Falta de arena para el terraplén en la autopista Chau Doc - Can Tho.

La identificación de fuentes de arena para la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang aún no cumple con los requisitos, lo que afecta el progreso del proyecto.

El Ministerio de Transporte emitió recientemente un documento en respuesta a los votantes de la provincia de An Giang sobre el progreso del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (Foto: Huong Ngan).

Según el Ministerio de Transporte, con base en la política aprobada por la Asamblea Nacional, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang está dividida en cuatro proyectos componentes y asignados a los Comités Populares de las provincias y ciudades de An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang como agencias de gestión para su implementación.

Como ministerio de gestión especializado, el Ministerio de Transporte ha coordinado recientemente de cerca con las localidades, ha organizado inspecciones, ha instado a los inversores y contratistas a acelerar el progreso y ha propuesto soluciones para superar las dificultades que surgen durante la implementación del proyecto.

Con la dirección decisiva del Primer Ministro, la estrecha coordinación de ministerios y agencias, y los esfuerzos de las localidades, los inversores y los contratistas, el proyecto ha logrado ciertos resultados hasta la fecha.

De ellos, los trabajos de limpieza de tierras y reasentamiento han alcanzado el 99%, y el volumen de construcción ha alcanzado aproximadamente el 30%...

Sin embargo, según el Ministerio de Transporte, el progreso del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang está retrasado debido a la escasez de arena para los terraplenes de la carretera.

Actualmente, las unidades pertinentes han identificado fuentes para aproximadamente 23 millones de metros cúbicos de la demanda total del proyecto, de alrededor de 29 millones de metros cúbicos.

"Para cumplir con los plazos requeridos, las localidades están acelerando los procedimientos para otorgar licencias mineras y revisando y complementando las fuentes de arena de 부족한, al tiempo que consideran la opción de usar arena marina dentro de la provincia de Soc Trang para construir terraplenes de carreteras".

"El Ministerio de Transporte seguirá trabajando en estrecha colaboración con las localidades para centrarse en resolver las dificultades y obstáculos relacionados con el suministro de materiales de construcción, e instará a los inversores y contratistas a desarrollar planes de construcción para compensar los trabajos retrasados ​​del proyecto", afirmó el Ministerio de Transporte.

El proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de más de 188 km, con una escala de inversión por fases de 4 carriles y una inversión total preliminar de 44.691 mil millones de VND.

El proyecto se divide en cuatro componentes que operan de forma independiente. De estos, el componente 1 (57 km de longitud) está gestionado por la provincia de An Giang.

El proyecto componente 2 (de más de 37 km de longitud) está gestionado por la ciudad de Can Tho.

El proyecto componente 3 (de casi 37 km de longitud) está gestionado por la provincia de Hau Giang.

El Proyecto Componente 4 (de más de 58 km de longitud) está gestionado por la provincia de Soc Trang.

Según el plan, el proyecto estará sustancialmente completado en 2026 y completamente operativo en 2027.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm