Falta de arena para el terraplén en la autopista Chau Doc - Can Tho.

La identificación de las fuentes de arena para la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang aún no cumple con los requisitos, lo que afecta el progreso del proyecto.

El Ministerio de Transportes ha publicado recientemente un documento en respuesta a las consultas de los votantes de la provincia de An Giang sobre el progreso del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (Foto: Huong Ngan).

Según el Ministerio de Transporte, y de acuerdo con la política aprobada por la Asamblea Nacional, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang se divide en cuatro proyectos componentes y se asigna a los Comités Populares de las provincias y ciudades de An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang como organismos gestores para su implementación.

Como Ministerio de gestión especializado, el Ministerio de Transporte ha coordinado recientemente de cerca con las localidades, ha organizado inspecciones, ha instado a los inversores y contratistas a acelerar el progreso y ha propuesto soluciones para superar las dificultades que surgen durante la implementación del proyecto.

Gracias a la dirección decisiva del Primer Ministro, la estrecha coordinación de los ministerios y organismos, y los esfuerzos de las localidades, los inversores y los contratistas, el proyecto ha logrado ciertos resultados hasta la fecha.

De ese total, los trabajos de desmonte y reasentamiento han alcanzado el 99%, y el volumen de construcción ha llegado aproximadamente al 30%...

Sin embargo, según el Ministerio de Transporte, el avance del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang está retrasado debido a la escasez de arena para los terraplenes de la carretera.

Actualmente, las unidades pertinentes han identificado fuentes para aproximadamente 23 millones de metros cúbicos de la demanda total del proyecto, que asciende a unos 29 millones de metros cúbicos.

"Para cumplir con los plazos establecidos, las localidades están acelerando los procedimientos para otorgar licencias mineras y revisando y complementando las fuentes de arena de 부족한, al tiempo que consideran la opción de utilizar arena marina dentro de la provincia de Soc Trang para construir terraplenes de carreteras."

"El Ministerio de Transportes seguirá coordinándose estrechamente con las autoridades locales para centrarse en la resolución de las dificultades y los obstáculos relacionados con el suministro de materiales de construcción, e insta a los inversores y contratistas a que elaboren planes de construcción para compensar los retrasos en las obras del proyecto", afirmó el Ministerio de Transportes.

El proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de más de 188 km, con una inversión por fases de 4 carriles y una inversión total preliminar de 44.691 mil millones de VND.

El proyecto se divide en cuatro subproyectos que operan de forma independiente. De estos, el subproyecto 1 (de 57 km de longitud) está gestionado por la provincia de An Giang.

El componente 2 del proyecto (de más de 37 km de longitud) está gestionado por la ciudad de Can Tho.

El componente 3 del proyecto (de casi 37 km de longitud) está gestionado por la provincia de Hau Giang.

El Componente del Proyecto 4 (de más de 58 km de longitud) está gestionado por la provincia de Soc Trang.

Según el plan, el proyecto estará prácticamente terminado en 2026 y en pleno funcionamiento en 2027.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm