La racionalización del aparato administrativo, la fusión de provincias y la finalización de la implementación de numerosos "megaproyectos"... son temas que interesan mucho a la población de todo el país y que generan nuevas expectativas.
Crear espacio y ampliar el ámbito para el desarrollo.
El plan propuesto, tras la reorganización, reducirá el número de unidades administrativas de nivel provincial en aproximadamente un 50%, y el número de unidades administrativas de nivel local en un 60-70% en comparación con la situación actual... La información de la reunión del 11 de marzo del Comité Permanente del Comité del Partido del Gobierno, presidida por el Primer Ministro Pham Minh Chinh, ha captado la atención de la población en todo el país.
La frase "fusión provincial" ha sido una palabra clave muy buscada y objeto de numerosos debates recientemente. En particular, tras la publicación por parte del Politburó de la Conclusión 127-KL/TW el 28 de febrero de 2025, relativa a la realización de investigaciones y propuestas para la reestructuración del aparato organizativo del sistema político, la Conclusión 127 definió claramente los objetivos, los requisitos, el cronograma y los procedimientos para la investigación de fusiones provinciales y la organización de las unidades administrativas. Esto ha generado gran confianza en la población respecto a la política, su enfoque sistemático y científico, y las decisiones del Comité Central del Partido y del Politburó en materia de racionalización y fusiones.
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| La fusión de provincias ayudará a las localidades a ampliar su espacio de desarrollo. (Imagen ilustrativa: VTH) |
En cuanto a las fusiones provinciales, quizás todos los ciudadanos, especialmente los de mediana edad y mayores, aún recuerdan y aprecian los nombres de antiguas provincias y ciudades como Binh Tri Thien, Phu Khanh, Ha Son Binh, Vinh Phu, Hoang Le Son, Song Be… Tras varias fusiones y divisiones, Vietnam cuenta hoy con 63 provincias y ciudades desde 2004. Cabe reconocer que la división o fusión de provincias, ciudades, localidades y unidades administrativas es un asunto crucial para el país, y la decisión depende de factores históricos.
Con la política de fusión de provincias y su implementación en un futuro próximo, tal como lo expresó el Primer Ministro Pham Minh Chinh en sus palabras de clausura en la reunión del 11 de marzo, la fusión busca adaptarse a la nueva situación y a las capacidades de gestión actuales, en un contexto de mejora significativa de la infraestructura de transporte y digital, al tiempo que crea nuevos espacios de desarrollo y maximiza el potencial único, las oportunidades excepcionales y las ventajas competitivas de cada localidad.
Las capacidades de gestión asociadas al sólido desarrollo de la ciencia y la tecnología en el nuevo contexto son claramente evidentes. Vietnam ha logrado avances significativos en ciencia, tecnología, innovación y transformación digital. La ciencia, la tecnología y la innovación se están convirtiendo gradualmente en factores cruciales y decisivos, aportando contribuciones prácticas e integrales en todos los ámbitos, como la sanidad, la agricultura, la industria, las tecnologías de la información, la defensa y la seguridad nacional, e incluyendo las capacidades de gobernanza y gestión.
La fusión de provincias para crear nuevos espacios de desarrollo es un factor y un tema con el que muchos, especialmente los expertos en economía, coinciden y que valoran positivamente. Como periodista que ha tenido la fortuna de viajar a numerosas regiones y prácticamente a todas las localidades del país, puedo constatar que cada una posee sus propias fortalezas económicas y características culturales únicas.
Sin embargo, no es difícil observar que las localidades vecinas y limítrofes, especialmente las provincias de la misma región, como el delta del río Rojo, las provincias centrales o las regiones del noroeste, las tierras altas centrales y el suroeste, comparten similitudes en cuanto a clima, suelo, ventajas económicas y prácticas culturales. Por ejemplo, en las zonas montañosas del norte, aunque las proporciones varían, las comunidades están compuestas principalmente por personas de las etnias Hmong, Dao, Nung y Thai; además de las provincias fronterizas con comercio fronterizo, generalmente cuentan con ventajas en recursos minerales, potencial hidroeléctrico, té, plantas medicinales y productos agrícolas y forestales. Las tierras altas centrales también están formadas principalmente por comunidades que conviven con minorías étnicas, con ventajas en cultivos industriales como el café, el caucho y la pimienta, y suelo rojo basáltico. Las localidades del norte y del sur también comparten muchas similitudes en cuanto a ventajas, así como desafíos que deben abordarse.
Quizás por eso, a lo largo de los años, el tema de los vínculos regionales siempre se ha planteado en numerosas conferencias, seminarios y en la agenda… El objetivo de los vínculos regionales es aprovechar las fortalezas comunes de las localidades, evitar conflictos de intereses entre provincias y ciudades que podrían limitar o provocar la pérdida de ventajas compartidas.
