Acelerar el acortamiento de las carreteras

Continuando con el impulso de 2023, en 2024 se seguirán iniciando y completando una serie de autopistas, carreteras nacionales y carreteras troncales que conectarán localidades de todo el país.

Acelerando la autopista

En la mañana del primer día del nuevo año (1 de enero), el Primer Ministro Pham Minh Chinh dio la orden para comenzar la construcción del proyecto de la autopista Dong Dang (provincia de Lang Son) - Tra Linh (provincia de Cao Bang ). El proyecto tiene 93,35 km de longitud, comenzando en la intersección de la puerta fronteriza de Tan Thanh (distrito de Van Lang, Lang Son) y terminando en la intersección de la Carretera Nacional 3 en la comuna de Chi Thao (distrito de Quang Hoa, Cao Bang). Con una inversión total de más de 14.330 billones de VND, este es el proyecto de construcción de infraestructura de transporte a mayor escala invertido en Cao Bang, un lugar con una línea fronteriza adyacente a China de más de 333 km, pero que no tiene ferrocarril ni aeropuerto.

La recién inaugurada autopista My Thuan - Can Tho ayuda a acortar la distancia entre la ciudad de Ho Chi Minh y la capital de la región occidental en 50 kilómetros en comparación con la actualidad.

NAM LONG

Según el Sr. Tran Hong Minh, secretario del Comité del Partido Provincial de Cao Bang, la finalización de la autopista Dong Dang - Tra Linh promoverá el comercio y el turismo interregional e internacional, llevando a Cao Bang a un desarrollo rápido y sostenible, consolidando la defensa y seguridad nacional, conectando Cao Bang con las provincias fronterizas y centros económicos, políticos y culturales internacionales. La autopista Dong Dang - Tra Linh es también uno de los 14 proyectos de autopistas que el sector del transporte está completando urgentemente los procedimientos para iniciar la construcción este año, siguiendo los logros de la red de autopistas Norte-Sur en 2023. El Ministerio de Transporte dijo que en 2024, el Ministerio comenzará la construcción de 3 proyectos de autopistas: Dau Giay - Tan Phu, Lo Te - Rach Soi, Cho Moi - Bac Kan. Al mismo tiempo, coordinar y apoyar a las localidades para completar los documentos para iniciar la construcción de 11 proyectos de autopistas asignados por las localidades como agencias de gestión, incluidos: Dong Dang - Tra Linh, Lang Son - Puerta Fronteriza Huu Nghi, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, sección Ninh Binh - Hai Phong a través de Ninh Binh, sección Ninh Binh - Hai Phong a través de Nam Dinh y Thai Binh , Gia Nghia - Chon Thanh, Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh, Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, Hoa Binh - Moc Chau y la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh. 2024 es también el objetivo que se busca completar y poner en funcionamiento en los proyectos que componen los tramos Dien Chau - Bai Vot y Cam Lam - Vinh Hao de la autopista Norte-Sur, fase 1 oriental. Se espera que en tan solo unos meses, la autopista Cam Lam - Vinh Hao conecte el tramo Nha Trang - Cam Lam con Vinh Hao - Phan Thiet, acortando el trayecto de Ciudad Ho Chi Minh a Nha Trang a tan solo 4 o 5 horas. De manera similar, en el norte, la autopista Dien Chau - Bai Vot es también la última pieza para completar la sólida red de 221 km desde Cao Bo - Mai Son - Carretera Nacional 45 - Nghi Son - Dien Chau - Bai Vot para conectar con las dos rutas Phap Van - Cau Gie y Cau Gie - Ninh Binh, acortando el tiempo de viaje de Hanoi a Ha Tinh a aproximadamente 4 horas y 30 minutos, en lugar de 7 a 8 horas como antes.

Abre la puerta, cierra el cinturón.

