El vicepresidente de la Asamblea Nacional, Nguyen Hong Dien, junto con la delegación supervisora del Comité Económico y Financiero, realizó recientemente un estudio de campo de los principales proyectos de transporte en el sur, entre los que se incluyen: el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh, el proyecto de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh y el proyecto de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Revisar, ajustar y garantizar el progreso del proyecto.
En el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, Nguyen Van Long, director de la Junta de Gestión de Proyectos 85, declaró que el proyecto tiene una longitud total de 53,7 km, con una Fase I que cuenta con entre 4 y 6 carriles, y una inversión total de 17.837 mil millones de VND. El objetivo es completarlo y ponerlo en funcionamiento junto con la Autopista Norte-Sur Oriental y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, conectando así los centros económicos y portuarios; maximizando el potencial del puerto marítimo de Cai Mep - Thi Vai y satisfaciendo las necesidades de transporte.
Hasta la fecha, los proyectos componentes 2 y 3 han puesto en funcionamiento la ruta principal desde el 29 de abril. Actualmente, la ruta opera de manera estable; el paso elevado que conecta la carretera 770B con la autopista continuará implementándose en la próxima fase para completar la conexión con el aeropuerto de Long Thanh.
Se siguen implementando componentes de apoyo como el Sistema Inteligente de Transporte (ITS), las vías de servicio, los carriles de cambio de sentido y las estaciones de control de peso para garantizar su finalización simultánea a mediados de 2026. El proyecto del componente 1 está ultimando los últimos procedimientos para prepararse para la apertura al tráfico antes del 19 de mayo.
El viceministro de Construcción, Le Anh Tuan, añadió que el Sistema Inteligente de Transporte (ITS) desempeñará un papel fundamental en la gestión del tráfico, la operación y el control de la carga vehicular en la ruta. El proyecto incluye la inversión en un sistema de cámaras de vigilancia, estaciones de pesaje, un centro de operaciones y otros elementos modernos para la gestión operativa. Las autoridades también están estudiando la posibilidad de instalar estaciones de carga para vehículos eléctricos a lo largo de la ruta, con el fin de adaptarse a la tendencia futura del transporte sostenible.
Según el Ministerio de Construcción, para finales de 2026, el sistema de transporte por carretera que conecta el aeropuerto de Long Thanh con la ciudad de Ho Chi Minh estará prácticamente terminado, integrado e interconectado, satisfaciendo así las necesidades de los viajes y las operaciones aeroportuarias en la fase inicial. La principal red de conexión incluye las autopistas Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Bien Hoa - Vung Tau y Ben Luc - Long Thanh, la circunvalación Ho Chi Minh City Ring Road 3 y las rutas 25B y 25C que está desarrollando la provincia de Dong Nai.
En concreto, la autopista Bien Hoa-Vung Tau ya ha puesto en funcionamiento los tramos principales de los proyectos 2 y 3; se prevé que el proyecto 1 finalice y ponga en funcionamiento su tramo principal este mes de mayo. Asimismo, se está acelerando la construcción de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh para conformar gradualmente una red de conexión interregional completa, lo que reducirá la congestión del tráfico en la zona de acceso oriental de la ciudad.
Respecto al progreso de la fase 1 del proyecto del aeropuerto de Long Thanh, el director de la Junta de Gestión del Proyecto, Vu Pham Nguyen An, declaró que se han revisado los principales contratos y se han ajustado sus cronogramas para garantizar que el aeropuerto inicie sus operaciones comerciales a finales de 2026. Se ha instruido a los contratistas para que desarrollen escenarios de construcción adicionales en condiciones climáticas adversas, a fin de compensar los retrasos en elementos clave. Actualmente, se están construyendo ininterrumpidamente numerosos elementos en la terminal de pasajeros, la pista, el área de estacionamiento de aeronaves y el sistema de transporte interno del aeropuerto, con la movilización de mano de obra y equipos.
