
El número de proyectos no solo es impresionante, sino que también constituye una clara prueba de la determinación del Partido y el Estado de lograr avances estratégicos en infraestructura, sentando las bases para una nueva etapa de desarrollo nacional. Para aclarar aún más los impactos positivos y las grandes expectativas que este evento genera en la comunidad empresarial, un reportero de la Agencia de Noticias de Vietnam entrevistó al abogado Bui Van Thanh, director de NewSun Law Office, un experto con muchos años de experiencia en asesoría legal y de inversión a empresas nacionales y extranjeras.
Señor Bui Van Thanh, desde la perspectiva de la comunidad empresarial, ¿cómo evalúa la importancia de la simultánea colocación de la primera piedra y la inauguración de 234 proyectos de infraestructura de gran escala a finales de 2025, especialmente en términos de su impacto en el entorno de inversión y de negocios?
En primer lugar, creo que este es un mensaje político sumamente contundente y positivo del Partido y del Estado justo antes del XIV Congreso Nacional. El hecho de que se hayan iniciado, inaugurado y abierto al tráfico 234 proyectos de infraestructura es un esfuerzo encomiable. Para la comunidad empresarial, este evento aporta dos valores fundamentales: confianza y oportunidad.
Las empresas observan coherencia entre la planificación, las políticas y la capacidad de implementación del gobierno . Esto disipa las preocupaciones sobre el riesgo de una "planificación suspendida", lo que beneficia a los inversores, especialmente a aquellos involucrados en proyectos inmobiliarios industriales y manufactureros a gran escala. Esto, a su vez, les permite tomar decisiones de inversión a largo plazo o expandir su escala con confianza. Una infraestructura completa es la "garantía" para su desarrollo sostenible. En cuanto a las oportunidades, esta "ola de infraestructura" genera directamente una serie de nuevas oportunidades de negocio. La capacidad de llenar parques industriales, atraer inversores secundarios y el acceso al crédito mejorarán significativamente. Los promotores de infraestructura y las empresas inmobiliarias industriales serán, sin duda, de los primeros en aprovechar esta oportunidad para aumentar el atractivo de sus proyectos.
Además de la importancia en términos de confianza y oportunidades de inversión a largo plazo, ¿cuáles son, en su opinión, los beneficios económicos específicos e “inmediatos” que las empresas, especialmente en los sectores manufacturero, de importación-exportación y de logística, disfrutarán de esta “ola” de infraestructura?
El beneficio más inmediato y evidente es la mejora en la eficiencia de costos y plazos. En cuanto a la reducción de costos logísticos, este es el impacto más directo. Con la puesta en funcionamiento de autopistas, puertos marítimos e infraestructura de conexión, el tiempo de transporte se reducirá significativamente. Esto se traducirá en una reducción en los costos de combustible, la depreciación de vehículos y, especialmente, los costos de inventario para las empresas manufactureras y de importación y exportación. En el contexto de la feroz competencia global, la entrega puntual y consistente a menores costos es una ventaja competitiva crucial.
Además, esto también supone un gran impulso para las empresas de logística. Este grupo de empresas será el beneficiario más directo y poderoso. Una buena infraestructura les ayuda a aumentar la rotación de vehículos, reducir los tiempos de espera innecesarios y optimizar los costos operativos. Más importante aún, una infraestructura sincronizada facilita la creación de centros logísticos modernos, permitiendo a las empresas pasar de un modelo puramente de transporte a ofrecer soluciones integrales para la cadena de suministro, mejorando así la competitividad y los márgenes de beneficio.
Además, esto genera un efecto dominó para muchas pequeñas y medianas empresas (PYME). No solo las grandes empresas, sino también la comunidad de PYME, se benefician de forma silenciosa pero sostenible a medida que disminuyen los costos logísticos promedio en la sociedad y se amplía el acceso al mercado. Esto es un requisito previo para que las PYME participen más activamente en las cadenas de suministro de las principales corporaciones y empresas con inversión extranjera directa (IED).
Según analizó, las expectativas depositadas en el nuevo sistema de infraestructura son muy altas. Sin embargo, para que la infraestructura se traduzca realmente en beneficios económicos tangibles, ¿qué problemas conexos, en su opinión, debemos abordar?
Esta es una pregunta muy práctica. Según la experiencia de NewSun en consultoría legal, la infraestructura física es solo una condición necesaria. Para que la infraestructura se convierta realmente en una ventaja competitiva nacional, necesitamos una condición suficiente: un sistema institucional sincronizado y transparente.
En la práctica, muchos proyectos con ubicaciones privilegiadas y buenas conexiones de infraestructura aún presentan una implementación lenta o funcionan de forma ineficiente debido a obstáculos relacionados con el terreno, la inversión, la construcción y los trámites ambientales. Por lo tanto, el mayor desafío hoy en día no es el número de proyectos iniciados o finalizados, sino la capacidad de eliminar rápidamente los obstáculos institucionales e implementar las políticas. Sin reformas sólidas en los procedimientos administrativos, las ventajas de la infraestructura podrían verse anuladas por los costos de cumplimiento y los riesgos legales.
Por el contrario, cuando la infraestructura y las instituciones funcionan a la perfección, las empresas contarán con una base sólida para tomar decisiones de inversión a largo plazo. Esta es la verdadera base para mejorar la competitividad de la economía vietnamita en la nueva era, haciendo realidad las aspiraciones de desarrollo planteadas por el XIV Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam.
¡Muchas gracias abogado!
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/tao-niem-tin-va-dong-luc-but-pha-20251219162713977.htm






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