Se están realizando todos los esfuerzos posibles para eliminar la "tarjeta amarilla" que pesa sobre el sector pesquero.

(GLO) - Se prevé que en la primera quincena de marzo, una delegación de la Comisión Europea (CE) visite Vietnam por quinta vez para inspeccionar la labor de lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).

Ante esta fecha límite particularmente importante, Gia Lai , junto con el resto del país, se esfuerza por completar la subsanación de los problemas señalados por la CE.

Completar las tareas clave y urgentes.

El 8 de febrero, la Oficina del Gobierno emitió el Aviso n.° 71/TB-VPCP, en el que se anunciaban las conclusiones del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en la reunión del Grupo de Trabajo Especial para la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR). El aviso establecía claramente el requisito: debía modificarse el método de trabajo, tomando como medida de éxito los resultados obtenidos al abordar los problemas que preocupan a la CE. Cada problema debía identificarse con claridad y cada solución debía contar con pruebas concretas.

Las autoridades locales están realizando esfuerzos para gestionar estrictamente los buques pesqueros y prevenir nuevas infracciones de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR). Foto: NN

El viceprimer ministro Tran Hong Ha hizo hincapié en que no nos queda mucho tiempo y solicitó a las autoridades locales que se centren en inspeccionar áreas clave y grupos de embarcaciones antes del Año Nuevo Lunar de 2026; posteriormente, antes del 9 de marzo, deberán intensificar las inspecciones temáticas, completar los documentos legales y estar preparados para trabajar con el equipo de inspección de la CE.

En consonancia con este espíritu, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Duong Mah Tiep, solicitó a los jefes de departamentos, agencias y presidentes de los Comités Populares de las comunas y distritos costeros que implementaran de manera seria y completa el contenido del Aviso No. 71/TB-VPCP, identificando esto como una tarea clave, urgente y decisiva en la fase de preparación para trabajar con el equipo de inspección de la CE.

Según el Subdepartamento de Pesca (Departamento de Agricultura y Medio Ambiente), desde principios de 2026 hasta la actualidad, los equipos de lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) han intensificado las inspecciones y supervisado de cerca las actividades de los buques pesqueros que entran y salen de los puertos, con 667 buques que zarparon y 488 que llegaron a los puertos con todos los procedimientos revisados ​​exhaustivamente.

La unidad mantiene un sistema de guardia las 24 horas del día, los 7 días de la semana, en la estación terrestre para monitorear continuamente los movimientos de los buques pesqueros en el mar, detectando y gestionando con prontitud los casos de infracciones a las regulaciones sobre la gestión y el uso de dispositivos de seguimiento de buques.

En los últimos dos meses, el Subdepartamento emitió 6 juegos de documentos que confirman el origen de las materias primas de productos del mar, utilizándose 90.155 kg de materia prima en el procesamiento, lo que dio como resultado 54.027 kg de productos terminados.

Al mismo tiempo, los datos se actualizan periódicamente en el Sistema Electrónico de Trazabilidad de Productos del Mar (eCDT) y en los registros electrónicos de pesca, lo que contribuye a la transparencia de la cadena pesquera y cumple con los requisitos para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).

La fuerza de la Guardia Fronteriza provincial está reforzando el control de entrada y salida de los puertos con el principio de "no permitir que los buques pesqueros que no cumplan con los requisitos abandonen el puerto, incluso si han realizado todos los preparativos logísticos".

La policía provincial se centra en investigar y gestionar casos con indicios de actividad delictiva. El Departamento de Industria y Comercio está reforzando la gestión de los certificados de origen para prevenir el fraude comercial.

Según el Sr. Cao Thanh Thuong, Director del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, una revisión y un análisis estadístico revelaron que la provincia de Gia Lai tiene 74 embarcaciones pesqueras que no cumplen con los requisitos operativos y que actualmente están ancladas fuera de la provincia.