Durante una inspección del proyecto de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, el equipo de seguimiento evaluó que este proyecto de transporte interregional desempeña un papel especialmente importante en la finalización de la red de infraestructura estratégica de la región sur, fortaleciendo la conectividad entre los centros industriales, los centros logísticos, los puertos marítimos y el aeropuerto de Long Thanh, y abriendo nuevas oportunidades de desarrollo para toda la región económica clave del sur.
Según Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el proyecto se implementará a partir de 2025 y se prevé que esté terminado y en funcionamiento en 2029. Actualmente, las autoridades locales se centran en la preparación, evaluación y aprobación de estudios de viabilidad; al mismo tiempo, están utilizando mecanismos especiales para llevar a cabo varios trámites simultáneamente, lo que reduce el tiempo de preparación de la inversión. Sin embargo, el avance en la implementación aún no cumple con los requisitos establecidos.
Respecto al proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, el Vicepresidente del Comité Popular de la ciudad también declaró que el proyecto tiene una longitud total de 76,34 km, dividido en 8 subproyectos. Hasta la fecha, los subproyectos 1, 3 y 7 se están desarrollando según lo previsto; el subproyecto 5 presenta un retraso aproximado del 6,6 %. Esto se debe a que, desde finales de febrero de 2026 hasta la fecha, debido al impacto de la situación global, los precios de las materias primas y el combustible han aumentado drásticamente, lo que ha incrementado los costos de extracción, transporte y operación de equipos, afectando directamente a los contratistas y al avance de la obra.
Acelerar la construcción para garantizar una puesta en marcha puntual.
Durante una visita de campo, el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Nguyen Hong Dien, valoró muy positivamente los resultados obtenidos por las unidades de inversión y construcción. Se trata de proyectos de infraestructura estratégicos, interconectados y de gran importancia para el desarrollo socioeconómico de la región Sudeste y la zona económica clave del Sur, así como para todo el país. Estos proyectos contribuyen a ampliar el espacio de desarrollo, potenciar la competitividad nacional, fortalecer la conectividad regional, promover una organización económica inteligente y el desarrollo urbano, y generar recursos para lograr un crecimiento económico sostenible en el futuro.
En particular, el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh es un proyecto estratégico a largo plazo en la planificación del desarrollo regional. No solo es una ruta de transporte interregional, sino también un corredor estratégico para el desarrollo industrial, urbano y de servicios, que conecta directamente con el Aeropuerto de Long Thanh, el complejo portuario de Cai Mep-Thi Vai y las principales zonas industriales y centros logísticos de toda la región.
En los proyectos, el Vicepresidente de la Asamblea Nacional solicitó a las unidades que aclararan las dificultades y los obstáculos que afectaban el avance de los mismos. Respecto a la autopista Bien Hoa-Vung Tau, el Vicepresidente de la Asamblea Nacional solicitó a los inversionistas y contratistas que revisaran específicamente el progreso de la finalización de los elementos restantes, como las estaciones de peaje, el área de control y el sistema técnico de operación, para garantizar una operación sincronizada.
En relación con el proyecto de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, el vicepresidente de la Asamblea Nacional solicitó que las localidades y las unidades pertinentes se centren en acelerar los trabajos de desmonte de terrenos y completen con prontitud los procedimientos para garantizar que el progreso se ajuste a lo previsto.
En relación con el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, tras realizar un estudio de campo de la zona de la terminal, las pistas 1 y 2 y la infraestructura de transporte interno del aeropuerto, el Vicepresidente de la Asamblea Nacional solicitó al inversor que coordinara estrechamente con los contratistas y acelerara la construcción de los elementos clave para garantizar que el aeropuerto entre en funcionamiento según lo previsto a finales de 2026. Asimismo, se debe prestar especial atención al progreso de los proyectos de infraestructura de transporte de conexión para asegurar una operación sincronizada y maximizar la eficiencia de la inversión una vez que el aeropuerto esté operativo.
Fuente: https://daibieunhandan.vn/tang-toc-huong-den-muc-tieu-dong-bo-ket-noi-10417747.html
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