Aún no está claro cómo será el plan de fusión de provincias y ciudades en el futuro, pero con la previsión de reducir a la mitad el número de unidades administrativas provinciales, muchas provincias vecinas con similitudes se fusionarán. Esto creará un nuevo espacio más abierto, que permitirá el desarrollo sinérgico de ventajas económicas y sociales, al tiempo que se abordarán y superarán las desventajas y limitaciones mediante una visión compartida. En un entorno más reducido, la reorganización y fusión de municipios puede lograr objetivos similares.
Las revoluciones y los "megaproyectos" allanan el camino hacia el futuro.
La racionalización del aparato administrativo, la fusión de provincias y la consolidación de localidades se han implementado de manera sincrónica y decisiva en los últimos tiempos, con el espíritu de "avanzar con rapidez". Las directivas del Gobierno Central, a través de resoluciones y conclusiones como la Conclusión n.° 121-KL/TW, la Conclusión n.° 126-KL/TW, la Conclusión n.° 127-KL/TW, la Conclusión n.° 128-KL/TW, etc., abordan numerosos temas relacionados con el trabajo de personal, la estructura organizativa e incluso el estudio de enmiendas constitucionales, demostrando la determinación política del Partido y del Estado para llevar a cabo la revolución y racionalizar el aparato del sistema político. La racionalización del aparato del sistema político se identifica como una tarea clave y urgente de vital importancia para el desarrollo del país en la nueva era. Este es un requisito esencial para mejorar la eficiencia, la eficacia y la efectividad del aparato, satisfaciendo las demandas de la construcción de un sistema político moderno y transparente, para el desarrollo rápido y sostenible de Vietnam en la nueva era.
Paralelamente a la implementación de la revolución para modernizar el sistema político, en lo que puede considerarse un período histórico para el país, el pueblo está presenciando y generando impulso y confianza en el futuro con "megaproyectos" que han sido, y están siendo, finalizados para su implementación por el Partido, el Estado, el Gobierno y los ministerios y agencias centrales, incluido el Ministerio de Industria y Comercio.
En primer lugar, está el Proyecto de Energía Nuclear de Ninh Thuan, con la Resolución n.º 189/2025/QH15 sobre algunos mecanismos y políticas especiales para la inversión y construcción del Proyecto de Energía Nuclear de Ninh Thuan, aprobada por la Asamblea Nacional el 19 de febrero de 2025. Se puede afirmar que, en el contexto actual, reiniciar el Proyecto de Energía Nuclear de Ninh Thuan no solo es una solución al problema de la seguridad energética nacional, sino que también contribuye a la transición hacia una economía verde sostenible, llevando la ciencia y la tecnología del país a un nuevo nivel de desarrollo.
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Vista en perspectiva del ferrocarril de alta velocidad en el eje norte-sur. Foto: baodautu |
El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, cuyo plan de inversión fue aprobado por la Asamblea Nacional en noviembre de 2024, cuenta con un capital total preliminar de aproximadamente 1,7 billones de VND, equivalente a 67 mil millones de USD. La ruta tiene una longitud de 1.541 km, comenzando en la estación de Ngoc Hoi (Hanói) y terminando en la estación de Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh), atravesando 20 provincias y ciudades. Se espera que el proyecto se implemente y complete en 10 años… Con este plan, se puede afirmar que el ferrocarril de alta velocidad con trenes cómodos que circulen a gran velocidad, un sueño para todo ciudadano vietnamita, pronto se convertirá en realidad.
En lo que respecta al transporte, es evidente que la infraestructura vial del país nunca había experimentado una transformación tan significativa como la actual. Recientemente, se han anunciado la apertura de autopistas en numerosas rutas, la más reciente la de Ha Tinh-Quang Tri antes del 30 de junio (creando así una autopista directa que conecta Hanói y Quang Tri). En particular, con gran determinación y la implementación de numerosas soluciones, el Gobierno, los ministerios y las autoridades locales se esfuerzan por inaugurar la autopista Norte-Sur para finales de 2025, con el objetivo de alcanzar un total de 3000 km de autopistas en todo el país para esa fecha.
Para enriquecerse, hay que construir carreteras; esto se ha demostrado en muchos países. No solo en el sector del transporte, sino que numerosos proyectos a gran escala en energía, logística, industria y comercio han allanado y siguen allanando el camino y conectando el desarrollo…
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Fuente: https://congthuong.vn/sap-nhap-tinh-tinh-gon-bo-may-mo-duong-lon-377930.html
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