Cada vez más autopistas que conectan el norte y el sur del país se preparan para empezar a cobrar peaje.

El Ministerio de Construcción acaba de aprobar un plan para el aprovechamiento de la infraestructura de transporte por carretera de la autopista Hoa Lien - Tuy Loan y 12 autopistas norte-sur en el este del país durante el período 2021-2025. Estas rutas cobrarán peaje durante 7 años a partir del inicio de su operación, con unos ingresos presupuestarios previstos de casi 2.500 mil millones de VND anuales.

El cruce con la Carretera Nacional 12C forma parte de la autopista Bai Vot-Ham Nghi.

En concreto, 13 proyectos de autopistas con inversión estatal tendrán cobro de peaje durante 7 años a partir de la fecha de puesta en servicio, entre ellos: Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Van Ninh-Cam Lo, Hoa Lien-Tuy Loan, Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong, Van Phong-Nha Trang, Can Tho-Hau Giang y Hau Giang- Ca Mau .

De estos, cuatro proyectos (Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho -Hau Giang y Hau Giang-Ca Mau) se encuentran en construcción y se prevé que estén terminados a finales de este año; los tramos restantes ya están abiertos al tráfico. Se estima que, tras deducir los gastos de organización, el presupuesto estatal recaudará aproximadamente 2.500 mil millones de VND anuales por los peajes de las trece autopistas mencionadas.

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Además, el Ministerio de Construcción aprobó el plan de explotación de 5 proyectos de autopistas norte-sur en la fase 1, financiados con el presupuesto estatal, cuyo cobro de peaje comenzará en enero de 2026. Estos tramos incluyen: Mai Son-Autopista Nacional 45, Autopista Nacional 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau, Vinh Hao-Phan Thiet y Phan Thiet-Dau Giay.

La Administración de Carreteras de Vietnam propuso dos tarifas de peaje: 1.300 VND/km para vehículos estándar en autopistas que cumplen plenamente los requisitos (4 carriles, con un carril de parada de emergencia continuo) y 900 VND/km para rutas que no cumplen plenamente los requisitos (4 carriles, con un carril de parada de emergencia discontinuo).

Tras siete años de cobro de peaje, el organismo gestor elaborará el próximo plan de operación y administración. La Ley de Carreteras, aprobada por la Asamblea Nacional el 27 de junio de 2024, añadió regulaciones sobre el cobro de peaje a los vehículos que circulan por las autopistas estatales.

Según el periódico Nhan Dan

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