Resolver con prontitud todos los problemas y procedimientos pendientes relacionados con la cantera.
En la tarde del 12 de mayo, durante su visita de trabajo a Can Tho , el Primer Ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang y escuchó informes y propuestas sobre control de inundaciones, respuesta a deslizamientos de tierra y proyectos de adaptación al cambio climático para la ciudad de Can Tho.
El Primer Ministro conversó con los trabajadores y obreros en la obra de construcción del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, y les expresó su apoyo.
La Fase 1 del proyecto de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang cuenta con una inversión total de casi 44.700 millones de VND, abarca más de 188 km y atraviesa cuatro provincias y ciudades: Can Tho, Soc Trang, Hau Giang y An Giang . Esta es una de las tres autopistas horizontales del Delta del Mekong (junto con My An - Cao Lanh y Cao Lanh - An Huu), cuyo punto de inicio conecta con la Carretera Nacional 91 en la ciudad de Chau Doc (An Giang) y cuyo punto final se cruza con la Carretera Nacional del Río Hau del Sur y el Puerto de Tran De (Soc Trang).
La construcción de la autopista en su totalidad comenzó en junio de 2023 y se prevé que esté terminada y en funcionamiento en 2027. El proyecto contribuirá a la conexión completa de los sistemas de autopistas horizontales y verticales de la región, abriendo nuevas oportunidades de desarrollo, conectando centros económicos, puertos marítimos y pasos fronterizos internacionales, promoviendo el flujo de mercancías, desarrollando zonas económicas y parques industriales, y reduciendo los costos logísticos.
El proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang está atravesando dificultades en el suministro de materiales de nivelación.
Sin embargo, según los informes, el proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang enfrenta actualmente dificultades con respecto al suministro de materiales de nivelación. Específicamente, para el componente 2 del proyecto a través de Can Tho, la demanda de arena de nivelación es de aproximadamente 7 millones de m³ . Hasta la fecha, aunque el desmonte del terreno está prácticamente completo (99,8%), los contratistas se han centrado únicamente en la construcción de tramos de puente. En cuanto al tramo de carretera, la arena de nivelación solo estuvo disponible a mediados de abril, después de que la provincia de An Giang entregara una mina de arena en el río Tien con una reserva total de aproximadamente 3,28 millones de m³ . Can Tho continúa abordando estas dificultades y contactando a otras provincias del delta del Mekong para encontrar fuentes adicionales de arena para el proyecto.
Para abordar las dificultades relacionadas con la arena y los materiales de relleno para proyectos clave en general, y el proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang en particular, el Primer Ministro ha emitido recientemente numerosas directivas decisivas. Recientemente, encargó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha la presidencia de una reunión con los líderes de los ministerios, organismos y varias provincias del delta del Mekong pertinentes para resolver definitivamente los obstáculos y procedimientos relacionados con las canteras de materiales durante el mes de mayo. El Primer Ministro también solicitó a los organismos y localidades de la región que continúen coordinándose estrechamente y que completen los procedimientos para la explotación de canteras, incluida la arena marina, resolviendo todos los problemas relacionados con las canteras de materia prima para el proyecto antes de mayo.
Acuerdo de principio sobre el proyecto de adaptación al cambio climático de Can Tho .
Esa misma tarde, el Primer Ministro y la delegación del gobierno central inspeccionaron el sitio del proyecto de terraplén de emergencia para prevenir deslizamientos de tierra a lo largo del río Tra Noc (distrito de Binh Thuy, ciudad de Can Tho) y escucharon informes y propuestas de los líderes de la ciudad de Can Tho sobre el proyecto para combatir inundaciones y deslizamientos de tierra, mejorar la adaptación al cambio climático y combinarlo con el embellecimiento urbano en la ciudad de Can Tho. El proyecto de terraplén de emergencia a lo largo del río Tra Noc tiene una inversión total de más de 272.400 millones de VND, una longitud de casi 2 km, comenzó en julio de 2023 y se espera que esté terminado para finales de 2024. Hasta la fecha, el proyecto ha desembolsado el 54% de su presupuesto, está adelantado con respecto al cronograma y podría completarse antes de lo previsto.
El Primer Ministro inspecciona el lugar donde se está construyendo el terraplén de emergencia para prevenir deslizamientos de tierra a lo largo del río Tra Noc en el distrito de Binh Thuy, ciudad de Can Tho.
Mientras tanto, Can Tho ha propuesto un proyecto para combatir las inundaciones y los deslizamientos de tierra, mejorar la adaptación al cambio climático y renovar las zonas urbanas. El proyecto abarca una superficie de casi 2.800 hectáreas, con una inversión total de aproximadamente 4.515 mil millones de VND y un período de ejecución de 2024 a 2030.
Según los líderes de Can Tho, la inversión en este proyecto es significativa no solo para el control de inundaciones en el centro de la ciudad, sino también para contribuir al embellecimiento urbano hacia un entorno civilizado, limpio y agradable, desarrollando un sistema de infraestructura moderno y coordinado que satisfaga las necesidades de desarrollo socioeconómico de la ciudad. Respecto a este proyecto, el Primer Ministro ha dado su aprobación en principio y ha encargado al Comité Popular de la Ciudad de Can Tho que coordine con el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y otros organismos pertinentes para revisar y evaluar el impacto, estudiar el plan más eficaz e informar a las autoridades competentes para su consideración y decisión.
Fuente: https://thanhnien.vn/thu-tuong-khao-sat-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185240512205704994.htm
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