Buena señal para mantener la ruta de vuelo a Ciudad Ho Chi Minh

El 23 de agosto, el Sr. Pham Thanh Lam, director del aeropuerto de Ca Mau , declaró que del 1 al 22 de agosto de 2024, la tasa promedio diaria de ocupación de asientos para los vuelos entre Ciudad Ho Chi Minh y Ca Mau y viceversa alcanzó aproximadamente el 80%.

La ruta Ciudad Ho Chi Minh – Ca Mau y viceversa mantendrá un vuelo/día a partir del 1 de agosto de 2024, lo que trae señales positivas.

Los vuelos de los viernes y domingos tienen una tasa de ocupación aproximada del 65%, cumpliendo con los requisitos para mantener la ruta.

De esta forma, la tasa de ocupación diaria de plazas, incluidos los viernes y domingos, aumentó un 114% respecto al periodo del 24 de mayo al 14 de junio de 2024.

Según el Sr. Lam, la ruta Ciudad Ho Chi Minh – Ca Mau y viceversa mantendrá un vuelo por día a partir del 1 de agosto de 2024. Para mantener la operación eficiente de esta ruta, la sucursal Ca Mau de Vietnam Aviation Service Company (VASCO) ha implementado una política de reducción de precios de boletos para pasajeros, aplicada caso por caso (residentes de Ca Mau, personas con discapacidades, personas mayores de 60 años).

"Además, también esperamos que la provincia de Ca Mau promueva y oriente a las personas, funcionarios y empresas para priorizar la explotación de las rutas aéreas".

"Especialmente los viernes y domingos para aumentar el coeficiente de asientos (alcanzando alrededor del 80%, alrededor de 60/72 asientos en comparación con los días restantes)", compartió más el Sr. Lam.

Según el Sr. Lam, VASCO también ha ajustado los horarios de vuelo para satisfacer las necesidades de viaje de los residentes, funcionarios y empresas de la provincia de Ca Mau.

Según el Comité Popular de la provincia de Ca Mau, la ruta de vuelo hacia/desde Ca Mau desde la ciudad de Ho Chi Minh es operada por VASCO con un programa de vuelo diario regular, 7 vuelos por semana, satisfaciendo básicamente las necesidades de viaje de la gente.

El Comité Popular de la provincia de Ca Mau cree que, basándose en la experiencia práctica, la frecuencia y el horario de los vuelos actuales son bastante adecuados y convenientes para los residentes, las empresas y los turistas , así como para los funcionarios y empleados públicos durante su trabajo.

Plan maestro para el Aeropuerto de Ca Mau con visión al 2050.

El Comité Popular de la provincia de Ca Mau se compromete a trabajar junto con Vietnam Airlines y VASCO para promover y difundir ampliamente información a funcionarios públicos, empleados y al público sobre las frecuencias de vuelos, los horarios y las políticas preferenciales que ofrece VASCO.

Desde allí, organizar de forma proactiva el trabajo y otras actividades necesarias, así como crear condiciones para aumentar los coeficientes de asientos para los vuelos.

La filial Ca Mau de VASCO anunció que el cronograma de vuelos se divide en dos fases.

En concreto, del 1 de agosto de 2024 al 26 de octubre de 2024, la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau y viceversa operará los lunes, martes, miércoles, jueves y sábados de la siguiente manera: el vuelo Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau sale a las 13:35 y aterriza a las 14:40; el vuelo Ca Mau - Ciudad Ho Chi Minh sale a las 15:00 y aterriza a las 16:15.

Viernes y domingo: Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau despega a las 5:45, aterriza a las 6:50; Ca Mau - Ciudad Ho Chi Minh despega a las 7:10, aterriza a las 8:25.

Del 27 de octubre de 2024 al 28 de marzo de 2025, Ho Chi Minh City - Ca Mau los lunes, martes, miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo despega a las 11:20 y aterriza a las 12:20; Ca Mau - Ho Chi Minh City despega a las 12:40 y aterriza a las 13:50.

Durante este período, los precios fluctúan entre 1,3 y 1,8 millones de VND (dependiendo del momento de la compra y la categoría de reserva ofrecida).

Además, la aerolínea sigue ofreciendo un 15% de descuento sobre el precio publicado. Esto aplica a todas las clases de reserva disponibles a través de los siguientes canales: Compra directa en las taquillas de VASCO (Calle Tran Hung Dao 191, Distrito 5, Ciudad de Ca Mau).

Sujetos aplicables: personas con registro de hogar Ca Mau, personas con discapacidad, personas mayores (mayores de 60 años).

Los objetivos de planificación del Aeropuerto de Ca Mau, para el período 2021-2030, son clasificarlo como un aeropuerto 4C y un aeropuerto militar de Nivel II; con una capacidad de aproximadamente 1 millón de pasajeros al año y 1.000 toneladas de carga al año; los tipos de aeronaves que se operarán son aeronaves de Código C como A320/A321 y equivalentes; y los procedimientos de aproximación y aterrizaje son CAT I (comenzando con 27) y simples (comenzando con 09).

La visión para el 2050 es un aeropuerto de clase 4C y un aeropuerto militar de clase II; con capacidad de aproximadamente tres millones de pasajeros por año y 3.000 toneladas de carga por año; los tipos de aeronaves operadas serán aeronaves Código C como A320/A321 y equivalentes; procedimientos de aproximación y aterrizaje: CAT I (iniciando con 27) y simple (iniciando con 09).

Según el período de planificación 2021-2030, el estacionamiento de aeronaves al sur de la pista albergará alrededor de cuatro posiciones de estacionamiento.

La visión para 2050 es planificar el área de estacionamiento de aeronaves del norte para que esté sincronizada con la nueva área de aviación civil, proporcionando aproximadamente 10 posiciones de estacionamiento con reservas para expansión cuando sea necesario.

Terminal de pasajeros, periodo 2021 – 2030, ampliar la terminal de pasajeros existente para cumplir con la capacidad de aproximadamente un millón de pasajeros/año.

La visión para 2050 incluye planificar una nueva terminal de pasajeros en la zona norte de la pista, con una capacidad de aproximadamente tres millones de pasajeros por año; reservando terrenos para desarrollo futuro cuando sea necesario.

En el período 2021 - 2030, está previsto que el almacén de carga se ubique al oeste de la terminal de pasajeros, cerca del estacionamiento de aeronaves existente, con una capacidad de unas 1.000 toneladas de carga/año.

Visión al 2050, planificación de almacén de carga al este de la nueva terminal de pasajeros, con capacidad para atender unas 3.000 toneladas de carga/año.

Según la planificación del uso del suelo para el período 2021-2030, la demanda total de uso del suelo es de aproximadamente 184,22 hectáreas. Con la visión para 2050, la demanda total de uso del suelo es de aproximadamente 244,43 hectáreas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm