Reportero:

Sr. Dao Minh Thang: En primer lugar, es importante entender que los incidentes que ocurren después de repostar con gasolina E10 no necesariamente significan que la causa sea la gasolina en sí. Desde que la gasolina E10 se ha vuelto más accesible, hemos recibido algunos informes de vehículos que presentan problemas después de su uso. La mayoría de los vehículos mostraron problemas menores, como vibraciones, pérdida de potencia y funcionamiento inestable del motor, pero aún así pudieron conducirse hasta el taller. Solo en unos pocos casos se produjo una parada del motor o una falla total del mismo, lo que requirió asistencia en carretera.

Tras las inspecciones realizadas a los vehículos gestionados directamente por mi empresa, se constató que la principal causa de los daños no es la gasolina E10 en sí, sino la acumulación de suciedad preexistente en el sistema de combustible. En concreto, el depósito, la bomba y el filtro de combustible se obstruyen con depósitos después de un uso prolongado de gasolina convencional sin una limpieza y un mantenimiento regulares. Al cambiar a gasolina E10, el etanol puede desprender y descomponer parcialmente esta acumulación de suciedad. Los depósitos entran entonces en las líneas de combustible, provocando obstrucciones, falta de combustible y, como consecuencia, vibraciones en el vehículo, pérdida de potencia o mensajes de error del motor.

Los empleados de una reputada empresa de tecnología automotriz realizan el mantenimiento de los vehículos después de 10 días de usar gasolina E10.

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Sr. Dao Minh Thang: Según nuestra experiencia en reparaciones, los vehículos con riesgo de este problema suelen ser aquellos que se han usado durante muchos años pero han recibido poco mantenimiento en sus sistemas de combustible. Muchos propietarios solo cambian el aceite del motor, los filtros de aire y realizan un mantenimiento básico, prestando poca atención a la limpieza del tanque de combustible, la revisión de la bomba de combustible o el reemplazo del filtro de combustible. Los vehículos que circulan frecuentemente en zonas urbanas, recorren distancias cortas y se detienen a menudo, o los vehículos que han estado sin usar durante mucho tiempo, también son propensos a acumular suciedad y residuos en el sistema de combustible. Además, los vehículos que han usado previamente combustible de calidad inconsistente, o aquellos que frecuentemente dejan que el tanque de combustible casi se vacíe antes de repostar, también son propensos a acumular sedimentos en el fondo del tanque. Los vehículos que atendimos que experimentaron problemas después de repostar con gasolina E10 tenían algo en común: el tanque de combustible nunca se había desmontado para su limpieza. Por lo tanto, al cambiar a un combustible que contiene etanol, los sedimentos acumulados se vieron afectados, se desprendieron y causaron obstrucciones en el filtro y las líneas de combustible.

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Sr. Dao Minh Thang: El etanol no debe considerarse una sustancia dañina para los motores. El etanol presente en la gasolina E10 posee ciertas propiedades, entre ellas la capacidad de ayudar a limpiar algunos depósitos en el sistema de combustible. Si el vehículo recibe el mantenimiento adecuado y el sistema de combustible está limpio, la gasolina E10 puede contribuir a que las bujías y los inyectores funcionen de forma más estable, reduciendo el riesgo de detonación prematura y favoreciendo el funcionamiento del motor. Sin embargo, esta capacidad de limpiar y disolver depósitos también puede causar problemas en vehículos que no han recibido mantenimiento durante un período prolongado de transición inicial. Si los depósitos disueltos no se tratan, pueden desplazarse con el flujo de combustible, obstruir el filtro de combustible, afectar la presión de la bomba de combustible y provocar que el motor patine el combustible.

Por lo tanto, es importante comprender la verdadera naturaleza del problema: la gasolina E10 no es la causa directa de la pérdida de durabilidad del motor en estos casos. Más bien, es un factor que agrava los problemas preexistentes en el sistema de combustible.

El Sr. Dao Minh Thang, director ejecutivo de la empresa conjunta de tecnología automotriz Uy Tin.

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Sr. Dao Minh Thang: Los usuarios no deben preocuparse demasiado ni llevar sus vehículos a reparar si aún funcionan con normalidad. Sin embargo, si después de usar gasolina E10 el vehículo presenta síntomas inusuales como dificultad prolongada para arrancar, vibración, pérdida de potencia, calado, baja velocidad del motor o se enciende la luz de avería del motor, debe llevarlo a un taller mecánico de confianza para su inspección. La inspección debe centrarse en el sistema de combustible, incluyendo la limpieza del depósito de combustible, la comprobación de la bomba de combustible, la comprobación de la presión del combustible, la sustitución del filtro de combustible si es necesario y la comprobación de los inyectores de combustible, las bujías y los sensores relacionados. El coste medio para limpiar el depósito de combustible y sustituir el filtro de combustible es actualmente de alrededor de 1 millón de VND, dependiendo del modelo del vehículo y del nivel de suciedad en el sistema.

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Sr. Dao Minh Thang: En teoría, la gasolina E10 puede consumir más combustible que la gasolina mineral pura debido a la menor energía del etanol. Sin embargo, la diferencia no suele ser muy grande, alrededor del 3-5%. Si el consumo de combustible se mantiene dentro de este rango, se puede considerar normal. En los casos en que el consumo sea significativamente mayor, es necesario revisar otros factores, como si el filtro de combustible está obstruido, si los inyectores están sucios, si las bujías están débiles, el sensor de oxígeno, el sensor de flujo de aire de admisión, la presión de los neumáticos e incluso los hábitos de conducción del conductor.

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Sr. Dao Minh Thang: Lo más importante es que los usuarios realicen el mantenimiento de sus vehículos con regularidad, especialmente aquellos que llevan muchos años en uso. El sistema de combustible debe revisarse y limpiarse cuando haya señales de anomalías o cuando el vehículo haya estado funcionando durante mucho tiempo sin este mantenimiento. Los propietarios de vehículos también deben repostar en gasolineras de confianza y evitar que el depósito de combustible se vacíe demasiado antes de repostar, ya que la suciedad y los sedimentos tienden a acumularse en el fondo. Si el vehículo presenta un comportamiento inusual después de repostar, debe ser monitoreado cuidadosamente. Si la situación es pasajera y luego desaparece, puede continuar observándolo. Pero si el vehículo vibra durante mucho tiempo, presenta tirones, tiene dificultad para arrancar, se cala o muestra códigos de error del motor, debe ser llevado a revisión lo antes posible para evitar problemas más graves.

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    Fuente: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/xang-e10-hieu-dung-de-dung-dung-1043585