El Primer Ministro inspecciona el proyecto de la autopista Chau Doc

Resolver rápidamente problemas y procedimientos relacionados con minas de materiales

En la tarde del 12 de mayo, durante su viaje de trabajo a Can Tho, el Primer Ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang y escuchó informes y propuestas sobre proyectos de prevención de inundaciones, respuesta a deslizamientos de tierra y adaptación al cambio climático en la ciudad de Can Tho.

El Primer Ministro habla y anima a los trabajadores en el sitio de construcción del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

La primera fase del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang cuenta con una inversión total cercana a los 44.700 billones de VND, con una longitud de más de 188 km y atraviesa cuatro provincias y ciudades: Can Tho, Soc Trang, Hau Giang y An Giang. Esta es una de las tres autopistas horizontales del delta del Mekong (junto con My An - Cao Lanh y Cao Lanh - An Huu). Su punto de partida conecta con la Carretera Nacional 91 en la ciudad de Chau Doc (An Giang) y su punto final se cruza con la Carretera Nacional Nam Song Hau, en el puerto de Tran De (Soc Trang).

La construcción de la autopista comenzará en junio de 2023 y se espera que esté terminada y puesta en funcionamiento en 2027. El proyecto contribuirá a conectar completamente el sistema de autopistas horizontales y verticales en la región, abriendo nuevos espacios de desarrollo, conectando centros económicos, puertos marítimos y pasos fronterizos internacionales, promoviendo la circulación de mercancías, desarrollando zonas económicas, parques industriales y reduciendo costos logísticos.

El proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang enfrenta actualmente dificultades para conseguir materiales de relleno.

Sin embargo, según el informe, el proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang enfrenta actualmente dificultades para obtener materiales de relleno. En particular, para el proyecto del componente 2 a través de Can Tho, la demanda de arena para relleno es de aproximadamente 7 millones de ^m3 . Hasta ahora, aunque la limpieza del sitio se ha completado básicamente (alcanzando el 99,8%), los contratistas solo se han centrado en la construcción de las secciones del puente. El tramo de la carretera solo ha tenido arena para relleno desde mediados de abril después de que la provincia de An Giang entregara la mina de arena en el río Tien con una reserva total de aproximadamente 3,28 millones de ^m3 . Can Tho actualmente continúa superando dificultades y contactando a las provincias de la región del delta del Mekong para encontrar más fuentes de arena para el proyecto.

Para resolver las dificultades relacionadas con los materiales de relleno de arena para proyectos clave en general, y para el proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang en particular, el Primer Ministro ha emitido recientemente numerosas instrucciones drásticas. Recientemente, el Primer Ministro encargó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha presidir reuniones y colaborar con los líderes de los ministerios y las delegaciones pertinentes, así como con algunas provincias del Delta del Mekong, para gestionar exhaustivamente las dificultades y los procedimientos relacionados con las minas de materiales este mes de mayo. El Primer Ministro también solicitó a las agencias y localidades de la región que mantuvieran una estrecha coordinación, completaran los procedimientos para la explotación de minas, incluida la arena marina, y resolvieran los problemas relacionados con las minas de materias primas para el proyecto en mayo.

Acordar la política del proyecto de adaptación al cambio climático de Can Tho

Esa misma tarde, el Primer Ministro y la delegación central de trabajo inspeccionaron el emplazamiento del proyecto de terraplén de emergencia antierosión del río Tra Noc (distrito de Binh Thuy, ciudad de Can Tho) y escucharon el informe y la propuesta de los líderes de la ciudad sobre el proyecto para prevenir inundaciones, prevenir la erosión, mejorar la capacidad de adaptación al cambio climático y combinar el embellecimiento urbano de la ciudad. El proyecto de terraplén de emergencia antierosión del río Tra Noc cuenta con una inversión total de más de 272.400 millones de dongs (VND), una longitud de casi 2 km, comenzó en julio de 2023 y se prevé que finalice a finales de 2024. Hasta la fecha, se ha desembolsado el 54% del proyecto, se está adelantando al cronograma y se prevé su finalización anticipada.

El Primer Ministro inspecciona el sitio del proyecto de terraplén antierosión de emergencia en el río Tra Noc, distrito de Binh Thuy, ciudad de Can Tho.

Mientras tanto, el proyecto para prevenir inundaciones, prevenir deslizamientos de tierra, mejorar la adaptabilidad al cambio climático y combinar el embellecimiento urbano de Can Tho fue propuesto por esta localidad con un alcance de proyecto de casi 2.800 hectáreas, una inversión total de alrededor de 4.515 mil millones de VND y un período de implementación de 2024 - 2030.

Según los líderes de Can Tho, la inversión en el proyecto no solo busca prevenir inundaciones en el centro de la ciudad, sino también contribuir al embellecimiento urbano de una manera civilizada, limpia y hermosa, desarrollando un sistema de infraestructura sincronizado y moderno que satisfaga las necesidades de desarrollo socioeconómico de la ciudad. El Primer Ministro, en principio, aprobó este proyecto y encargó al Comité Popular de la Ciudad de Can Tho la coordinación con el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y las agencias pertinentes para revisarlo, evaluar su impacto, estudiar el plan más eficaz e informar a las autoridades competentes para su consideración y decisión.

Fuente: https://thanhnien.vn/thu-tuong-khao-sat-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185240512205704994.htm