En comparación con antes, la ciudad de Ho Chi Minh ha aumentado la escala de inversión de 7 líneas de metro para 2035 de 183 km a 355 km y ha aumentado el capital de inversión en más de 3 mil millones de dólares.
En comparación con antes, la ciudad de Ho Chi Minh ha aumentado la escala de inversión de 7 líneas de metro para 2035 de 183 km a 355 km y ha aumentado el capital de inversión en más de 3 mil millones de dólares.
En la tarde del 10 de diciembre, en la 12ª sesión del Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh, según la Conclusión No. 20 del Ministerio Política sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2045.
Según el informe, el proyecto del metro fue informado previamente al Comité del Partido del Comité Popular de la ciudad, presentado al Comité Permanente del Comité del Partido de la ciudad para su consenso y el Comité Ejecutivo del Partido de la ciudad aprobó la política.
El Consejo Popular de la ciudad acordó los contenidos básicos del proyecto para presentarlo a las autoridades competentes para su consideración y decisión. Al mismo tiempo pedí la opinión de la Unión del Partido. Congreso, presidente del congreso, Comité Economía Congreso y recibió un alto consenso.
El transporte Posteriormente se organizó una consulta sobre el proyecto del metro de la ciudad. Hà Nội, Ciudad Ho Chi Minh de agencias centrales, comités de la Asamblea Nacional y ministerios pertinentes.
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| La presentación fue realizada por el director del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam. Foto de : Trong Tin |
En cuanto al contenido del proyecto, la Ciudad pretende completar 2035 líneas de metro con una longitud de 6 km para 183. La inversión total preliminar en este período asciende a unos 37,20 mil millones de dólares.
Para 2045, la ciudad añadirá 168,36 km, con lo que la longitud total ascenderá a unos 351,08 km. Para 2060, se completarán 159 kilómetros adicionales para completar toda la red de metro de unos 510 kilómetros de longitud.
El 25 de noviembre, el Ministerio de Transporte presentó al Comité Permanente Gobierno proyecto de metro en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh hasta 2035. La conclusión del Comité Permanente del Gobierno establece claramente que el proyecto ha sido preparado minuciosamente, tiene calidad y reconoce y aprecia los resultados y esfuerzos del Ministerio de Transporte de la ciudad. Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh y agencias y unidades relacionadas.
En cuanto a los objetivos, el proyecto debe demostrar un pensamiento moderno, una visión estratégica con nuevas formas de pensar y hacer; debe tener una visión estratégica, asegurando la coherencia con el plan maestro ferroviario nacional...
Con base en la dirección del Gobierno Permanente y las opiniones del Ministerio de Transporte, la Ciudad ha revisado y actualizado urgentemente el proyecto con el objetivo de acortar el tiempo de inversión para completar la red de metro de acuerdo con la planificación.
En consecuencia, la ciudad propone invertir y completar 7 líneas de metro de unos 355 kilómetros de largo hasta 2035 con una inversión total preliminar de aproximadamente 40,21 mil millones de dólares. Para 2045, se completarán 155 kilómetros adicionales, con lo que la longitud total ascenderá a unos 510 kilómetros.
Así, en comparación con antes, la ciudad ha aumentado la escala de inversión para el período hasta 2035 de 183 km a 355 km, aumentando el capital de inversión en más de 3 mil millones de dólares.
La propuesta tiene como objetivo acortar el proceso de finalización de toda la red según el plan de 510 kilómetros para 2045 en lugar de 2060. La cobertura temprana de la red de metro tiene como objetivo resolver las deficiencias del tráfico urbano y los requisitos de desarrollo para desarrollar una ciudad moderna y civilizada en el futuro.
Para implementar con éxito y completar pronto el objetivo, el Comité Popular de la Ciudad propuso 30 políticas bajo la autoridad de la Asamblea Nacional y 13 políticas bajo la autoridad del Gobierno para priorizar la movilización y asignación de capital; Fuerte descentralización y descentralización del poder hacia la Ciudad; acortar secuencias y procedimientos, acelerar el progreso de la implementación; desarrollo urbano orientado al DOT; Atraer inversores estratégicos y diversificar los recursos de inversión.
Fuente: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-de-an-10-nam-lam-xong-355-km-duong-metro-thay-vi-183-km-d232131.html
