ساخت چهار پروژه بزرگراه در سال ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد.

انتظار می رود بزرگراه های Dong Dang - Tra Linh، Cho Moi - Bac Kan ، Dau Giay - Tan Phu و Cao Lanh - Rach Soi در سال 2024 ساخت و ساز را آغاز کنند.

ساخت بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین (لانگ سون - کائو بانگ ) به طول ۹۳ کیلومتر، از اول ژانویه ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد. فاز اول آن با سرمایه‌گذاری کلی ۱۴۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) آغاز می‌شود. نقطه شروع این مسیر در تقاطع دروازه مرزی تان تان در ناحیه ون لانگ، استان لانگ سون است؛ نقطه پایان آن در تقاطع با بزرگراه ملی ۳ در کمون چی تائو، ناحیه کوانگ هوا، استان کائو بانگ قرار دارد.

در فاز اول، این بزرگراه برای سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و عرض جاده ۱۷ متر طراحی شده است؛ بخش‌هایی با زمین‌های صعب‌العبور دارای عرض جاده ۱۳.۵ متر خواهند بود. این مسیر شامل ۷ تقاطع، ۴ استراحتگاه، ۷ ایستگاه عوارضی و یک سیستم حمل و نقل هوشمند هماهنگ (ITS) است. پیش‌بینی می‌شود این پروژه در سال ۲۰۲۶ با دوره بازگشت سرمایه ۲۴ سال و ۱۰ ماه تکمیل شود.

نمای پرسپکتیو از پلی در بزرگراه دونگ دانگ - ترا لین. عکس: A2Z

به دلیل موقعیت مکانی آن در یک منطقه کوهستانی با حجم ترافیک پیش‌بینی‌شده کم، این پروژه سال‌هاست که با مشکلاتی در بسیج سرمایه مواجه بوده است. در پایان ماه نوامبر، مجلس ملی با افزایش نسبت سهم سرمایه دولتی به ۷۰٪ (به جای ۵۰٪ مندرج در قانون مشارکت عمومی-خصوصی) سازوکار ویژه‌ای را برای این پروژه تصویب کرد. این اولین پروژه مشارکت عمومی-خصوصی با سهم سرمایه دولتی بیش از ۵۰٪ است.

انتظار می‌رود پروژه دونگ دانگ - ترا لین ۵۷۲۰ میلیارد دانگ دانگ از بودجه دولت مرکزی، ۴۰۸۰ میلیارد دانگ دانگ از بودجه دولت محلی و بیش از ۴۳۶۰ میلیارد دانگ دانگ از طریق سهام و سرمایه بسیج شده دریافت کند. کنسرسیومی متشکل از شرکت سهامی گروه دئو کا، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز ICV ویتنام، شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت دئو کا و شرکت سهامی ساخت و ساز ۵۶۸، سرمایه‌گذار انتخاب شده توسط استان کائو بانگ است.

مسیر دونگ دانگ - بزرگراه ترا لین. گرافیک: تا لو

در حال حاضر، فاصله هانوی تا کائو بانگ ۲۸۰ کیلومتر است که با ماشین ۵ تا ۶ ساعت طول می‌کشد. پس از تکمیل بزرگراه‌های هوو انگی - چی لانگ و دونگ دانگ - ترا لین، که به بزرگراه باک جیانگ - لانگ سون متصل می‌شوند، زمان سفر از هانوی به کائو بانگ به ۲.۵ تا ۳ ساعت کاهش خواهد یافت. این پروژه تکمیل شده نیازهای حمل و نقل استان‌های کوهستانی شمال شرقی را برآورده می‌کند، توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا می‌دهد و دفاع و امنیت ملی را در منطقه مرزی تضمین می‌کند.

بزرگراه چو موی - باک کان (باک کان) 28.8 کیلومتر طول دارد که نقطه شروع آن به جاده تای نگوین - چو موی در کمون تان تین، منطقه چو موی متصل می‌شود؛ و نقطه پایان آن با بزرگراه ملی 3B تقاطع دارد و به پروژه جاده دریاچه باک کان - با به در شهر باک کان، استان باک کان متصل می‌شود.

این پروژه دارای یک جاده ۴ خطه با عرض ۲۲ متر در کف جاده، عرض ۲۰.۵ متر در سطح جاده و سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است که در برخی از بخش‌های آن که زمین مساعد است، سرعت تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت نیز قابل افزایش است.

