eleva los precios. Además, si bien antes los propietarios de aeronaves podían extender o posponer los pagos de arrendamiento para las aerolíneas con dificultades financieras a causa de la pandemia, ahora recuperarán la aeronave de inmediato si las aerolíneas se retrasan en los pagos.
Un representante de Pacific Airlines declaró que la aerolínea pronto restablecerá su horario de vuelos. Los clientes que ya hayan comprado boletos serán notificados del nuevo horario o podrán optar por vuelos operados por Vietnam Airlines.
Pacific Airlines, fundada en 1991, fue la primera aerolínea de capital mixto en Vietnam. Esta aerolínea de bajo costo ha enfrentado dificultades en los últimos años. Durante 2018-2019, obtuvo ganancias de varias decenas de miles de millones de dongs, pero posteriormente volvió a registrar pérdidas debido al impacto de la pandemia de Covid-19. En 2022, la aerolínea sufrió una pérdida de casi 2.100 millones de dongs, una disminución de más de 210 millones de dongs en comparación con el año anterior.
Tras adquirir todas las acciones de Qantas en 2022, Vietnam Airlines posee más del 98,8% de Pacific Airlines. Desde entonces, la aerolínea nacional ha buscado nuevos inversores para esta compañía de bajo coste y ha despertado el interés de varias partes. Sin embargo, la desinversión en Pacific Airlines no ha sido posible debido a ciertas regulaciones y a las condiciones desfavorables del mercado de la aviación en los últimos años.
Anh Tú
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