El 22 de marzo en Ciudad Ho Chi Minh, el Ministerio de Transportes organizó una conferencia de diálogo empresarial en el ámbito de las vías navegables marítimas y interiores en 03. Asistieron dirigentes del Ministerio de Transportes, alrededor de 2024 representantes de empresas portuarias, expertos y prensa.
La conferencia tiene como objetivo eliminar las dificultades y obstáculos de las empresas que operan en los sectores marítimo y de vías navegables interiores, como los precios del transporte, el desarrollo de puertos marítimos ecológicos...
En su intervención en la inauguración de la conferencia, el Viceministro de Transporte, Nguyen Xuan Sang, informó: El transporte de mercancías en 2023 alcanzará los 2.344 millones de toneladas, un aumento del 15,4%, mientras que el volumen de negocios de mercancías alcanzará los 490 mil millones de toneladas, un aumento del 10,8%. el mismo período en 2022. De los cuales, el transporte de mercancías por vía navegable asciende a 476 millones de toneladas (un aumento del 18,7%) y el transporte marítimo de 116 millones de toneladas (un aumento del 7,8%). El acumulado en los primeros 02 meses de 2024 se estima alcanzar 416 millones de toneladas, un aumento del 13,9%; Se estima que el volumen de negocios de carga alcanzará los 88 mil millones de toneladas, un aumento del 14% con respecto al mismo período en 2023. De los cuales, el transporte de carga por vías navegables y marítimo tiene el crecimiento más impresionante con tasas del 21% y 18,1% respectivamente.
El Sr. Nguyen Xuan Sang reconoció las ventajas de que Vietnam sea un país costero, con la ventaja de tener una larga costa, cerca de rutas marítimas internacionales, un denso sistema fluvial y una fuerte industria marítima y de vías navegables interiores. en particular y la economía vietnamita en general.
"El Ministerio de Transportes siempre escucha las opiniones de las empresas y asociaciones para seguir acompañando y eliminando rápidamente las dificultades y obstáculos para las empresas marítimas y de navegación interior", dijo el jueves el jefe Nguyen Xuan Sang.
El Sr. Nguyen Le Chon Tam, representante de la Asociación de Puertos Marítimos de Vietnam, Director General del Puerto de Saigón, dijo que la condición necesaria y suficiente para tener el primer puerto de transbordo en Vietnam es tener un socio adecuado; Ubicación adecuada cerca de las principales rutas marítimas mundiales, fácil acceso por transbordo y servicios de alta mar, factores geográficos favorables, profundidad del agua >15,5 m para recibir barcos post-Panamax, patio con equipos ampliables y de alta capacidad en el momento adecuado.
El Sr. Nguyen Le Chon Tam dijo que la Asociación de Puertos Marítimos de Vietnam propuso que el Gobierno y el Ministerio de Transporte complementen la planificación y desarrollen estrategias para las zonas portuarias y desarrollen puertos ecológicos; establecer mecanismos de apoyo a políticas y atraer capital de inversión; renovar y ampliar el sistema fluvial y disponer de un mecanismo para desarrollar el transporte por vías navegables interiores.
Al dar su opinión, el Sr. Tran Bao Ngoc, Director del Departamento de Transporte - Ministerio de Transporte compartió que es necesario mejorar el sistema de documentos legales, innovar mecanismos de políticas y promover la reforma administrativa. Asesorar y proponer el desarrollo de mecanismos de políticas de apoyo preferencial al sector de vías navegables interiores; Investigar y desplegar la socialización y convocar capital AOD para invertir en obras y proyectos; Mejorar la calidad y eficiencia del trabajo de planificación aprobado por el Primer Ministro; centrarse en gestionar los cuellos de botella en la ruta de flujo interior; Instando a las localidades a implementar efectivamente la gestión estatal...
En su intervención en la conferencia, el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, destacó:En el futuro, el Ministerio se centrará en explotar eficazmente el transporte marítimo nacional para reducir la carga por carretera, contribuir a reducir los costos de transporte y regular adecuadamente la estructura de participación de mercado de varios tipos de transporte. Maximizar las ventajas de ubicación de los puertos marítimos, especialmente los puertos de entrada internacionales para atraer buques de gran tonelaje que transportan mercancías de importación y exportación a rutas marítimas de larga distancia; Agilizar los procedimientos de entrada y salida de los buques al puerto, optimizar la carga y descarga de mercancías e implementar soluciones para los buques de gran tamaño que ingresan al puerto para reducir los tiempos y aumentar la eficiencia de las operaciones de los buques en el contexto de las tarifas de flete. las rutas aumentaron; Considere la posibilidad de investigar soluciones para fortalecer la gestión de los precios de los servicios en los puertos marítimos, los precios de los distintos tipos de mercancías recogidas en los puertos marítimos, investigar y complementar las reglamentaciones sobre la gestión de las rutas de transporte para crear un entorno empresarial transparente, transparencia para que las empresas operen y se desarrollen...
El Sr. Nguyen Van Thang propuso que los ministerios y sucursales sigan acompañando al Ministerio de Transporte para implementar soluciones, específicamente: El Ministerio de Planificación e Inversión apoya la implementación de planes y políticas sectoriales sobre inversión y desarrollo de infraestructura portuaria y puertos de vías navegables interiores. y flotas de transporte; El Ministerio de Hacienda considera agregar normas para fortalecer la gestión de los precios de los servicios, recargos a las mercancías en los puertos marítimos y tarifas; Al mismo tiempo, continuar reformando los procedimientos aduaneros, especialmente en los puertos marítimos de transbordo de aguas profundas y las zonas portuarias abiertas; El Ministerio de Industria y Comercio implementa soluciones para promover el desarrollo de los servicios logísticos y reducir los costos logísticos, creando condiciones favorables para que el transporte de mercancías opere efectivamente; Los Comités Populares de las provincias y ciudades investigarán y considerarán la promulgación de políticas de apoyo para organizar los lugares de vertido de desechos de modo que las operaciones de dragado puedan ser convenientes, cumplir con el cronograma establecido y garantizar la operación segura de los barcos.
En cuanto a las empresas, acompañar a los ministerios, localidades y asociaciones para implementar las soluciones anteriores, seguir aportando nuevas iniciativas para promover el desarrollo de la industria marítima y de las vías navegables interiores; Al mismo tiempo, es necesario cumplir con las normas legales durante las operaciones, especialmente en materia de precios, tarifas y cargos.
Las recomendaciones y propuestas de asociaciones y empresas son una fuente de referencia importante para que el Ministerio de Transporte y los ministerios y ramas pertinentes desarrollen, promulguen o asesoren al Gobierno y al Primer Ministro para que promulguen mecanismos y políticas para promover el desarrollo de los servicios de logística, el transporte marítimo, vías navegables interiores y la explotación eficaz de la infraestructura portuaria de los puertos marítimos y de las vías navegables interiores./.
