El Consejo de Ministros de Delhi ( India ) ha aprobado oficialmente una nueva Política de Vehículos Eléctricos (VE) para la capital del país. Esta política promueve una hoja de ruta rigurosa para la transición hacia los vehículos eléctricos.
Según la nueva normativa, a partir del 1 de abril de 2028, solo los vehículos eléctricos de dos ruedas podrán matricularse. Esto significa que las autoridades no permitirán matricular en la capital motocicletas ni scooters que funcionen con gasolina o gas natural comprimido (GNC).
Si bien la prohibición de las motocicletas de gasolina entrará en vigor en 2028, la hoja de ruta para los vehículos de tres ruedas y los vehículos de carga eléctricos se implementará antes. En concreto, a partir del 1 de enero de 2027, solo se permitirá el registro en Delhi de vehículos eléctricos de tres ruedas (autorickshaws) y vehículos de carga eléctricos de clase N1.
El objetivo de esta hoja de ruta por fases es minimizar la grave contaminación atmosférica en la zona, en particular las emisiones procedentes de los vehículos.
Para apoyar a los ciudadanos durante este período de transición, el gobierno de Delhi también ha anunciado importantes paquetes de estímulo financiero.
La comisionada de Transporte, Niharika, declaró que los compradores de vehículos eléctricos de dos ruedas recibirán subsidios de hasta 30.000 rupias (aproximadamente 360 dólares ) y de hasta 50.000 rupias (aproximadamente 600 dólares ) para vehículos eléctricos de tres ruedas.
El incentivo para los vehículos comerciales eléctricos del grupo N1 será de alrededor de 100.000 rupias (aproximadamente 1.200 dólares ).
"No vamos a poner límite al número de vehículos eléctricos que puedan optar al incentivo", declaró un representante del sector del transporte a los medios de comunicación indios.
Los vehículos puramente eléctricos también estarán totalmente exentos del impuesto de circulación y de las tasas de matriculación. Cabe destacar que estos beneficios se aplican únicamente a los vehículos puramente eléctricos (VEB); los vehículos híbridos no pueden optar a las subvenciones.
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A partir de principios de 2028, ya no se permitirá el registro de motocicletas a gasolina en Delhi. Foto: Reuters. |
Además de endurecer las normas de matriculación para los vehículos de gasolina, la nueva política de vehículos eléctricos también tiene como objetivo instalar 23.000 estaciones de recarga públicas para vehículos eléctricos en toda la ciudad para 2030.
A largo plazo, el gobierno quiere convertir toda la flota de autobuses escolares a vehículos eléctricos, al tiempo que moderniza la infraestructura de la red eléctrica para satisfacer las necesidades del creciente número de usuarios de vehículos eléctricos.
El ministro de Medio Ambiente, Manjinder Singh Sirsa, afirmó que la nueva política de vehículos eléctricos se basa en una rigurosa investigación científica y desempeñará un papel decisivo en la reducción de la contaminación atmosférica en Delhi.
Anteriormente, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automóviles de la India (FADA) y la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India (SIAM) habían instado al gobierno de Delhi a reconsiderar el borrador. Estas organizaciones argumentaron que la principal fuente de contaminación no eran los vehículos nuevos que cumplían con las normas de emisiones BS6 vigentes, sino los vehículos obsoletos que ya circulaban.
La ministra principal Rekha Gupta anunció que la nueva política entrará en vigor el 1 de julio tras recibir la aprobación oficial del gobernador. Esta normativa permanecerá vigente hasta el 31 de marzo de 2030, con un coste de implementación estimado de aproximadamente 70 billones de rupias (unos 840 millones de dólares estadounidenses ).
Fuente: https://znews.vn/them-thanh-pho-cam-xe-may-xang-post1665109.html
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