El dron plegable de alto rendimiento Vatomus, diseñado y fabricado por Saolatek - Foto: QUANG DINH
Los drones de rescate y socorro utilizados durante las recientes tormentas e inundaciones han demostrado el enorme potencial de las futuras aplicaciones de los drones en particular y de los vehículos aéreos no tripulados en general.
Dron fabricado en Vietnam
A principios de octubre de 2025, Thai Nguyen quedó sumergida por una inundación histórica. El nivel del río subió, aislando a muchas comunidades e impidiendo que los vehículos de rescate llegaran a ellas. Los drones desarrollados por Viettel Post, desplegados por primera vez en labores de socorro de emergencia, se convirtieron en el único vínculo entre el centro de ayuda y la población de las zonas inundadas.
Los drones se han convertido en "alas salvadoras", desempeñando dos tareas vitales: transportar suministros esenciales y guiar a las embarcaciones de rescate. De hecho, los drones han identificado coordenadas seguras, lo que ha permitido a las fuerzas locales llegar con precisión a cada punto que requiere asistencia.
Con una carga útil máxima de 50 kg, un alcance de vuelo de 5 km, una altitud de 100 m y una precisión de tan solo 10 cm, estos drones operan continuamente día y noche en medio de fuertes lluvias y vientos. En solo dos días, el 8 y el 9 de octubre, Viettel Post realizó más de 200 entregas y 30 misiones de guiado.
Además de drones civiles, Viettel también fabrica UAVs de reconocimiento, UAVs multipropósito de largo alcance y UAVs suicidas. Por ejemplo, el UAV suicida VU-C2 está equipado con una ojiva, cámaras de sensores e inteligencia artificial (IA) integrada, capaz de buscar, detectar y fijar objetivos automáticamente, y atacarlos por orden del comandante. Este modelo alcanza una velocidad máxima de ataque de más de 130 km/h.
El teniente general Tao Duc Thang, presidente de Viettel, comentó: "Viettel está empezando a centrarse en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para el ecosistema económico de baja altitud, considerando esto un paso estratégico hacia un ecosistema completo, flexible y multifuncional, con el objetivo de expandirse desde los UAV a dispositivos voladores especializados que sirvan a fines civiles como rescate, logística y defensa".
Mientras tanto, el dron Hera de la empresa RtR, fundada por el Dr. Luong Viet Quoc, es plegable, transporta una carga útil de 15 kg, vuela durante 56 minutos sin carga útil y tiene un alcance operativo de 11 km, superando a muchos competidores de tamaño similar.
El producto ha sido patentado en Estados Unidos y Australia y ha superado rigurosas pruebas para ser aprobado para su uso por el Laboratorio Nacional de Los Alamos (EE. UU.) y las fuerzas policiales de Estados Unidos y los Países Bajos.
Muchas empresas vietnamitas no solo han creado productos impresionantes, sino que también han conseguido rápidamente importantes contratos de exportación con países extranjeros.
Un dron plegable de alto rendimiento diseñado y fabricado por Saolatek fue presentado en el evento Xponential 2025 en Houston, EE. UU. - Foto: NVC
Un camionero fabrica drones.
En su encuentro con el "padre" del dron Vatomus, el Sr. Tran Anh Tuan (fundador de Saolatek) señaló el nuevo producto que trajo a Vietnam después de asistir a la exposición Xponential 2025 en Houston, uno de los centros económicos de energía y aeroespacial de los Estados Unidos.
Muchos expertos de Xponential sentían curiosidad por el dron traído de Vietnam. En aquel entonces, el Vatomus presentaba un diseño singular, desde su asimetría hasta su capacidad de plegarse (alas y fuselaje) verticalmente en menos de 5 segundos.
Cuando conocí a Tuan, la primera historia que me contó fue sobre su época como cobrador de autobús, ayudando a su padre en los viajes interprovinciales de pasajeros. La infancia de Tuan estuvo marcada por el sonido de frenazos bruscos, el rugido de los motores, el aprendizaje de observar la carretera y el discretamente arreglar pequeñas cosas... Luego, un accidente de tráfico que casi le cuesta la vida lo dejó conmocionado.
Tuan dejó su ciudad natal para ir a Ciudad Ho Chi Minh a estudiar ingeniería mecánica en la Universidad Politécnica. Allí, creó un foro de coches usados, pero fracasó. Tras probar varios proyectos, Saolatek se lanzó discretamente en 2022.
