Los altos precios de los billetes de avión no se deben a los cargos por servicio

En declaraciones a la prensa esta tarde, un representante de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam dijo que las altas tarifas aéreas no se deben a los altos precios de los servicios de aviación.

El Ministerio de Finanzas afirmó que los altos precios de los billetes no se deben a los impuestos, pero la Autoridad de Aviación Civil lo desmintió.

Por tanto, la estructura de costes de un vuelo se compone de cuatro factores. En primer lugar, el combustible de aviación (37 - 42%). De los cuales, los costes fiscales regulados por el Ministerio de Hacienda suponen entre el 7,7 y el 8,7% del coste total de un vuelo.

En segundo lugar, el coste del arrendamiento, la reparación y el mantenimiento de las aeronaves representa entre el 32 y el 41%. En tercer lugar, los costos de los servicios de vuelo representan el 6-7%, incluidos los servicios fijados por el Ministerio de Transporte y los servicios decididos por las empresas. El cuarto son los costos de ventas, administración y otros costos (16 - 19%)... administrados por la empresa.

De esta manera, las agencias estatales pueden regular y reducir los costos de los vuelos mediante la reducción de los costos relacionados. En concreto, es posible reducir el impuesto a la importación de combustible, el impuesto a la protección ambiental y el IVA (que actualmente representan entre el 7,7 % y el 8,7 % del costo total de un vuelo). La parte del costo del servicio, fijada por el Ministerio de Transporte, tiene un impacto mínimo, afirmó un representante de la Autoridad de Aviación Civil.

¿Por qué los clientes siguen pensando que los precios de los billetes de avión son altísimos?

Además, los costos relacionados con la moneda extranjera representan aproximadamente el 80% del costo de un vuelo. Por lo tanto, se recomienda que las autoridades competentes adopten medidas apropiadas para gestionar los tipos de cambio.

En concreto, los tipos de tarifas que deben pagar los pasajeros por un billete de avión doméstico en clase económica básica:

Los impuestos gestionados por el Ministerio de Finanzas incluyen: el impuesto de importación sobre el combustible de aviación (que representa entre el 2,3 y el 2,6% del coste total de un vuelo) con una tasa de recaudación del 7%.

Impuesto de protección ambiental sobre el combustible de aviación (representa entre el 2% y el 2,3% del coste total de un vuelo. La tasa de recaudación de 1.000 VND/litro se aplicará hasta finales de 2024 (disfrutando de una política de reducción de impuestos).

El IVA sobre el combustible de aviación (que representa entre el 3,4 y el 3,8% del coste total de un vuelo) es reembolsado por la aerolínea en un 10%.

Los servicios regulados por el Ministerio de Transporte incluyen: operaciones de vuelo (IVAM recaudado). Servicios de despegue y aterrizaje de aeronaves (tasas de negocio portuario). Servicio de alquiler de estacionamientos de aeronaves (ingresos del negocio portuario). Servicio de alquiler de mostradores para facturación de pasajeros. Servicio de alquiler de rampas para aviones. Ingeniería comercial terrestre con servicio completo. Servicio de clasificación automática de equipaje. Servicio de llenado de combustible de aviación. Servicio que utiliza el sistema subterráneo de llenado de combustible para suministrar combustible…

Además, las tasas recaudadas en nombre de las empresas que prestan servicios de terminales de pasajeros y servicios de seguridad, incluidos 60.000 a 100.000 VND (incluido el IVA) para servicios de pasajeros y 20.000 VND para seguridad de pasajeros y equipaje...

Previamente, en declaraciones a la prensa en el marco de la Asamblea Nacional la mañana del 23 de mayo, al ser preguntado sobre soluciones para reducir impuestos y tasas y así reducir el precio de las tarifas aéreas, el ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, dijo: "¿Cuántos centavos representan los impuestos y tasas en las tarifas aéreas? Si decimos que son muchos, ¿cuánto es?".

Señor, es necesario entender que las tarifas de las que la gente habla y que representan una gran proporción de los precios de los billetes son tarifas de servicios como tarifas de estacionamiento en el aeropuerto, tarifas de aeronaves... recaudadas por la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), que está administrada por el Ministerio de Transporte.

El Ministro de Finanzas dijo que la política vietnamita de exención, reducción y aplazamiento de impuestos durante los últimos cuatro años, de 200 billones de VND al año, es "excesiva para el pueblo". Si pensamos en reducir impuestos y tasas para todo, será muy difícil.

Fuente: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm