Dongfeng acaba de anunciar un avance significativo en la tecnología de motores de combustión interna: su nuevo motor híbrido Mach Power 2.0T alcanza una eficiencia térmica de hasta el 45,5%, según la certificación de CATARC Huacheng, una organización independiente china que verifica las especificaciones técnicas de los fabricantes de automóviles. Este resultado se confirmó el 22 de mayo y se difundió ampliamente la semana pasada.
El motor híbrido Dongfeng Mach Power 2.0T alcanza una eficiencia térmica del 45,5%.
Este motor turboalimentado de 2.0 litros fue desarrollado para SUV híbridos y vehículos grandes, donde el equilibrio entre rendimiento, capacidad de remolque y eficiencia de combustible es cada vez más exigente. Con una eficiencia térmica del 45,5 %, el motor de Dongfeng se acerca al grupo líder en el sector híbrido mundial, donde el 45 % se está convirtiendo gradualmente en el nuevo estándar.
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El motor híbrido Dongfeng Mach Power 2.0T alcanza una eficiencia térmica del 45,5%, acercándose al grupo líder en el campo de los motores híbridos a nivel mundial, donde el 45% se está convirtiendo gradualmente en el nuevo estándar. |
El corazón del motor es una nueva arquitectura de cámara de combustión llamada MAKC, desarrollada por Dongfeng. Este diseño se centra en optimizar el proceso de combustión y controlar el picado. El motor utiliza una configuración de carrera larga con una relación carrera del pistón/diámetro del cilindro de 1,29, lo que resulta en una combustión de combustible más estable y eficiente.
Además, el sistema de inyección directa de combustible a alta presión de 350 bares, combinado con un sistema de encendido de alta energía, permite que el motor mantenga una alta relación de compresión, garantizando un rendimiento estable en diversas condiciones de funcionamiento. También incorpora un sistema integrado de recirculación de gases de escape para reducir la temperatura de la cámara de combustión, minimizando así el picado y mejorando el consumo de combustible entre un 3 % y un 10 %, según las condiciones de funcionamiento.
La carrera tecnológica híbrida entre los fabricantes de automóviles chinos.
Además de optimizar el proceso de combustión, Dongfeng también se centra en reducir las pérdidas mecánicas internas del motor. Las bombas de combustible de caudal variable controladas electrónicamente ayudan a reducir el desperdicio innecesario de energía, mientras que los componentes críticos están recubiertos con carbono en forma de diamante para reducir la fricción.
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Otros fabricantes de automóviles chinos también están acelerando el desarrollo de sus sistemas de propulsión híbridos, mejorando continuamente la eficiencia y el rendimiento para obtener una ventaja en el segmento de los SUV de próxima generación. |
El sistema de turbocompresión variable ayuda a mantener un rendimiento estable incluso en condiciones extremas, como al operar a altitudes de hasta 2500 metros o durante viajes de larga distancia con carga pesada. Según Dongfeng, estas mejoras generales amplían el rango de operación de alto rendimiento en aproximadamente un 30 % en comparación con la generación anterior.
En el mercado chino de vehículos híbridos, cada vez más competitivo, una eficiencia térmica cercana al 45 % se está convirtiendo en el nuevo referente. Fabricantes como Geely y Chery también están acelerando el desarrollo de sus propios sistemas de propulsión híbridos, mejorando continuamente la eficiencia y el rendimiento para obtener una ventaja en el segmento de los SUV de próxima generación.
Fuente: https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html
