Las señales positivas permiten mantener las rutas aéreas hacia y desde Ciudad Ho Chi Minh.

El 23 de agosto, el Sr. Pham Thanh Lam, Director del Aeropuerto de Ca Mau , declaró que, del 1 al 22 de agosto de 2024, la tasa media diaria de ocupación de asientos para los vuelos entre Ciudad Ho Chi Minh y Ca Mau, y viceversa, alcanzó aproximadamente el 80%.

La ruta Ciudad Ho Chi Minh – Ca Mau y viceversa, que mantiene un vuelo diario desde el 1 de agosto de 2024, es una señal positiva.

Los vuelos de los viernes y domingos tienen una tasa de ocupación de aproximadamente el 65%, cumpliendo así los requisitos para mantener la ruta.

De este modo, la tasa de ocupación diaria de asientos, incluidos los viernes y domingos, aumentó un 114% en comparación con el período comprendido entre el 24 de mayo y el 14 de junio de 2024.

Según el Sr. Lam, la ruta Ciudad Ho Chi Minh – Ca Mau y viceversa mantendrá un vuelo diario a partir del 1 de agosto de 2024. Para mantener la eficiencia operativa de esta ruta, la sucursal de Ca Mau de la Compañía de Servicios de Aviación de Vietnam (VASCO) ha implementado una política de reducción de precios de billetes para los pasajeros, aplicada caso por caso (residentes de Ca Mau, personas con discapacidad, personas mayores de 60 años).

"Además, esperamos que la provincia de Ca Mau promueva y oriente a las personas, los funcionarios y las empresas para que prioricen la explotación de las rutas aéreas."

"Sobre todo los viernes y domingos, para aumentar la capacidad de asientos (alcanzando aproximadamente el 80%, unas 60 o 72 butacas en comparación con otros días)", añadió el Sr. Lam.

Según el Sr. Lam, VASCO también ha ajustado los horarios de los vuelos para adaptarlos a las necesidades de viaje de los residentes, funcionarios y empresas de la provincia de Ca Mau.

Según el Comité Popular de la provincia de Ca Mau, la ruta aérea entre Ca Mau y Ciudad Ho Chi Minh es operada por VASCO con un horario regular de vuelos diarios, 7 vuelos por semana, cubriendo básicamente las necesidades de viaje de la población.

El Comité Popular de la provincia de Ca Mau considera que, basándose en la experiencia práctica, la frecuencia y el horario de los vuelos actuales son bastante adecuados y convenientes para los residentes, las empresas y los turistas , así como para los funcionarios y empleados públicos durante el desempeño de sus funciones.

Plan maestro para el aeropuerto de Ca Mau con una visión a 2050.

El Comité Popular de la provincia de Ca Mau se compromete a trabajar junto con Vietnam Airlines y VASCO para promover y difundir ampliamente información a los funcionarios públicos, empleados y al público en general sobre las frecuencias de vuelo, los horarios y las políticas preferenciales que ofrece VASCO.

A partir de ahí, organizaron de forma proactiva el trabajo necesario y otras actividades, además de crear las condiciones para aumentar la capacidad de asientos en los vuelos.

La sucursal de VASCO en Ca Mau anunció que el programa de vuelos se divide en dos fases.

En concreto, desde el 1 de agosto de 2024 hasta el 26 de octubre de 2024, la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau y viceversa operará los lunes, martes, miércoles, jueves y sábados de la siguiente manera: el vuelo Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau sale a las 13:35 y aterriza a las 14:40; el vuelo Ca Mau - Ciudad Ho Chi Minh sale a las 15:00 y aterriza a las 16:15.

Viernes y domingo: El vuelo de Ciudad Ho Chi Minh a Ca Mau sale a las 5:45 y aterriza a las 6:50; el vuelo de Ca Mau a Ciudad Ho Chi Minh sale a las 7:10 y aterriza a las 8:25.

Desde el 27 de octubre de 2024 hasta el 28 de marzo de 2025, los vuelos de Ciudad Ho Chi Minh a Ca Mau saldrán a las 11:20 y llegarán a las 12:20 los lunes, martes, miércoles, jueves, viernes, sábados y domingos; los vuelos de Ca Mau a Ciudad Ho Chi Minh saldrán a las 12:40 y llegarán a las 13:50.

Durante este período, los precios fluctúan entre 1,3 y 1,8 millones de VND (dependiendo del momento de la compra y la categoría de reserva ofrecida).

Además, la aerolínea continúa ofreciendo un 15% de descuento sobre el precio publicado. Esto aplica a todas las clases de reserva disponibles a través de los siguientes canales: Compra directa en las oficinas de boletos de VASCO (Calle Tran Hung Dao 191, Distrito 5, Ciudad de Ca Mau).

Personas a las que se aplica: residentes con registro domiciliario en Ca Mau, personas con discapacidad y personas mayores (mayores de 60 años).

Los objetivos de planificación para el aeropuerto de Ca Mau, para el período 2021-2030, son clasificarlo como un aeropuerto 4C y un aeropuerto militar de nivel II; con una capacidad de aproximadamente 1 millón de pasajeros por año y 1.000 toneladas de carga por año; los tipos de aeronaves que se operarán son aeronaves de código C como A320/A321 y equivalentes; y los procedimientos de aproximación y aterrizaje son CAT I (que comienzan con 27) y simples (que comienzan con 09).

La visión para 2050 es un aeropuerto de clase 4C y un aeropuerto militar de clase II; con una capacidad de aproximadamente tres millones de pasajeros por año y 3.000 toneladas de carga por año; los tipos de aeronaves operadas serán aeronaves de código C como A320/A321 y equivalentes; procedimientos de aproximación y aterrizaje: CAT I (a partir del 27) y simple (a partir del 09).

Según el plan para el período 2021-2030, la plataforma de estacionamiento de aeronaves al sur de la pista tendrá capacidad para aproximadamente cuatro puestos de estacionamiento.

La visión para 2050 es planificar la zona de estacionamiento de aeronaves del norte para que esté sincronizada con la nueva zona de aviación civil, proporcionando aproximadamente 10 plazas de estacionamiento con reservas para su ampliación cuando sea necesario.

Durante el periodo 2021-2030, la terminal de pasajeros ampliará sus instalaciones para dar cabida a aproximadamente un millón de pasajeros al año.

La visión para 2050 incluye la planificación de una nueva terminal de pasajeros en la zona al norte de la pista, con una capacidad de aproximadamente tres millones de pasajeros al año; y la reserva de terrenos para futuros desarrollos cuando sea necesario.

Durante el periodo 2021-2030, está previsto construir un almacén de carga al oeste de la terminal de pasajeros, cerca de la zona de estacionamiento de aeronaves existente, con una capacidad de aproximadamente 1.000 toneladas de carga al año.

La visión para 2050 es planificar un almacén de carga al este de la nueva terminal de pasajeros, con una capacidad de aproximadamente 3.000 toneladas de mercancías al año.

Según el plan de ordenación territorial para el periodo 2021-2030, la superficie total necesaria es de aproximadamente 184,22 hectáreas. De cara a 2050, se prevé que la superficie total requerida sea de alrededor de 244,43 hectáreas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm