En la tarde del 1 de octubre, en la reunión regular para informar sobre la situación socioeconómica de Ciudad Ho Chi Minh en septiembre y los primeros 9 meses de 2024, el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, compartió sobre el progreso de la implementación de una serie de proyectos de transporte clave en la ciudad.
Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: TTBC
El Sr. Lam dijo que el proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh ha sido planeado durante mucho tiempo; Es la ruta que conecta la estación de Thu Thiem con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh ( Dong Nai ).
Actualmente, el Ministerio de Transporte está investigando y contactando inversionistas, posiblemente implementando el proyecto en la dirección de PPP o AOD.
El Sr. Lam agregó que según la última información del Ministerio de Transporte, en 2024 se aprobará la inversión en el proyecto con una longitud de unos 36 km y una inversión de alrededor de 3.400 millones de dólares. Se espera que este proyecto esté completado antes de 2030.
Según el plan, la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh comenzará en la estación de Thu Thiem (distrito de An Phu), Thu Duc, ciudad de Ho Chi Minh, y finalizará en el aeropuerto de Long Thanh (provincia de Dong Nai). Esta línea ferroviaria corre en su mayor parte paralela a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, el tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de aproximadamente 11,8 km.
Se espera que la línea de tren ligero Thu Thiem - Long Thanh tenga 20 estaciones, incluida una estación en el aeropuerto de Long Thanh. El depósito está ubicado al este del aeropuerto de Long Thanh, en la comuna de Song Nhan (distrito de Cam My, provincia de Dong Nai).
Se espera que la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh esté terminada antes de 2030.
Con respecto a las vías de circunvalación, el Sr. Lam compartió que durante este período, por primera vez la ciudad se enfocó en implementarlas, a través de las vías de circunvalación 2 y 3, y pronto la vía de circunvalación 4. Esto es lo que entusiasma mucho al sector del transporte.
En cuanto al progreso, para el proyecto Beltway 2, la longitud de la ruta es de 60 km, hasta la fecha, alrededor de 14 km no se han completado (pasando por la ciudad de Thu Duc y el distrito de Binh Chanh). En particular, se ha desplegado la sección 2 de la carretera de circunvalación en la ciudad de Thu Duc y las unidades se están centrando en la compensación y la limpieza del sitio, con el objetivo de iniciar la construcción en el segundo trimestre de 2025.
El tramo 2 de la Carretera del Cinturón en el distrito de Binh Chanh ha sido estudiado y presentado al Departamento de Planificación e Inversión para ajustar las tareas y equilibrar las fuentes de capital; Si todo va bien, la política de inversiones se presentará en la próxima reunión. Según el Sr. Lam, se espera que el proyecto comience a construirse en 2025, con el objetivo de cerrar básicamente la Ring Road 2 para 2026.
Con el proyecto Ring Road 3, el despeje del sitio está casi completo, alcanzando más del 99%. El proyecto avanza según lo previsto y se han resuelto las dificultades con los materiales de arena. Según lo previsto, el proyecto se completará en 2026 junto con otras provincias y ciudades.
El proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh ha logrado un avance del 99 % en el sitio. Foto: MQ
En cuanto al proyecto Beltway 4, el Gobierno lo dividió previamente en 5 secciones a lo largo de 5 provincias y ciudades: Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong, Long An, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh. Sin embargo, el proceso de implementación tiene muchos problemas, especialmente provincias como Long An y Dong Nai tienen dificultades en fuentes de capital y necesitan mecanismos para acelerar el progreso, como la autopista Norte-Sur y la carretera de circunvalación 3...
Ante estas preocupaciones, Ciudad Ho Chi Minh ha trabajado con muchos ministerios y sectores, ha presentado una petición al Primer Ministro y ha asumido el papel de organismo coordinador para establecer un plan maestro para presentarlo a la política general.
"Esta mañana, el viceprimer ministro Tran Hong Ha se reunió y acordó que Ciudad Ho Chi Minh presidirá el proyecto integral, que abarca cinco provincias y ciudades con 206 km² y una inversión total de 136 billones de dongs, para presentarlo a la Asamblea Nacional en su próxima sesión y, posteriormente, dividirlo en componentes para cada provincia", declaró el Sr. Lam.
El Sr. Lam añadió que, si todo marcha bien y la política se aprueba en 2024, el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 comenzará en el tercer trimestre de 2025 y se completará entre 2027 y 2028. «Esta será una ruta estratégica para conectar la región sureste», evaluó el Sr. Lam.
En cuanto al proyecto para desarrollar el ferrocarril urbano en Ciudad Ho Chi Minh, según el Sr. Lam, la Ciudad ha informado al Comité del Partido de la Ciudad y al Comité Popular, y ha presentado un plan maestro para desarrollar la red ferroviaria urbana desde ahora hasta 2060. Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh está completando el proyecto, presentándolo al Primer Ministro, informando al Politburó y a la Asamblea Nacional dentro de un año para aprobar la política.
Ciudad Ho Chi Minh está implementando un proyecto para desarrollar el ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: MQ
Este proyecto delineará planes de inversión y hojas de ruta. Hay 31 mecanismos de políticas, incluyendo 19 mecanismos presentados a la Asamblea Nacional y 12 mecanismos presentados al Primer Ministro. Se trata prácticamente de una ley independiente para acortar y eliminar dificultades y obstáculos... solo para proyectos de ferrocarriles urbanos", explicó el Sr. Lam.
Respecto a la hoja de ruta de implementación, el Sr. Lam esperaba que entre 2025 y 2026 se realizara la etapa de preparación, estableciendo proyectos de prefactibilidad y factibilidad; Iniciar la implementación en 2027, esforzarse por completar algunas rutas antes de 2030 y completar 184 km de metro para 2035.
Para el proyecto del puerto de Can Gio, este proyecto tiene dos contenidos principales. En primer lugar está el proyecto para desarrollar el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, la ciudad ha completado el proyecto, el Ministerio de Transporte también ha completado la evaluación y la ha presentado al Gobierno. Se espera que el Gobierno emita y asigne tareas a los ministerios y sectores para que se concentren en implementar y desarrollar de manera sincrónica los proyectos de construcción de puertos.
El segundo contenido es la inversión en el puerto de Can Gio, actualmente la Ciudad Ho Chi Minh ha asignado al Departamento de Planificación e Inversión para tomar el liderazgo; Coordinar con el Ministerio de Planificación e Inversión para completar la evaluación, esforzarse por completarla y presentarla al Primer Ministro para la aprobación de la política de inversión en octubre de 2024. Luego, se realizará el siguiente contenido.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm
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