Las tarifas aéreas elevadas no se deben a los cargos por servicio.

En declaraciones a la prensa esta tarde, un representante de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam afirmó que el elevado precio de los billetes de avión no se debe a los altos costes de los servicios de aviación.

El Ministerio de Finanzas afirma que los altos precios de los billetes no se deben a los impuestos, pero la Autoridad de Aviación Civil lo desmiente.

En consecuencia, la estructura de costos de un vuelo se compone de cuatro factores. Primero, el combustible de aviación (37-42%). De este, los impuestos estipulados por el Ministerio de Finanzas representan entre el 7,7% y el 8,7% del costo total del vuelo.

En segundo lugar, los costos de arrendamiento y mantenimiento de aeronaves representan entre el 32 % y el 41 %. En tercer lugar, los costos de los servicios de vuelo representan entre el 6 % y el 7 %, incluyendo tanto los servicios con precios fijados por el Ministerio de Transporte como los servicios determinados por la empresa. En cuarto lugar, los costos de ventas, administración y otros (entre el 16 % y el 19 %) son gestionados por la empresa.

Por lo tanto, el gobierno puede regular y reducir los costos de los vuelos disminuyendo los gastos relacionados. Específicamente, puede reducir el impuesto a la importación de combustible, el impuesto a la protección ambiental y el IVA (que actualmente representan entre el 7,7 % y el 8,7 % del costo total de un vuelo). La tarifa de servicio, cuyo precio fija el Ministerio de Transporte, no tiene un impacto significativo, según indicó un representante de la Autoridad de Aviación Civil.

¿Por qué los pasajeros siguen considerando que los precios de los billetes de avión son excesivamente altos?

Además, dado que los costes relacionados con la moneda extranjera representan aproximadamente el 80% del coste de un vuelo, se sugiere que las autoridades competentes implementen medidas adecuadas de gestión del tipo de cambio.

En concreto, estas son las tarifas que los pasajeros deben pagar por un billete de avión nacional en clase económica básica:

Los impuestos gestionados por el Ministerio de Hacienda incluyen: un impuesto a la importación de combustible de aviación (que representa entre el 2,3% y el 2,6% del coste total de un vuelo) con un tipo impositivo del 7%.

Impuesto ambiental sobre el combustible de aviación (que representa entre el 2 % y el 2,3 % del costo total de un vuelo). La tasa impositiva de 1000 VND por litro se aplicará hasta finales de 2024 (beneficiándose de la política de reducción de impuestos).

El IVA sobre el combustible de aviación (que representa entre el 3,4% y el 3,8% del coste total de un vuelo) se reembolsa a la aerolínea a un tipo del 10%.

Los servicios regulados por el Ministerio de Transporte incluyen: operaciones de vuelo (se cobra la tasa VATM); servicios de despegue/aterrizaje de aeronaves (cobrados por los operadores aeroportuarios); servicios de alquiler de espacios de estacionamiento de aeronaves (cobrados por los operadores aeroportuarios); servicios de alquiler de mostradores de facturación de pasajeros; servicios de alquiler de pasarelas de embarque de pasajeros; servicios técnicos y de asistencia en tierra integrales; servicios de clasificación automatizada de equipaje; servicios de repostaje de combustible de aviación; y servicios que utilizan sistemas de repostaje subterráneo…

Además, se cobran tasas en nombre de las empresas que prestan servicios de terminal de pasajeros y servicios de seguridad, entre las que se incluyen 60.000 y 100.000 VND (IVA incluido) por tasas de servicio al pasajero y 20.000 VND por tasas de seguridad de pasajeros y equipaje…

Anteriormente, en declaraciones a la prensa al margen de la Asamblea Nacional la mañana del 23 de mayo, cuando se le preguntó sobre soluciones para reducir los impuestos y las tasas con el fin de moderar los precios de los billetes de avión, el Ministro de Finanzas Ho Duc Phoc dijo: "¿Cuántos céntimos están incluidos en los impuestos y las tasas de los billetes de avión? Si usted dice que los impuestos y las tasas son altos, ¿a cuánto ascienden?".

Debe comprender que las tarifas a las que se refiere la gente como representativas de una gran parte del precio del billete son tasas por servicios, como las tasas de aparcamiento en el aeropuerto, las tasas por el uso de aeronaves, etc., que cobra la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), gestionada por el Ministerio de Transporte.

El Ministro de Finanzas afirmó que la política vietnamita de exenciones, reducciones y aplazamientos de impuestos durante los últimos cuatro años, que asciende a 200 billones de VND anuales, ha "aliviado la carga sobre la población". Añadió que si la mentalidad es reducir los impuestos y las tasas para todo, será muy difícil.

Fuente: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm