La ciudad de Can Tho se esfuerza por cumplir los criterios de una zona urbana de Clase I para el año 2030.

La ciudad de Can Tho aspira a convertirse en un área urbana de Clase I con administración centralizada para el año 2030. Actualmente, la ciudad cuenta con nueve áreas urbanas centrales, áreas urbanas vecinas y nuevas áreas urbanas. La ciudad está orientando su proceso de urbanización para acelerarlo de manera controlada, con el objetivo de alcanzar una tasa de urbanización del 50 % o superior.

Resultados positivos

Según el Departamento de Construcción de la ciudad, para 2025 toda la ciudad alcanzará una tasa de urbanización del 47,6%; el porcentaje de población urbana abastecida con agua potable llegará al 95%; y se cumplirán los objetivos anuales de recolección y tratamiento de residuos sólidos urbanos...

Para 2030, el sistema urbano de la ciudad de Can Tho estará orientado a cumplir con los criterios de un área urbana de Tipo I. En la foto: Vista de la ciudad de Can Tho.

La ciudad de Can Tho también está implementando numerosos proyectos a gran escala financiados con fondos estatales y no estatales; desarrollando y expandiendo el área urbana, con énfasis en el desarrollo de infraestructura y nuevas áreas residenciales, lo que contribuye a un aumento en los proyectos de construcción. La ciudad está intensificando sus esfuerzos para atraer inversión en proyectos de desarrollo urbano, utilizando eficazmente los terrenos destinados a dicho desarrollo y atendiendo gradualmente las necesidades de vivienda. Hasta la fecha, la ciudad ha implementado 12 proyectos, de los cuales 3 se han completado o están próximos a completarse, y 9 están en curso; durante el período 2021-2025, se han completado 3.802 unidades de vivienda social.

Se ha invertido en el transporte, el suministro de agua, el drenaje, la iluminación, los espacios verdes, los sistemas de recolección y tratamiento de residuos sólidos y las instalaciones de bienestar público en las áreas urbanas, renovándolos y desarrollándolos, creando así un marco básico para el desarrollo urbano. Las autopistas Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, Can Tho - Ca Mau y My Thuan - Can Tho ya están en funcionamiento, superando las limitaciones de la red de transporte que las conecta. La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, actualmente en construcción y cuya finalización está prevista para 2026-2027, mejorará aún más las ventajas de la ciudad en su conexión con las provincias de la región del delta del Mekong. La ciudad cuenta con un plan maestro urbanístico integral, que incluye el establecimiento y la aprobación de planes de zonificación, planes detallados y reglamentos de gestión arquitectónica urbana.

En el ámbito del desarrollo urbano inteligente, la ciudad ha completado tareas clave como la puesta en marcha del Centro de Operaciones Inteligentes (IOC) para apoyar al Comité Popular de la ciudad en la dirección y gestión de más de 10 áreas; la puesta en marcha del Centro de Operaciones de Educación Inteligente; y el despliegue de un portal turístico inteligente y una aplicación móvil para atender a los turistas. También ha construido la Plataforma de Planificación Espacial (SPP) de la ciudad de Can Tho para proporcionar y compartir mapas comunes para toda la ciudad. El Sistema de Información para la Gestión del Riesgo de Inundaciones (FRMIS) de la ciudad de Can Tho tiene como objetivo mejorar la capacidad de gestión del riesgo de inundaciones en el centro de la ciudad mediante el despliegue de un sistema de información para la gestión del riesgo de inundaciones. Actualmente, la ciudad está estableciendo procedimientos para el despliegue de un Centro de Operaciones de Tráfico Inteligente; un sistema de monitoreo y observación ambiental; y un sistema inteligente de apoyo a la producción agrícola .

Orientación al desarrollo hasta 2030

La ciudad de Can Tho ha anunciado la lista de áreas urbanas de tipo II y tipo III, así como la lista de distritos que alcanzan niveles de desarrollo urbano para las unidades administrativas dentro de la ciudad de Can Tho, con vigencia a partir del 1 de enero de 2026. En consecuencia, el área central de la ciudad de Can Tho (anteriormente distritos de Ninh Kieu, Binh Thuy, Cai Rang, O Mon y Thot Not) es un área urbana de tipo II. El área urbana de Phong Dien (dentro de la comuna de Phong Dien), el área urbana de Co Do (dentro de la comuna de Co Do), el área urbana de Thoi Lai (dentro de la comuna de Thoi Lai), el área urbana de Thanh An (dentro de la comuna de Thanh An) y el área urbana de Vinh Thanh (dentro de la comuna de Vinh Thanh) son áreas urbanas de tipo III. Las áreas urbanas de Vi Thanh (dentro de los distritos de Vi Thanh y Vi Tan), Nga Bay (dentro de los distritos de Dai Thanh y Nga Bay) y Long My (dentro de los distritos de Long My, Long Binh y Long Phu 1) son áreas urbanas de tipo II. El área urbana de Soc Trang (dentro de los límites de los distritos de Soc Trang, Phu Loi y My Xuyen) es un área urbana de tipo II. Las áreas urbanas en las comunas restantes son áreas urbanas de tipo III.

El Sr. Mai Van Tan, Director del Departamento de Construcción de la Ciudad de Can Tho, declaró: La Ciudad de Can Tho continúa heredando y promoviendo los logros de desarrollo urbano de las tres antiguas provincias y ciudades, y ajustando rápidamente las orientaciones de desarrollo que ya no son adecuadas. Tras la fusión, la ciudad organizó una revisión, ajuste y aprobación del Plan de la Ciudad de Can Tho revisado para el período 2021-2030, con una visión a 2050. En consecuencia, la orientación de desarrollo del sistema urbano de la Ciudad de Can Tho es construir un sistema urbano que incluya un área urbana central como núcleo de la ciudad y áreas urbanas vecinas; desarrollándose como un centro de servicios comerciales, turismo, logística, industria de procesamiento, agricultura aplicada de alta tecnología, educación y capacitación, atención médica especializada, ciencia, tecnología, cultura y deportes para toda la región. Aprovechar las rutas de transporte que conectan Can Tho - My Thuan - Trung Luong - Ciudad Ho Chi Minh, y Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, vinculadas con el puerto marítimo de Tran De, se centrará en el desarrollo urbano, creando un efecto multiplicador en otras áreas de la región. Desarrollar la ciudad de Can Tho como polo de crecimiento, desempeñando el papel de centro urbano clave e impulsor del desarrollo de toda la región del delta del Mekong.

Para 2030, el sistema urbano de la ciudad de Can Tho se orientará a cumplir con los criterios de una zona urbana de Tipo I en toda la ciudad. Esto incluye nueve áreas urbanas centrales: Can Tho, O Mon, Thot Not, Soc Trang, Vi Thanh, Nga Bay, Nga Nam, Long My y Vinh Chau; así como nuevas áreas urbanas y zonas planificadas para el desarrollo urbano. La identificación de estas nuevas áreas urbanas y zonas planificadas para el desarrollo urbano se llevará a cabo de forma gradual y flexible, de acuerdo con la situación socioeconómica de la ciudad.

Texto y fotos: ANH KHOA

Fuente: https://baocantho.com.vn/tp-can-tho-phan-dau-dat-tieu-chi-do-thi-loai-i-vao-nam-2030-a204736.html