Elegimos los drones porque podían resolver muchas tareas simultáneamente. También nos preocupaba el incipiente, fragmentado y altamente dependiente mercado de drones en Vietnam en aquel entonces.
En el edificio de tres plantas de la incubadora de empresas del Parque de Alta Tecnología de Ciudad Ho Chi Minh, donde Saolatek Co., Ltd. tiene su sede, cada planta alberga el espacio de trabajo de un departamento diferente, incluyendo investigación y desarrollo, innovación, mecánica, IA, etc. Incluso en la planta baja, los productos y la maquinaria se amontonan desde el patio hasta el propio edificio.
En el mercado existen infinidad de proveedores de componentes para hélices de drones, y aunque están listos para usar tras su instalación, no satisfacían a Tuan. Él quería más; además de garantizar la estabilidad del vuelo y una buena sustentación, el sistema de hélices debía poder plegarse y colocarse de forma ordenada cuando el dron estuviera parado.
De pie, inspeccionando el dron que acababa de ser traído de la exposición, Huynh Thanh Hieu, el ingeniero mecánico a cargo de Saolatek, dijo que la mayoría de las piezas mecánicas fueron meticulosamente elaboradas por los jóvenes ingenieros de la compañía, quienes se quedaron despiertos toda la noche para lograr un rendimiento superior.
Entre los logros de Saolatek, Hieu menciona con frecuencia un detalle pequeño pero significativo: el mecanismo de plegado de las alas.
Un dron típico tarda 20 segundos en desplegarse o plegarse. Con los drones de Saolatek, solo se necesitan 5 segundos. Completamente extendido, el dispositivo mide 85 cm de largo y 59 cm de ancho, pero plegado, solo mide 32 x 28 cm. El cuerpo pesa apenas 4,2 kg (6,9 kg con batería), lo que demuestra una estructura optimizada que equilibra la capacidad de carga, el tiempo de vuelo y la eficiencia energética.
Tuan afirmó que sus esfuerzos no estaban dirigidos a generar una revolución tecnológica, sino más bien a resolver un problema muy práctico en la tarea especializada: despliegue rápido, riesgo reducido, bajo coste y alto rendimiento.
Saolatek ya domina y localiza aproximadamente el 50-60% de sus materias primas para la producción. Para la misma línea de drones industriales con el mismo rendimiento, Vatomus ofrece con confianza un precio entre un 20% y un 30% inferior.
Los drones de Viettel se utilizarán para labores de rescate y socorro en zonas afectadas por tormentas e inundaciones en 2025. Foto: DUC THO
"Estamos intentando convencer al jefe del pueblo para que construya un campo de fútbol."
Cuando Trần Anh Tuấn y algunos amigos comenzaron a desarrollar drones, identificaron un importante obstáculo: muchos proyectos de drones en Vietnam fracasaban no por una tecnología deficiente, sino por dificultades en el espacio de prueba, desafíos del mercado y falta de colaboración entre empresas, instituciones de investigación y la administración.
«No se pueden esperar buenos jugadores si todo el pueblo ni siquiera tiene un campo de fútbol», dijo Tuan, usando una metáfora. Él y sus amigos comenzaron a... convencer a la gente. Asistieron a foros de tecnología y se reunieron con personas de todos los niveles para hablar sobre el potencial de los drones y las oportunidades de la «economía de bajo nivel», un concepto aún muy nuevo en Vietnam. Relató que a veces se sentía como un aficionado al fútbol «yendo de puerta en puerta, convenciendo al jefe del pueblo de que si quieres un equipo de fútbol, primero necesitas un campo de fútbol».
Fruto de esos esfuerzos, se formaron gradualmente la Red Aeroespacial y de Drones (AUVN VN) y, posteriormente, la Alianza Económica de Bajo Nivel (LAEP), que contribuyeron a conectar empresas, institutos de investigación, empresas emergentes y organismos reguladores.
El Sr. Truong Gia Binh, presidente del GrupoFPT , expresó su agradecimiento por los esfuerzos y la dedicación de Tran Anh Tuan y su grupo de cofundadores de la Alianza Económica de Bajo Nivel. Considera que Vietnam tiene grandes oportunidades para producir vehículos aéreos no tripulados (VANT) para la exportación global. Sin embargo, el principal obstáculo actualmente es el marco institucional.