کل سرمایه‌گذاری اولیه برای این پروژه تقریباً ۵۷۵۰ میلیارد دانگ دانگ از بودجه دولتی است که شامل بیش از ۴۱۴۰ میلیارد دانگ دانگ برای هزینه‌های ساخت و ساز، ۴۹۰ میلیارد دانگ دانگ برای پاکسازی زمین و مابقی برای هزینه‌های مشاوره و احتمالی می‌باشد.

بزرگراه چو موی - باک کان، مسیرهای هانوی - تای نگوین و تای نگوین - چو موی را به هم متصل می‌کند و یک شبکه حمل و نقل هماهنگ ایجاد می‌کند که توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا می‌دهد و امنیت و دفاع ملی را در شمال شرقی کشور تضمین می‌کند.

بزرگراه دائو گیای - تان فو (دونگ نای) ، به طول تقریبی ۶۰ کیلومتر و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، توسط دولت برای سرمایه‌گذاری تحت روش PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) با کل سرمایه‌گذاری ۸۳۶۵ میلیارد دانگ ویتنام تأیید شده است. از این میزان، سهم سرمایه‌گذار و شرکت تقریباً ۷۰۶۵ میلیارد دانگ ویتنامی است، در حالی که مشارکت دولت تقریباً ۱۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی است.

نمودار مسیر بزرگراه دائو گیای - تان فو، که بزرگراه‌های تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لیِن خوئونگ را به هم متصل می‌کند. گرافیک: تران نام

این یک پروژه جزئی از بزرگراه دائو گیای - لیِن خوئونگ است که بیش از ۲۰۰ کیلومتر طول دارد و هدف آن اتصال شهر هوشی مین به استان‌های ارتفاعات مرکزی است. دو پروژه جزئی دیگر در این مسیر، تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لیِن خوئونگ، نیز برای سرمایه‌گذاری توسط استان لام دونگ با سرمایه کل به ترتیب ۱۹۵۰۰ و ۱۲۵۰۰ میلیارد دونگ پیشنهاد شده‌اند.

مسیر دائو گیای - تان فو به بزرگراه موجود شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای متصل خواهد شد و به کاهش ازدحام و تضمین ایمنی ترافیک در بزرگراه ملی 20 کمک خواهد کرد. این مسیر همچنین به ارتقاء توسعه اجتماعی-اقتصادی استان دونگ نای به طور خاص و منطقه جنوب شرقی به طور عام کمک خواهد کرد.

این پروژه شامل ارتقاء جاده شریانی غربی دلتای مکونگ از کائو لان (دونگ تاپ) به راچ سوی (کین جیانگ) به استانداردهای بزرگراه است. بخش کائو لان - لو ته (کان تو) به طول تقریبی ۲۸.۸ کیلومتر، ۹۵۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد. جاده موجود تحت عملیات تسطیح و تقویت سطح با بتن آسفالت، ساخت جاده‌های دسترسی در برخی بخش‌ها و تکمیل تقاطع‌ها برای سازماندهی مجدد ترافیک و بهره‌برداری مطابق با استانداردهای بزرگراه قرار خواهد گرفت.

موقعیت جاده‌ای که استان‌های دونگ تاپ و کین گیانگ را به هم متصل می‌کند و قرار است ارتقا یابد. تصویر: خان هوانگ

بخش لو ته - راچ سوی (استان کین گیانگ) در مجموع ۷۵۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد. سطح این جاده ۵۱.۵ کیلومتری که در حال حاضر ۴ خط دارد، با بتن آسفالتی تقویت خواهد شد، مناطق توقف اضطراری موجود گسترش می‌یابد و سیستم‌های ایمنی ترافیک برای مطابقت با استانداردهای بزرگراه بهبود می‌یابد.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، انتظار می‌رود ۱۹ پروژه حمل و نقل در سال ۲۰۲۴ آغاز شود. علاوه بر چهار پروژه ذکر شده در بالا، پروژه‌های دیگری که برای شروع برنامه‌ریزی شده‌اند شامل بخش‌های بزرگراه هوشی مین از راچ سوی تا بن نات، گو کوائو تا وین توآن (استان کین گیانگ) و چو چو تا ترونگ سون جانکشن (استان‌های تای نگوین و توین کوانگ)؛ پروژه نوسازی و گسترش بزرگراه ملی ۲ از وین ین تا ویت تری در استان وین فوک؛ گسترش بزرگراه ملی ۴۶ از شهر وین تا شهر نام دان (استان نگ آن)؛ ارتقاء و نوسازی سه بزرگراه ملی (۵۳، ۶۲ و نام سونگ هائو) در دلتای مکونگ؛ و بزرگراه ملی ۴B در استان لانگ سون است.

Vnexpress.net

لینک منبع