Sin embargo, es necesario tener conexión sincrónica, crear una red amplia y completa para poder aprovechar al máximo este modelo.
Desarrollo tanto en escala como en tecnología
A finales de abril, el Centro Logístico Internacional de Bac Giang entró oficialmente en funcionamiento. Con una extensión de 67 hectáreas, el centro busca conectar los medios de transporte: aéreo, marítimo, ferroviario, terrestre y fluvial, que se encuentra en pleno desarrollo en la región.
Según la directora general adjunta de Bac Giang International Logistics Company Limited, Truong Thi Mui, el centro se desarrolla de manera transversal e integrada, al tiempo que avanza en una dirección verde e inteligente.
Además de desarrollar un ecosistema integral para un sistema de cadena logística de exportación transfronteriza, el Parque Logístico Viettel Lang Son entrará en funcionamiento en la fase 1 a fines de 2024. Con una superficie de 143 hectáreas, el Parque Logístico Viettel Lang Son tiene la escala más moderna del Norte y de todo el país.
Las estadísticas del Departamento de Importación y Exportación ( Ministerio de Industria y Comercio ) muestran que, entre 2007 y 2012, el país contaba con tan solo seis centros logísticos. Sin embargo, en los últimos diez años, esta cifra se ha multiplicado por diez, con 69 centros cada vez más modernos. Anteriormente, los centros logísticos se concentraban principalmente en la región sureste, pero ahora también han surgido grandes centros logísticos en las regiones norte y central.
Los centros logísticos no solo se desarrollan en cantidad y escala, sino que también invierten cada vez más en tecnología operativa. Desde 2017, los centros logísticos tradicionales se han transformado en centros logísticos modernos que aplican tecnología 4.0. Estos centros son de diversos tipos, integrando cámaras frigoríficas, almacenes aduaneros o almacenes nacionales. Algunos centros logísticos están diseñados específicamente para el servicio de productos agrícolas.
Aumentar la conectividad de los centros logísticos
La logística se considera un importante sector de servicios que desempeña un papel de apoyo, conexión y promoción en el desarrollo socioeconómico de todo el país. Las localidades y las empresas invierten y desarrollan cada vez más en centros logísticos modernos con infraestructura sincronizada. Estos centros logísticos desempeñan funciones básicas y avanzadas, como el almacenamiento, la carga y descarga de mercancías, la clasificación de mercancías, la creación de valor añadido, la logística inversa, las actividades de promoción comercial y el fomento del consumo de productos.
Sin embargo, debido a la falta de conexiones efectivas para formar una red más completa, actualmente es imposible aprovechar al máximo las ventajas del modelo de mercado logístico. Por otro lado, la distribución desigual de los centros logísticos y la falta de conectividad regional han provocado que muchos de ellos operen por separado, desaprovechando la escala. Por ejemplo, zonas de producción clave como el delta del Mekong, las tierras altas centrales, etc., que abastecen la mayor parte de las verduras, frutas y mariscos, aún carecen de instalaciones especializadas de almacenamiento y distribución.
El director general de Hoa Phat Logistics, Hoang Dinh Kien, afirmó que la empresa se encuentra bajo una doble presión: el aumento de los precios de las materias primas y el combustible, por un lado, y la demanda de reducción de precios por parte de los clientes, por otro. Sin una infraestructura compartida, aprovechando los tiempos de respuesta y el almacenamiento en frío compartido, es difícil mantener la calidad del producto y garantizar precios competitivos.
"La industria logística necesita una plataforma digital especializada que conecte las necesidades de transporte refrigerado entre las empresas exportadoras y las unidades operativas. Este sistema debe integrar datos en tiempo real para optimizar las rutas, la capacidad de almacenamiento y la capacidad de carga y descarga", afirmó el Sr. Hoang Dinh Kien.
Según Dao Van Thuan, subdirector del Parque Logístico Viettel Lang Son, gracias a la implementación del servicio integral de exportación a China, el tiempo de despacho aduanero se ha reducido en casi un 40 %. Sin embargo, para ampliar la escala y la eficiencia, es necesario fortalecer las conexiones con la red de centros logísticos de todo el país, ya que operar de forma independiente dificulta mantener un rendimiento a largo plazo.
Según el Sr. Dao Van Thuan, además de invertir en escala e infraestructura tecnológica moderna, la sincronización de datos dentro del propio ecosistema del centro logístico, así como la sincronización de datos entre centros logísticos, también requiere mayor atención en el futuro. Al sincronizar datos, los clientes pueden utilizar un servicio completo en una sola ubicación, lo que agiliza el flujo de mercancías y sincroniza el control del proceso logístico.
Actualmente, el Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio) está finalizando la Estrategia Nacional de Desarrollo Logístico hasta 2035, que prioriza la construcción de centros multifuncionales que integren tecnología digital, almacenamiento frigorífico automático y transporte de bajas emisiones. Al mismo tiempo, el Ministerio de Industria y Comercio le está recomendando que proponga un corredor legal independiente para atraer inversión privada en infraestructura de almacenamiento y transporte de mercancías.
Fuente: https://hanoimoi.vn/phat-trien-trung-tam-logistics-tang-suc-canh-tranh-cho-chuoi-cung-ung-705607.html
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