Junto con las autopistas, el Ministerio de Transporte también está invirtiendo y construyendo muchas secciones nuevas de la carretera de Ho Chi Minh este año. Por ejemplo, después de que el Ministerio de Transporte aprobara el proyecto de la carretera de Ho Chi Minh, la intersección Cho Chu - Trung Son (de casi 29 km de largo), para proyectos de inversión y planes de licitación para varios paquetes, las unidades están implementando el trabajo de diseño de planos de construcción, estimación, selección de contratistas, esforzándose por comenzar el proyecto en el primer trimestre de este año. Después del Año Nuevo Lunar también es el momento esperado para comenzar la construcción de las secciones Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan. El trabajo de diseño técnico y estimación de los dos proyectos se ha completado, y se están seleccionando contratistas para la construcción... Mientras tanto, en las localidades, la circunvalación, la carretera nacional y los sistemas de acceso también se están invirtiendo y expandiendo rápidamente, listos para conectarse con la red de autopistas. Como es habitual en Ciudad Ho Chi Minh, los habitantes del sur esperan con ansias que llegue junio para liberar parte de la problemática intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. El plan de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad es desmantelar en junio el tramo de búnker de más de 200 m desde el inicio de la intersección, que se extiende hacia Phu My Hung, en dirección al Distrito 7 (HCMC). Posteriormente, se completará todo el proyecto, eliminando los 300 m restantes de barrera para finales de 2024. Tras su finalización, este proyecto, con una inversión de más de 830 mil millones de VND, abrirá una carretera que conectará el flujo vehicular desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh con la Circunvalación 2 (que acaba de ser aprobada en principio) para cerrar los tramos restantes. La zona de acceso al aeropuerto, la carretera que conecta Tran Quoc Hoan con Cong Hoa (distrito de Tan Binh), también está acelerando los trabajos, finalizando este año a tiempo para dar la bienvenida a la terminal T3 de Tan Son Nhat. Mientras tanto, en el este, el puente Nam Ly (ciudad de Thu Duc) ha llegado a su fase final y se espera que se abra al tráfico este año, poniendo fin a casi una década de dificultades desde que comenzó su construcción en 2016, con un período de espera de hasta cuatro años para la obtención de terrenos. Este puente, con un valor de casi un billón de VND, una vez completado, aumentará la capacidad de conectar la autopista de Hanói con la autopista Dau Giay de Ciudad Ho Chi Minh, contribuyendo a reducir la congestión vehicular en la calle Do Xuan Hop durante las horas punta. Junto a Ciudad Ho Chi Minh, la provincia de Binh Duong también está acelerando el avance de dos proyectos para modernizar y ampliar la Carretera Nacional 13 y construir la carretera dinámica Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang. Se espera que estos dos importantes proyectos se completen y entren en funcionamiento en 2024, conectando tres distritos del norte de Binh Duong y ampliando la conexión vial comercial con Ciudad Ho Chi Minh. En un telegrama reciente enviado a los Ministerios de Transporte, Finanzas, Planificación e Inversión, etc., el Primer Ministro Pham Minh Chinh elogió el espíritu del sector del transporte, ya que, incluso durante las vacaciones de Año Nuevo de 2024, funcionarios, empleados y trabajadores de inversores, juntas de gestión de proyectos, contratistas de construcción y consultores seguían trabajando con entusiasmo en proyectos clave de transporte en todo el país. El Primer Ministro instó a las unidades a mantener el impulso de 2023, a superar todas las dificultades y obstáculos, y a esforzarse por acelerar el avance de la construcción de los proyectos en el nuevo año 2024.

Uno de los tres avances

El desarrollo de una infraestructura sincronizada y moderna es uno de los tres avances estratégicos, donde el desarrollo de la infraestructura de transporte es un pilar fundamental. Dondequiera que la carretera pase, se abren nuevos espacios de desarrollo. Dondequiera que la carretera pase, la gente puede llegar fácilmente. Dondequiera que la carretera pase, las zonas industriales y las zonas rurales se desarrollan en consecuencia.

Primer Ministro Pham Minh Chinh

Thanhnien.vn

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