El Departamento ha aconsejado al Comité Popular Provincial que solicite la cooperación de 9 provincias y ciudades pertinentes con Gia Lai para inspeccionar rigurosamente estos buques y no permitirles salir del puerto bajo ningún concepto; al mismo tiempo, ha solicitado a las fuerzas operativas de las provincias vecinas que ayuden proporcionando imágenes, coordenadas y horarios semanales de atraque de los buques para el proceso de recopilación de datos y como prueba al trabajar con el equipo de inspección de la CE.

Gestionar cada embarcación pesquera y a cada propietario de embarcación.

Los esfuerzos intensificados para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) se están concretando a través de soluciones de gestión estrictas que abarcan desde cada buque pesquero hasta cada propietario, especialmente en áreas con grandes flotas pesqueras.

En la comuna de Phu My Dong, actualmente existen 571 embarcaciones pesqueras de 6 metros o más de eslora, de las cuales 67 no cumplen con los requisitos para operar. Las autoridades comunales organizaron una revisión y clasificación, exigieron a los propietarios de las embarcaciones que firmaran compromisos y sometieron a las embarcaciones que no cumplen con los requisitos operativos a una gestión "cerrada".

Según Tran Minh Thong, presidente del Comité Popular de la comuna, los buques que no cumplan con los requisitos operativos deben fondear en áreas designadas, estar señalizados públicamente, tener cámaras de vigilancia instaladas y comprometerse a no salir a mar en secreto.

“En concreto, 38 embarcaciones pesqueras ancladas en la provincia se han agrupado en 3 clústeres en la laguna de De Gi, con avisos colocados en sus cascos que indican ‘Embarcaciones pesqueras no aptas para operaciones de pesca’. Para las 28 embarcaciones ancladas fuera de la provincia, el municipio ha establecido 7 grupos de trabajo para colaborar directamente con cada propietario, exigiéndoles que desmantelen sus artes de pesca y firmen compromisos de no abandonar el puerto hasta que se hayan completado todos los trámites legales”, declaró el Sr. Thong.

Además, la comuna también registró y tramitó 59 casos de pérdida de conexión con los dispositivos de seguimiento de embarcaciones (VMS) e instruyó a 242 embarcaciones de 12 metros o más de eslora para que utilizaran cuadernos de bitácora de pesca electrónicos.

Las autoridades locales también implementan políticas para apoyar la reconversión profesional y el desmantelamiento de los buques pesqueros que no cumplen con los requisitos operativos de la zona y desean ser desmantelados.

En el distrito de Hoai Nhon Bac, operan 1298 embarcaciones pesqueras, cuya gestión está asignada a miembros individuales del Partido y a grupos vecinales. La lista de embarcaciones que no cumplen con los requisitos se exhibe públicamente en las zonas residenciales para que los vecinos puedan consultarla.

Actualmente, se han incautado 39 embarcaciones; 4 embarcaciones que carecían de los permisos y registros necesarios han sido varadas y dadas de baja; y se insta a 32 embarcaciones con licencias y certificados de inspección vencidos a que completen los trámites necesarios. Las autoridades están coordinando activamente con los gobiernos locales para impedir de manera enérgica la salida clandestina de embarcaciones no autorizadas.

La determinación general de la provincia durante este período es prevenir que se produzcan nuevas infracciones de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR). Según el Sr. Cao Thanh Thuong, todos los esfuerzos de la industria y la provincia no solo están dirigidos a cumplir con los requisitos de inspección o a levantar la "tarjeta amarilla" de la CE, sino, lo que es más importante, a cambiar fundamentalmente el método de gestión pesquera.

Supervisar de cerca las operaciones de cada buque pesquero y garantizar una trazabilidad clara de los datos de cada viaje contribuirá a crear una base para el desarrollo responsable, transparente y sostenible de la industria pesquera.

Fuente: https://baogialai.com.vn/toan-luc-go-the-vang-thuy-san-post580745.html