Información de la fuente material, Carretera de Can Tho

Los problemas relacionados con los procedimientos de concesión de licencias para la explotación de arena destinada al abastecimiento de la autopista Can Tho - Ca Mau han sido prácticamente resueltos.

Una semana después de la sesión de trabajo del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha y el Ministro de Construcción Tran Hong Minh con las provincias del sur, hasta el momento se han eliminado los procedimientos de concesión de licencias para la explotación de varias minas de arena y piedra que abastecen el proyecto Norte-Sureste en la fase 2021-2025, tramo Can Tho - Ca Mau (autopista Can Tho - Ca Mau).

La autopista Can Tho - Ca Mau ya no se preocupa por la falta de arena para la construcción.

Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, a fecha de 14 de marzo, la provincia de An Giang ha resuelto y autorizado la reanudación de la extracción de arena en la comuna de Khanh Hoa (distrito de Chau Phu) y en la comuna de Hoa Lac (distrito de Phu Tan).

Las reservas totales superan los 1,9 millones de m3. Hai Dang Joint Stock Company y Tan Nam Company son contratistas de explotación directa.

Al mismo tiempo, se dio la aprobación para reanudar la explotación y recuperación de minerales de arena fluvial para el proyecto de dragado del río Vam Nao (distrito de Phu Tan), que había estado suspendido desde finales de octubre de 2024.

En Dong Thap, el Comité Popular de esta provincia también ha resuelto procedimientos para aumentar las reservas explotadas de dos minas en la comuna de Thuong Thoi Tien (distrito de Hong Ngu) y la comuna de My Xuong (distrito de Cao Lanh), con reservas de más de 475 mil m3.

Se trata de minas concedidas para el proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau que han explotado completamente sus reservas en la confirmación, pero que aún tienen reservas por explotar.

Respecto a la procedencia de los materiales pétreos para la construcción de los cimientos de la carretera del proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan indicó que la provincia de An Giang ha prorrogado la licencia para explotar la cantera de piedra de Antraco para abastecer el proyecto.

En Kien Giang, la localidad también ha cedido algunas zonas de las canteras de piedra de Tra Duoc Lon y Hon Soc a la empresa constructora VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company para su explotación mediante un mecanismo especial. Actualmente, la empresa está finalizando los trámites e iniciando la explotación.

"Tras el viaje de trabajo del viceprimer ministro Tran Hong Ha, el ministro y el viceministro de Construcción a la provincia de Dong Thap el 6 de marzo, se resolvieron las dificultades y los obstáculos en el suministro de materiales de arena y piedra para el proyecto.

“Los contratistas están actualmente extrayendo y transportando arena y piedra al sitio de construcción, con la determinación de completar el proyecto en 2025 según las instrucciones del Primer Ministro”, dijo el líder de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan.

La autopista Can Tho - Ca Mau tiene más de 110 km de longitud y una inversión total de más de 27.500 billones de VND. Está dividida en dos proyectos componentes.

De este total, el tramo Can Tho - Hau Giang tiene más de 37 km de longitud y una inversión total superior a 10.370 billones de VND. El tramo Hau Giang - Ca Mau tiene más de 73 km de longitud y una inversión total superior a 17.152 billones de VND.

La construcción comenzó en enero de 2023 y se espera que finalice en 2025.

Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, la producción de construcción del proyecto componente Can Tho - Hau Giang ha alcanzado aproximadamente el 67%; la sección Hau Giang - Ca Mau ha alcanzado aproximadamente el 57% del plan.

Anteriormente, el 6 de marzo, en Dong Thap, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una sesión de trabajo para acelerar el progreso de proyectos clave en la región del delta del Mekong.

En este sentido, el Viceprimer Ministro ordenó a las localidades que se centraran en resolver resueltamente las dificultades y los problemas relacionados con los procedimientos de concesión de licencias para la explotación y reexplotación de las minas de arena y piedra identificadas para abastecer los proyectos de autopistas.

Antes del 10 de marzo, el proyecto debe estar terminado y entregado a los contratistas para su explotación, para evitar retrasos por falta de materiales.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm