ساخت ۴ پروژه بزرگراهی در سال ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد

انتظار می‌رود بزرگراه‌های Dong Dang - Tra Linh، Cho Moi - Bac Kan ، Dau Giay - Tan Phu، Cao Lanh - Rach Soi در سال 2024 ساخت و ساز را آغاز کنند.

ساخت بزرگراه ۹۳ کیلومتری دونگ دانگ - ترا لین (لانگ سون، کائو بانگ ) از اول ژانویه ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد و فاز اول آن با سرمایه‌گذاری کلی ۱۴۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی به شکل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) به بهره‌برداری خواهد رسید. نقطه شروع این مسیر در تقاطع دروازه مرزی تان تان، ناحیه ون لانگ، استان لانگ سون و نقطه پایان آن در تقاطع بزرگراه ملی ۳، کمون چی تائو، ناحیه کوانگ هوا، استان کائو بانگ است.

در فاز اول، این بزرگراه با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و عرض سطح جاده ۱۷ متر طراحی شده است؛ در بخش‌های صعب‌العبور، عرض سطح جاده ۱۳.۵ متر است. این مسیر دارای ۷ تقاطع، ۴ استراحتگاه، ۷ ایستگاه عوارضی و یک سیستم حمل و نقل هوشمند همزمان (ITS) خواهد بود. پیش‌بینی می‌شود این پروژه در سال ۲۰۲۶ با دوره بازگشت سرمایه ۲۴ سال و ۱۰ ماه تکمیل شود.

نمایی از یک پل در بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین. عکس: A2Z

به دلیل استقرار در مناطق کوهستانی با پیش‌بینی حجم ترافیک کم، این پروژه سال‌هاست که در جذب سرمایه با مشکل مواجه بوده است. در پایان ماه نوامبر، مجلس ملی با افزایش نسبت سرمایه دولتی به ۷۰٪ (به جای ۵۰٪ طبق قانون مشارکت عمومی-خصوصی)، سازوکار ویژه‌ای را برای این پروژه تصویب کرد. این اولین پروژه مشارکت عمومی-خصوصی با نسبت مشارکت دولتی بیش از ۵۰٪ است.

انتظار می‌رود پروژه دونگ دانگ - ترا لین ۵۷۲۰ میلیارد دانگ دانگ از بودجه مرکزی، ۴۰۸۰ میلیارد دانگ از بودجه محلی، سرمایه سهام و بیش از ۴۳۶۰ میلیارد دانگ دانگ را به خود اختصاص دهد. سرمایه‌گذاری مشترک شرکت سهامی گروه دئو کا - شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز ویتنام ICV - شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت حمل و نقل دئو کا - شرکت سهامی ساخت و ساز ۵۶۸، سرمایه‌گذار انتخاب شده توسط استان کائو بانگ است.

مسیر بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین. گرافیک: تا لو

در حال حاضر، فاصله هانوی تا کائو بانگ ۲۸۰ کیلومتر است که با ماشین ۵ تا ۶ ساعت طول می‌کشد. پس از تکمیل بزرگراه‌های هوو انگی - چی لانگ و دونگ دانگ - ترا لین، که به بزرگراه باک جیانگ - لانگ سون متصل می‌شوند، زمان سفر از هانوی به کائو بانگ به ۲.۵ تا ۳ ساعت کاهش خواهد یافت. این پروژه تکمیل شده، نیازهای حمل و نقل به استان‌های کوهستانی شمال شرقی را برآورده می‌کند، توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا می‌دهد و دفاع و امنیت ملی را در مناطق مرزی تضمین می‌کند.

بزرگراه چو موی - باک کان (باک کان) به طول ۲۸.۸ کیلومتر، نقطه شروع آن جاده تای نگوین - چو موی را در کمون تان تین، منطقه چو موی به هم متصل می‌کند و نقطه پایان آن بزرگراه ملی ۳B است که پروژه جاده دریاچه باک کان - با به، شهر باک کان، استان باک کان را به هم متصل می‌کند.

این پروژه دارای مقیاس ۴ خطه، عرض بستر جاده ۲۲ متر، عرض سطح جاده ۲۰.۵ متر، سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است، برخی از بخش‌های زمین مساعد دارای سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت هستند.

کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه حدود ۵۷۵۰ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه است که از این میزان، هزینه ساخت بیش از ۴۱۴۰ میلیارد دانگ ویتنام، هزینه پاکسازی محل ۴۹۰ میلیارد دانگ ویتنام و مابقی هزینه مشاوره و هزینه‌های احتمالی است.

بزرگراه چو موی - باک کان، مسیرهای هانوی - تای نگوین و تای نگوین - چو موی را به هم متصل می‌کند تا یک شبکه ترافیکی همزمان ایجاد کند، توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا دهد و امنیت و دفاع ملی را در شمال شرقی کشور تضمین کند.

بزرگراه دائو گیای - تان فو (دونگ نای) حدود ۶۰ کیلومتر طول دارد و سرعت طراحی آن ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است. دولت سیاست سرمایه‌گذاری را تحت روش PPP با مجموع سرمایه‌گذاری ۸۳۶۵ میلیارد دانگ ویتنام تصویب کرده است. از این میزان، سرمایه سرمایه‌گذار و سرمایه شرکت حدود ۷۰۶۵ میلیارد دانگ ویتنام و مشارکت دولت حدود ۱۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

نقشه مسیر بزرگراه داو گیای - تان فو، بزرگراه های تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لین کوونگ را به هم متصل می کند. گرافیک: Tran Nam

این یک پروژه جزئی از بزرگراه دائو گیای - لیِن خوئونگ است که بیش از ۲۰۰ کیلومتر طول دارد و شهر هوشی مین را به استان‌های ارتفاعات مرکزی متصل می‌کند. دو پروژه جزئی باقی‌مانده در این مسیر، تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لیِن خوئونگ، نیز توسط استان لام دونگ با سرمایه کل ۱۹۵۰۰ و ۱۲۵۰۰ میلیارد دونگ برای سرمایه‌گذاری پیشنهاد شده‌اند.

مسیر دائو گیای - تان فو، بزرگراه فعلی شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را به هم متصل خواهد کرد و به کاهش تراکم ترافیک و تضمین ایمنی ترافیک در بزرگراه ملی 20 کمک خواهد کرد. این مسیر همچنین به ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی استان دونگ نای به طور خاص و منطقه جنوب شرقی به طور عام کمک خواهد کرد.

پروژه ارتقاء محور غربی دلتای مکونگ از کائو لان (دونگ تاپ) به راچ سوی (کین جیانگ) مطابق با مقیاس بزرگراه. به طور خاص، بخش کائو لان - لو ته (کان تو) حدود ۲۸.۸ کیلومتر طول دارد و سرمایه گذاری آن ۹۵۰ میلیارد دونگ ویتنامی است. جاده موجود با بتن آسفالتی جبران و تقویت خواهد شد و در برخی از بخش‌ها یک جاده جمع آوری ساخته خواهد شد و تقاطع‌ها برای سازماندهی مجدد ترافیک و عملکرد مطابق با استانداردهای بزرگراه تکمیل می‌شوند.

موقعیت جاده‌ای که دونگ تاپ - کین گیانگ را به هم متصل می‌کند، در شرف ارتقا است. گرافیک: خان هوانگ

بخش لو ته - راخ سوی (کین گیانگ) در مجموع ۷۵۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد. این مسیر ۵۱.۵ کیلومتری که در حال حاضر ۴ خط دارد، سطح جاده‌اش با بتن آسفالتی تقویت خواهد شد، ایستگاه‌های اضطراری موجود گسترش خواهند یافت و سیستم ایمنی ترافیک برای عملکرد مطابق با استانداردهای بزرگراه تکمیل خواهد شد.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، انتظار می‌رود ساخت ۱۹ پروژه حمل و نقل در سال ۲۰۲۴ آغاز شود. علاوه بر ۴ پروژه فوق، پروژه‌هایی که ساخت آنها آغاز خواهد شد شامل بخش جاده‌ای هوشی مین، راچ سوی - بن نات، گو کوائو - وین توآن (کین گیانگ) و بخش تقاطع چو چو - ترونگ سون (تای نگوین، توین کوانگ)؛ پروژه بازسازی و گسترش بخش بزرگراه ملی ۲، وین ین - ویت تری، استان وین فوک؛ گسترش بخش بزرگراه ملی ۴۶، شهر وین - شهر نام دان (نگه آن)؛ پروژه ارتقاء و بازسازی ۳ بزرگراه ملی (۵۳، ۶۲، نام سونگ هائو) در دلتای مکونگ؛ بزرگراه ملی ۴B لانگ سون است.

Vnexpress.net

لینک منبع