Disfruta de paseos en bicicleta eléctrica pública.

Junto con el metro y los autobuses de energía limpia, el transporte público en Ciudad Ho Chi Minh acaba de incorporar otro medio de transporte respetuoso con el medio ambiente.

En la tarde del 16 de marzo, en la zona central de Ciudad Ho Chi Minh, muchos residentes y turistas expresaron su satisfacción al experimentar por primera vez el servicio público gratuito de bicicletas eléctricas.

Un viaje emocionante

En la estación pública de bicicletas del Departamento de Impuestos (calle Nguyen Hue, distrito de Saigón), un reportero del periódico Nguoi Lao Dong descargó la aplicación TNGo-HCM, creó una cuenta y escaneó el código QR. Tras recibir el código de prueba, el reportero desbloqueó la bicicleta, se subió a ella y comenzó a pedalear.

El viaje fue tranquilo y fácil de controlar. Cuando la prueba gratuita de 15 minutos estaba a punto de finalizar, el sistema del vehículo emitió automáticamente un anuncio, poniendo fin a nuestro agradable recorrido por la bulliciosa ciudad.

Muchos pasajeros compartieron la misma sensación de entusiasmo. La Sra. Nguyen Diem Quynh (nacida en 2002, residente en el barrio de Saigón) comentó que usar el vehículo era bastante sencillo y adecuado para viajes cortos en el centro de la ciudad.

En Ciudad Ho Chi Minh, el servicio público de bicicletas se puso en marcha a finales de 2021 con el objetivo de facilitar los desplazamientos cortos y conectar la última parte del sistema de transporte urbano. Hasta la fecha, el sistema cuenta con 500 bicicletas distribuidas en 52 estaciones en la zona central.

El Sr. Nguyen Tien Tung (nacido en 1995 y residente en el barrio de Binh Thanh) comparte esta misma opinión y opinó que las bicicletas eléctricas ayudan a los usuarios a ahorrar energía en comparación con las bicicletas tradicionales.

Si se conecta con otros medios de transporte público, como el metro o los autobuses, este modelo podría convertirse rápidamente en la opción preferida para los desplazamientos diarios de las personas.

"Es práctico y, además, contribuye a la protección del medio ambiente... Realmente espero que esto no se quede solo en una experiencia, sino que se convierta en parte del sistema de transporte público", expresó Tùng.

Promover tendencias progresistas

El Centro de Gestión del Transporte Público de Ciudad Ho Chi Minh anunció que la prueba piloto, organizada por la empresa Tri Nam Group Joint Stock Company, se llevará a cabo del 15 al 31 de marzo. Posteriormente, las 500 bicicletas eléctricas de transporte público entrarán oficialmente en funcionamiento en la red de estaciones del centro de la ciudad.

El sistema público de bicicletas eléctricas se está implementando con el objetivo de proporcionar una opción de transporte flexible para los residentes, al tiempo que contribuye a la promoción de tendencias de transporte sostenibles.

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En el contexto de los esfuerzos de la ciudad de Ho Chi Minh por promover el desarrollo del transporte público de pasajeros y controlar los vehículos privados, este tipo de servicio se considera una solución para facilitar la conexión con otros medios de transporte, como autobuses o el metro.

La gente experimenta el uso público de bicicletas eléctricas.

En lo que respecta al desarrollo del transporte público en particular, y del transporte ecológico en general, el Centro de Gestión del Transporte Público de Ciudad Ho Chi Minh informa que la ciudad cuenta con 180 rutas de autobús, de las cuales 109 están subvencionadas y 71 no.

La ciudad de Ho Chi Minh aspira a que el 100% de sus autobuses utilicen energía verde y respetuosa con el medio ambiente para 2030, y muchas empresas de transporte han comenzado recientemente a convertir sus vehículos en autobuses eléctricos para alcanzar este objetivo.

Más recientemente, VinBus Eco-Transport Services Co., Ltd. anunció la conversión de sus 169 autobuses en 9 rutas, incluidas las rutas 32, 38, 45, 53, 64, 93, 127, 140 y 148, a vehículos eléctricos.

Anteriormente, a finales de 2025, esta empresa operaba dos rutas de autobuses eléctricos: la ruta 33 (Estación de Autobuses de An Suong - Suoi Tien - Universidad Nacional de Ciudad Ho Chi Minh) y la ruta 150 (Estación de Autobuses de Cho Lon - Nueva Estación de Autobuses del Este). Otra empresa, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company (Futa Buslines), también lanzó 16 nuevas rutas de autobuses eléctricos, incluidas las rutas 01, 04, 08, 15, 22, 27, 43, 62, 65, 70, 74, 81, 110, 139, 152 y 170.

Según el Sr. Bui Hoa An, subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, la conversión a vehículos de energía limpia, especialmente autobuses eléctricos, es un paso importante en línea con la orientación de desarrollo urbano verde de la ciudad. Actualmente, la ciudad cuenta con 66 de sus 180 rutas de autobús que utilizan energía limpia, incluyendo 50 rutas eléctricas y 16 rutas propulsadas por GNC, con un total de 1082 vehículos, lo que representa casi el 48,4 % de los autobuses en operación.

Además de transformar los métodos de transporte, la ciudad también está impulsando la aplicación de la tecnología en la gestión y operación de autobuses. Se están implementando aplicaciones como MultiGo, el pago sin efectivo y los pedidos de transporte electrónicos para facilitar el acceso de los usuarios al transporte público.

Aumentar la conectividad

Tras su puesta en funcionamiento, las observaciones muestran que el número de personas que utilizan el carril bici exclusivo en la calle Mai Chi Tho (Ciudad Ho Chi Minh) ha aumentado, especialmente durante ciertas horas del día.

Según el Centro de Gestión del Tráfico Urbano, esta tendencia demuestra que los modos de transporte respetuosos con el medio ambiente están ganando gradualmente la atención del público, al tiempo que contribuyen a la formación de una red de transporte verde que conecta con la Línea 1 del Metro.

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Una red de transporte ecológico que conecta el metro está tomando forma gradualmente.

La primera fase del proyecto se está implementando en la calle Mai Chi Tho, desde la intersección con la calle Nguyen Co Thach hasta la intersección con la calle D1. Se considera que esta zona cuenta con la infraestructura adecuada, espacios abiertos y sirve de enlace para numerosos destinos importantes, desde áreas residenciales hasta zonas comerciales y de servicios.

Tras evaluar la eficacia de la fase 1 y una vez finalizado el intercambiador de An Phu, Ciudad Ho Chi Minh implementará la fase 2, que consiste en ampliar los carriles bici a los tramos restantes de la ruta Mai Chi Tho. Esta red también tendrá como objetivo conectar con zonas comerciales, edificios de oficinas, parques y otros lugares emblemáticos de la ciudad.

Fuente: https://nld.com.vn/trai-nghiem-xe-dap-dien-cong-cong-19626031621164541.htm