El Primer Ministro inspecciona el proyecto de la autopista Chau Doc.

Resolver con prontitud todos los asuntos y procedimientos pendientes relacionados con la cantera de material.

En la tarde del 12 de mayo, durante su visita de trabajo a Can Tho , el Primer Ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang y escuchó informes y propuestas sobre proyectos de control de inundaciones, respuesta a deslizamientos de tierra y adaptación al cambio climático para la ciudad de Can Tho.

El Primer Ministro habló con los trabajadores y obreros del sitio de construcción del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang y los alentó.

La Fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang cuenta con una inversión total cercana a los 44.700 billones de VND, con una extensión de 188 km y que atraviesa cuatro provincias y ciudades: Can Tho, Soc Trang, Hau Giang y An Giang . Esta es una de las tres autopistas horizontales del delta del Mekong (junto con My An - Cao Lanh y Cao Lanh - An Huu). Su punto de partida conecta con la Carretera Nacional 91 en la ciudad de Chau Doc (An Giang) y su punto final intersecta con la Carretera Nacional del Sur del Río Hau y el puerto de Tran De (Soc Trang).

La construcción de toda la autopista comenzó en junio de 2023 y se espera que esté terminada y puesta en funcionamiento en 2027. El proyecto contribuirá a la conexión completa de los sistemas de autopistas horizontales y verticales en la región, abriendo nuevas oportunidades de desarrollo, conectando centros económicos, puertos marítimos y puertas fronterizas internacionales, promoviendo el flujo de mercancías, desarrollando zonas económicas y parques industriales y reduciendo los costos logísticos.

El proyecto Chau Doc – Can Tho – Soc Trang enfrenta actualmente dificultades con el suministro de materiales de nivelación.

Sin embargo, según informes, el proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang enfrenta actualmente dificultades con respecto al suministro de materiales de nivelación. Específicamente, para el proyecto del componente 2 a través de Can Tho, la demanda de arena de nivelación es de aproximadamente 7 millones ^{de m³} . Hasta la fecha, aunque la limpieza del terreno está básicamente completa (99.8%), los contratistas solo se han centrado en la construcción de secciones de puentes. En cuanto a la sección de la carretera, la arena de nivelación solo estuvo disponible a partir de mediados de abril después de que la provincia de An Giang entregara una mina de arena en el río Tien con una reserva total de aproximadamente 3.28 millones ^{de m³} . Can Tho actualmente continúa abordando estas dificultades y contactando a otras provincias en el delta del Mekong para encontrar fuentes de arena adicionales para el proyecto.

Para abordar las dificultades relacionadas con la arena y los materiales de relleno para proyectos clave en general, y el proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang en particular, el Primer Ministro ha emitido recientemente numerosas directivas decisivas. Más recientemente, el Primer Ministro encargó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha presidir una reunión con los líderes de los ministerios y organismos pertinentes, así como de varias provincias del delta del Mekong, para resolver definitivamente los obstáculos y procedimientos relacionados con las canteras de materiales este mes de mayo. El Primer Ministro también solicitó a los organismos y localidades de la región que mantuvieran una estrecha coordinación y completaran los procedimientos para la explotación de canteras, incluida la arena marina, resolviendo todos los problemas relacionados con las canteras de materia prima para el proyecto antes de mayo.

Acuerdo de principio sobre el proyecto de adaptación al cambio climático de Can Tho .

Esa misma tarde, el Primer Ministro y la delegación del gobierno central inspeccionaron el emplazamiento del proyecto de terraplén de emergencia para prevenir deslizamientos de tierra a lo largo del río Tra Noc (distrito de Binh Thuy, ciudad de Can Tho) y escucharon los informes y propuestas de los líderes de la ciudad sobre el proyecto para combatir inundaciones y deslizamientos de tierra, mejorar la adaptación al cambio climático y combinar el embellecimiento urbano en la ciudad. El proyecto de terraplén de emergencia a lo largo del río Tra Noc cuenta con una inversión total de más de 272.400 millones de dongs, una longitud de casi 2 km, comenzó en julio de 2023 y se espera que finalice a finales de 2024. Hasta la fecha, el proyecto ha desembolsado el 54 % de su presupuesto, está adelantado en el plazo previsto y podría completarse antes de lo previsto.

El Primer Ministro inspecciona el sitio del proyecto de terraplén de emergencia para prevenir deslizamientos de tierra a lo largo del río Tra Noc en el distrito de Binh Thuy, ciudad de Can Tho.

Mientras tanto, Can Tho ha propuesto un proyecto para combatir inundaciones y deslizamientos de tierra, mejorar la adaptación al cambio climático y renovar zonas urbanas. El proyecto abarca una superficie de casi 2.800 hectáreas, con una inversión total de aproximadamente 4.515 billones de VND y un período de implementación de 2024 a 2030.

Según los líderes de Can Tho, la inversión en este proyecto es significativa no solo para el control de inundaciones en el centro de la ciudad, sino también para contribuir al embellecimiento urbano hacia un entorno civilizado, limpio y hermoso, desarrollando un sistema de infraestructura sincronizado y moderno que satisfaga las necesidades de desarrollo socioeconómico de la ciudad. Respecto a este proyecto, el Primer Ministro ha dado su aprobación en principio y ha encomendado al Comité Popular de la Ciudad de Can Tho la tarea de coordinarse con el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y otras agencias pertinentes para revisar y evaluar el impacto, estudiar el plan más eficaz e informar a las autoridades competentes para su consideración y decisión.

Fuente: https://thanhnien.vn/thu-tuong-khao-sat-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185240512205704994.htm