La alianza de inversión Mekolor (Vietnam) y Great USA (EE.UU.) acaban de enviar un despacho oficial al Primer Ministro Pham Minh Chinh y al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha proponiendo invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

La alianza de inversión Mekolor & Great USA propuso participar en el desarrollo del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur en forma de inversión directa con capital propio.

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Ilustración de proyectos ferroviarios de alta velocidad en todo el mundo .

En concreto, la Unión de Inversiones actúa como inversor directo (u otra forma de inversión designada por el Estado) para implementar el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur de conformidad con las disposiciones de la Ley de Inversiones.

El capital de inversión es de 100 mil millones de dólares, incluidos aproximadamente 10 mil millones de dólares para operaciones posteriores a la construcción y 10 mil millones de dólares para compensación y apoyo al reasentamiento...

El 100% del capital es autogestionado por Mekolor & Great USA Investment Alliance y demuestra suficientes recursos de efectivo, lo que garantiza una implementación del proyecto 100% fluida (100 mil millones de dólares de fondos de inversión de Great Core Fund y Mekolor Capital, parte del ecosistema Mekolor & Great USA)

En consecuencia, Mekolor y Great USA Investment Alliance no solicitan ningún privilegio especial del Gobierno , incluida financiación de contrapartida o garantías financieras para implementar el proyecto.

“Cumpliremos y seremos supervisados ​​estrechamente por el Estado para implementar y completar el proyecto de acuerdo con los estándares internacionales sobre proyectos ferroviarios de alta velocidad y las leyes vietnamitas”, enfatizó la alianza, al tiempo que asumió una serie de compromisos.

En particular, el compromiso consiste en completar y poner en funcionamiento el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur en un plazo de 5 años a partir de la fecha de entrega del terreno despejado. El período de explotación propuesto para el proyecto es de 49 años.

Se comprometió a gastar 10 mil millones de dólares de capital autogestionado para coordinar y acompañar al Estado en la compensación y el apoyo al reasentamiento para que las personas tengan tierras limpias para implementar el Proyecto lo más rápido posible.

Nos comprometemos a acompañar a ministerios, departamentos y sectores en la elección de socios estratégicos con tecnología moderna, ahorro energético, reducción de emisiones de carbono y cumplimiento de los estándares globales ESG. Nos comprometemos a que el proyecto cuente con las técnicas de construcción y operación más duraderas y avanzadas, las más seguras y acordes con las tendencias de desarrollo mundiales.

Comprometido a cooperar estrechamente con los socios, así como a asumir todos los costos para recibir una transferencia de tecnología integral, dominando así la tecnología de recepción, operación, transporte y desarrollo de la industria ferroviaria desde la fabricación de equipos, operación, gestión... Esto es para asegurar la sincronización y unidad de la tecnología, estándares internacionales y vietnamitas, proactivo en todas las etapas de operación, reparación, mantenimiento...

Se comprometió a utilizar el 95% de los recursos humanos y el equipo operativo del proyecto como vietnamitas. Al mismo tiempo, la Alianza de Inversión afirmó que cooperará con contratistas y socios de producción nacionales que cumplan con las condiciones y los estándares técnicos establecidos para el suministro de componentes para el proyecto.

Nos comprometemos a coordinarnos estrechamente con las autoridades para unificar el mecanismo de regulación de precios de forma transparente, con auditorías independientes. Nos comprometemos a ofrecer precios de billetes totalmente gratuitos durante seis meses para todos los usuarios del transporte ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

La alianza de inversión Mekolor y Great USA desea disfrutar de políticas preferenciales especiales en materia de inversión e impuestos al importar maquinaria, equipos, vehículos ferroviarios, etc. para servir al proyecto.

La alianza de inversión también propuso ampliar la cooperación, explotar los fondos de tierras y la urbanización a lo largo del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur para desplegar inversiones destinadas a crear más ecosistemas adyacentes de alta calidad.

Mekolor se presenta como una organización privada fundada en Vietnam, que opera como un "cerebro de innovación económica" con la misión: Desarrollar modelos económicos humanos, no dependientes de la deuda; combinar la tecnología blockchain con el valor laboral para redefinir los conceptos de "crédito" y "activo".

En 2021, la compañía causó revuelo al planear una conferencia de prensa internacional en línea para acusar a un banco de malversación de 10 000 millones de euros. Sin embargo, el Departamento de Información y Comunicaciones de Can Tho no autorizó la celebración de la conferencia.

Esta empresa también demandó a una empresa británica exigiendo una indemnización de 20 mil millones de euros (EUR).

Con GREAT USA Inc., este documento presenta que es una empresa establecida en Florida (EE. UU.), una entidad legal que representa a todo el ecosistema de Great Network en los mercados estadounidenses e internacionales. GREAT USA Inc. es responsable de la emisión y operación de cupones estables como USDG (vinculados al dólar estadounidense) y EURG; de conectar capital internacional de fondos de inversión, gobiernos y socios ESG (ambientales, sociales y de gobernanza); y de coordinar sistemas de datos, contratos inteligentes y distribución de activos a nivel global. Con personería jurídica en Estados Unidos y una red de socios internacionales, GREAT USA Inc. actúa como puerta de entrada de liquidez, auditando y conectando capital transfronterizo para toda la Great Network.

THACO propone construir el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, colaborando con empresas nacionales . El Grupo Truong Hai (THACO) propuso participar en la inversión en la construcción del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur mediante el establecimiento de un proyecto de inversión con capital propio y otras fuentes de capital legalmente movilizadas.



Fuente: https://vietnamnet.vn/them-doanh-nghiep-muon-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-mien-phi-ve-6-thang-2409327.html