Durante muchos años, la contaminación atmosférica y la congestión del tráfico en Hanói se han convertido en importantes obstáculos para el desarrollo socioeconómico. El tráfico, con millones de vehículos motorizados circulando diariamente, en su mayoría privados, se identifica como la principal fuente de emisiones. Por lo tanto, la implementación piloto del Proyecto de Zona de Bajas Emisiones en la ciudad demuestra un firme compromiso político con la reducción de la contaminación ambiental.
La hoja de ruta comienza en la zona central (zonas 1 y 2 del distrito de Hoan Kiem, incluyendo el Casco Antiguo y el área que rodea el lago Hoan Kiem), aplicando restricciones basadas en el tipo de vehículo y el horario, antes de extenderse a Cua Nam y a toda la carretera de circunvalación 1 en fases posteriores. A partir del 1 de enero de 2030, la ciudad continuará aplicando las restricciones vehiculares de la fase 3, manteniendo y operando de manera estable la zona de bajas emisiones dentro de la carretera de circunvalación 1. Simultáneamente, evaluará el impacto, perfeccionará el modelo de gestión y considerará ajustes, aumentos de requisitos o ampliación del alcance de la implementación según las regulaciones y las condiciones reales. Estos son pasos necesarios para permitir que la sociedad se adapte.
Según los expertos, la esencia de las zonas de bajas emisiones no radica en restringir la libertad de movimiento, sino en orientar a las personas hacia modos de transporte más civilizados, hacia la elección de medios de transporte respetuosos con el medio ambiente, como autobuses y trenes urbanos. Sin embargo, para una transición efectiva, es necesario que los autobuses mejoren continuamente la calidad del servicio, que la red de trenes urbanos se perfeccione gradualmente y que la conectividad entre los distintos modos de transporte sea más conveniente. Si la infraestructura se queda rezagada con respecto a las políticas, las zonas de bajas emisiones crearán, sin querer, importantes obstáculos y presiones en la vida de las personas que viven en ellas.
Además de los aspectos positivos, es importante considerar que, al implementar zonas de bajas emisiones, los grupos más afectados son los residentes y negocios de la zona central, así como los trabajadores pobres que dependen de medios de transporte obsoletos para su sustento. Por lo tanto, la ciudad debe prestar especial atención al bienestar social y a las políticas de apoyo para estos grupos. Cuando las personas se sientan seguras y perciban claramente los beneficios de un entorno limpio, estarán dispuestas a cambiar sus hábitos de transporte diarios. En ese momento, cada ciudadano dejará de ser objeto de control para convertirse en un participante activo en el proceso de transformación verde.
Para prepararse para este cambio, Hanói ha impulsado numerosos programas con el mismo objetivo en los últimos años. La ciudad está acelerando la transición a autobuses de energía limpia; implementando proyectos de ferrocarril urbano; investigando el desarrollo orientado al transporte (DOT); invirtiendo en estacionamientos subterráneos y estaciones de transferencia; y ampliando gradualmente el sistema de estaciones de carga para vehículos eléctricos. Cada solución aborda un aspecto diferente, pero todas buscan reducir progresivamente la dependencia de los vehículos que funcionan con combustibles fósiles.
El camino hacia la construcción de un Hanói civilizado, culto, moderno, verde y limpio sin duda enfrentará numerosas dificultades y desafíos. Sin embargo, observando el panorama mundial, grandes ciudades como Londres (Reino Unido), París ( Francia ) y Tokio (Japón) ya han recorrido este camino para lograr un aire limpio. Por lo tanto, la planificación y el establecimiento de zonas de bajas emisiones que Hanói está implementando actualmente como proyecto piloto se alinean con las tendencias globales de desarrollo urbano. Esta es también una acción práctica de la ciudad para cumplir con los compromisos internacionales de Vietnam en materia de respuesta al cambio climático y el logro de cero emisiones netas. Con una preparación minuciosa y coordinada por parte del gobierno, y la cooperación y unidad de la ciudadanía, tenemos todo el derecho a esperar una nueva imagen de una capital verde, limpia y desarrollada de manera sostenible.
Fuente: https://hanoimoi.vn/vi-chat-luong-cuoc-song-cua-nguoi-dan-1210236.html
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