Quang BinhSe renovó la línea ferroviaria de más de 10 kilómetros de longitud a través del paso Khe Net en el distrito de Tuyen Hoa y se construyó un nuevo túnel con un coste total de más de 2.000 billones de VND utilizando capital de la AOD.
El 22 de marzo, Deo Ca Group coordinó con Vietnam Railway Corporation para organizar la primera piedra de un proyecto de renovación ferroviaria en el área de Khe Net Pass, perteneciente al ferrocarril Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh en la comuna de Huong Hoa, distrito de Tuyen. Este es el primer proyecto ferroviario en Vietnam implementado con préstamos de AOD del Fondo de Cooperación para el Desarrollo Económico de Corea y capital de contrapartida de Vietnam.
Modelo del túnel ferroviario de Khe Net una vez finalizado. Imagen: Von Thanh
El proyecto incluye dos paquetes de licitación. El primer paquete consiste en la construcción de dos túneles ferroviarios de 935 m de longitud, ejecutados en 23 meses por la empresa conjunta Ilsung Company - Deo Ca Group. De los cuales, el primer túnel tiene 620 m de largo, el segundo túnel tiene 393 m de largo y 10 m de ancho, y está diseñado según los estándares de túneles ferroviarios de primera clase. El segundo paquete de licitación para la construcción de puentes, vías férreas, señales de información y el resto de obras lo lleva a cabo la empresa conjunta Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC), y la construcción durará 22 meses.
El paso Khe Net tiene más de 10 km de largo, conecta la comuna de Huong Hoa con Kim Hoa, tiene 43 curvas peligrosas y la velocidad máxima del tren a través del paso es de menos de 30 km. Hoang Gia Khanh, director general de Vietnam Railway Corporation, dijo que el proyecto terminado eliminará el "cuello de botella" en el ferrocarril Norte-Sur, mejorará la infraestructura ferroviaria y aumentará la velocidad, acortando el viaje en tren.
El sistema ferroviario nacional pasa por 34 provincias y ciudades con una longitud total de 3.143 kilómetros, de los cuales el ferrocarril Thong Nhat es la columna vertebral de 1.726 kilómetros de longitud. Sin embargo, la calidad de la infraestructura ferroviaria no es consistente, la capacidad es limitada y plantea un riesgo potencial de inseguridad del tráfico. Por lo tanto, la cuota de mercado del transporte está disminuyendo cada vez más y no está a la altura de las ventajas de este método.
En el ferrocarril de Thong Nhat, todavía existen algunos cuellos de botella como la zona de Hoa Duyet - Thanh Luyen, la zona del paso de Khe Net, el paso de Hai Van...
Maqueta del recorrido ferroviario por el paso de Khe Net. Imagen: Von Thanh
Durante el período 2016-2020, la Asamblea Nacional y el Gobierno han asignado un capital de alrededor de 7.000 billones de VND para invertir en proyectos ferroviarios importantes y urgentes. La línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh inauguró 8 nuevas estaciones, instaló vías adicionales y amplió las líneas de las estaciones.
Von Thanh