Vietnam carece por completo de regulaciones para este tipo de negocios, así como para la cooperación comercial con inversores extranjeros. Las empresas enfrentan dificultades debido a la falta de estándares y regulaciones en materia de certificados, origen, licencias, condiciones comerciales y un mecanismo de entorno de pruebas para su implementación.
Tran Anh Tuan entiende que: "Saolatek no puede crecer si está rodeado de desierto. Solo en un bosque, es decir, en un ecosistema, los árboles pequeños tienen la oportunidad de crecer". El dron de Saolatek aún no es lo suficientemente grande como para revolucionar el mercado. Pero la trayectoria de Tran Anh Tuan demuestra algo aún más importante: desarrollar tecnología en Vietnam requiere no solo productos, sino también pioneros.
Sistema de vehículos aéreos no tripulados (UAV) de Viettel en el desfile y marcha de la A80 - Foto: DUC THO
¿Dron o UAV?
Un dron es un tipo de vehículo aéreo no tripulado (VANT), pero el término dron suele referirse a VANT pequeños y versátiles (multirrotor) utilizados con fines civiles, entretenimiento, filmación y reparto, mientras que VANT es un término más amplio que abarca todo tipo de aeronaves no tripuladas. Esto significa que todos los drones son VANT, pero no todos los VANT son drones (en el sentido moderno y común).
Desarrollar las capacidades reales de Vietnam en materia de vehículos aéreos no tripulados (UAV).
El Dr. Le Hoai Quoc, profesor asociado y presidente de la Asociación de Automatización de Ciudad Ho Chi Minh, elogió efusivamente a Tran Tuan Anh, el fundador de Saolatek, por su dominio del diseño y la tecnología, algo que pocas empresas emergentes vietnamitas de drones y vehículos aéreos no tripulados logran. Esto significa que, en lugar de seguir el enfoque de "comprar y ensamblar", diseña todo, desde el concepto y los planos hasta la optimización de cada detalle técnico, demostrando así el verdadero valor de la tecnología vietnamita.
Saolatek desarrolló Vatomus con aproximadamente un 60 % de componentes de fabricación local y un 100 % de inteligencia en el diseño. Según el Sr. Quoc, esto es un logro destacado que demuestra que Vietnam puede crear vehículos aéreos no tripulados (UAV) con un alto contenido técnico.
Hizo hincapié en que las mejoras como las alas plegables y el despliegue rápido son esfuerzos encomiables, pero el valor fundamental sigue estando en el diseño, la fabricación, la optimización y la construcción de una cadena de suministro nacional.
Vietnam podría convertirse en la capital de los drones.
Durante una reunión entre el Sr. Tran Luu Quang, Secretario del Comité Central del Partido Comunista de Vietnam y Secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, y la comunidad de startups de ciencia, tecnología e innovación, bajo el lema "Ciudad Ho Chi Minh aspira a convertirse en un centro económico digital y un polo de innovación y startups de nivel internacional", el Sr. Truong Gia Binh, Presidente del Consejo de Administración de FPT Group, declaró que la Alianza Económica de Bajo Nivel está colaborando con Ciudad Ho Chi Minh para impulsar una industria de vehículos aéreos no tripulados (UAV) de 10.000 millones de dólares en los próximos 10 años y crear aproximadamente un millón de puestos de trabajo. "Soñamos con construir una capital de los drones en Vietnam", afirmó el Sr. Binh.
Según Truong Gia Binh, la industria de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) en Vietnam genera actualmente unos 100 millones de dólares anuales, con el objetivo de multiplicarla por cien en una década. Vietnam cuenta con importantes ventajas en cuanto a costes laborales y capacidad de desarrollo de software, factores que le permiten competir a nivel mundial. «El software es un sector en el que podemos destacar en casi cualquier ámbito. Creo que la economía de base seguirá el mismo camino», afirmó Binh.
Volvamos al tema.
Actos meritorios - Conducta virtuosa
Fuente: https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บน-uav-20260212093215551.htm
![[Imagen] Vista de cerca del cruce que conecta las dos autopistas con el aeropuerto de Long Thanh.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779703378210_ndo_br_z7863716673926-224453a31600126cce10622af6290afd-4549-jpg.webp)
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