Suministro de materiales, Autopista Can Tho

Los obstáculos relacionados con los procedimientos de concesión de licencias para la extracción de arena destinada al suministro de la autopista Can Tho - Ca Mau se han resuelto en gran medida.

Una semana después de que el viceprimer ministro Tran Hong Ha y el ministro de Construcción Tran Hong Minh se reunieran con las provincias del sur, se han resuelto los procedimientos para otorgar permisos para la explotación de arena y piedra en varias minas que abastecen el proyecto de la autopista Norte-Sur Oriental (2021-2025) desde Can Tho hasta Ca Mau (Autopista Can Tho - Ca Mau).

La autopista Can Tho - Ca Mau ya no sufre escasez de arena para la construcción.

Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, a partir del 14 de marzo, la provincia de An Giang ha resuelto y autorizado la reanudación de la extracción de arena en la comuna de Khanh Hoa (distrito de Chau Phu) y la comuna de Hoa Lac (distrito de Phu Tan).

Las reservas totales superan los 1,9 millones de metros cúbicos. Hai Dang Joint Stock Company y Tan Nam Company son las empresas contratistas directas para la explotación.

Al mismo tiempo, se autorizó la reanudación de la extracción de arena de río para el proyecto de dragado del río Vam Nao (distrito de Phu Tan), que había estado suspendido temporalmente desde finales de octubre de 2024.

En la provincia de Dong Thap, el Comité Popular Provincial también ha tramitado los procedimientos para aumentar las reservas explotables de dos minas en la comuna de Thuong Thoi Tien (distrito de Hong Nguy) y la comuna de My Xuong (distrito de Cao Lanh), con reservas superiores a los 475.000 m3.

Se trata de minas concesionadas para el proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau que han agotado sus reservas, tal como se indica en el documento de confirmación, pero que aún disponen de reservas para su posterior explotación.

En lo que respecta al suministro de materiales pétreos para la construcción de los cimientos de la autopista Can Tho - Ca Mau, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan declaró que la provincia de An Giang ha prorrogado la licencia minera de la cantera de Antraco para que preste servicio al proyecto.

En la provincia de Kien Giang, las autoridades locales también han asignado varias canteras en Tra Duoc Lon y Hon Soc a la empresa contratista VNCN E&C Investment, Construction and Engineering Joint Stock Company para su explotación bajo un mecanismo especial. Actualmente, la empresa está finalizando los trámites y comenzará la explotación.

"Tras la visita de trabajo del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, el Ministro y el Viceministro de Construcción a la provincia de Dong Thap el 6 de marzo, se han resuelto las dificultades y los obstáculos en el suministro de arena y piedra para el proyecto."

"Actualmente, los contratistas están desplegando recursos para transportar arena y piedra a la obra, con la firme intención de finalizar el proyecto en 2025, tal como lo ha ordenado el Primer Ministro", declaró un responsable de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan.

La autopista Can Tho - Ca Mau tiene más de 110 km de longitud y una inversión total de más de 27.500 millones de VND. Está dividida en dos proyectos componentes.

En concreto, el tramo Can Tho - Hau Giang tiene más de 37 km de longitud, con una inversión total superior a los 10.370 millones de VND. El tramo Hau Giang - Ca Mau tiene más de 73 km de longitud, con una inversión total superior a los 17.152 millones de VND.

La construcción comenzó en enero de 2023 y se prevé que finalice en 2025.

Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, el tramo Can Tho - Hau Giang del proyecto tiene actualmente un avance de construcción de aproximadamente el 67%; el tramo Hau Giang - Ca Mau ha alcanzado aproximadamente el 57% del plan.

Anteriormente, el 6 de marzo, en Dong Thap, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una sesión de trabajo para acelerar el progreso de proyectos clave en la región del delta del Mekong.

En este contexto, el Viceprimer Ministro instruyó a las autoridades locales a centrarse decisivamente en la resolución de las dificultades y los obstáculos relacionados con los procedimientos para la concesión y la reactivación de los permisos de explotación de las canteras de arena y piedra identificadas para abastecer los proyectos de autopistas.

El proyecto debe estar terminado y entregado a los contratistas para su puesta en marcha antes del 10 de marzo, para evitar retrasos debidos a la escasez de materiales.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm