El elevado precio de los billetes de avión no se debe a los cargos por servicio.

En declaraciones a la prensa esta tarde, un representante de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam afirmó que las elevadas tarifas aéreas no se deben a los altos precios de los servicios aéreos.

El Ministerio de Finanzas afirmó que los altos precios de los billetes no se deben a los impuestos, pero la Autoridad de Aviación Civil lo refutó.

Por consiguiente, la estructura de costes de un vuelo consta de cuatro factores. En primer lugar, el combustible de aviación (37-42%). De este, los impuestos regulados por el Ministerio de Hacienda representan entre el 7,7% y el 8,7% del coste total del vuelo.

En segundo lugar, el coste de arrendamiento, reparación y mantenimiento de aeronaves representa entre el 32 % y el 41 %. En tercer lugar, el coste de los servicios de vuelo supone entre el 6 % y el 7 %, incluyendo los servicios fijados por el Ministerio de Transportes y los servicios que decide la empresa. En cuarto lugar, se encuentran los costes de ventas, gestión y otros gastos (entre el 16 % y el 19 %), gestionados por la empresa.

«De este modo, los organismos estatales pueden regular los costes de los vuelos reduciendo los costes asociados. En concreto, se pueden reducir el impuesto a la importación de combustible, el impuesto de protección ambiental y el IVA (que actualmente representan entre el 7,7 % y el 8,7 % del coste total de un vuelo). El porcentaje correspondiente al coste del servicio, determinado por el Ministerio de Transportes, tiene un impacto mínimo», declaró un representante de la Autoridad de Aviación Civil.

¿Por qué los clientes siguen pensando que las tarifas aéreas son prohibitivas?

Además, dado que los costos relacionados con las divisas representan aproximadamente el 80% del costo de un vuelo, se recomienda que las autoridades competentes tomen las medidas apropiadas para gestionar los tipos de cambio.

En concreto, las tasas que los pasajeros deben pagar por un billete de avión nacional en clase económica básica:

Entre los impuestos gestionados por el Ministerio de Hacienda se incluyen: el impuesto a la importación de combustible de aviación (que representa entre el 2,3 y el 2,6% del coste total de un vuelo) con una tasa de recaudación del 7%.

Impuesto de protección ambiental sobre el combustible de aviación (que representa entre el 2 y el 2,3 % del costo total de un vuelo). La tasa de recaudación de 1.000 VND/litro se aplica hasta finales de 2024 (con una política de reducción de impuestos).

El IVA sobre el combustible de aviación (que representa entre el 3,4 y el 3,8% del coste total de un vuelo) es reembolsado por la aerolínea en un 10%.

Los servicios regulados por el Ministerio de Transportes incluyen: operaciones de vuelo (recaudadas por VATM); servicios de despegue y aterrizaje de aeronaves (recaudados por las empresas portuarias); servicios de alquiler de estacionamientos para aeronaves (recaudados por las empresas portuarias); alquiler de mostradores de facturación de pasajeros; alquiler de pasarelas de embarque y desembarque de aeronaves; servicios técnicos integrales de asistencia en tierra; servicios de clasificación automática de equipaje; servicios de abastecimiento de combustible para aviación; servicios de sistemas subterráneos de abastecimiento de combustible...

Además, las tasas recaudadas en nombre de las empresas que prestan servicios de terminales de pasajeros y servicios de seguridad, incluidas 60.000 - 100.000 VND (IVA incluido) por servicios a pasajeros y 20.000 VND por seguridad de pasajeros y equipaje...

Anteriormente, en declaraciones a la prensa al margen de la Asamblea Nacional la mañana del 23 de mayo, al ser preguntado sobre soluciones para reducir los impuestos y tasas y así abaratar los precios de los billetes de avión, el ministro de Finanzas, Ho Duc Phoc, dijo: "¿Cuántos céntimos representan los impuestos y tasas en los billetes de avión? Si decimos que los impuestos y tasas son muchos, ¿a cuánto ascienden?".

Según él, es necesario entender que las tarifas de las que habla la gente, que representan una alta proporción del precio de los billetes, son tasas por servicios como las de aparcamiento en el aeropuerto, las de las aeronaves, etc., recaudadas por la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), que está gestionada por el Ministerio de Transportes.

El Ministro de Finanzas declaró que Vietnam ha implementado una política de exenciones, reducciones y aplazamientos de impuestos durante los últimos cuatro años, con un gasto de 200 billones de VND anuales, lo cual resulta excesivo para la población. Si consideramos reducir los impuestos y tasas para todo, será muy difícil.

Fuente: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm