پنج بزرگراه در شرف توسعه هستند.

بزرگراه های هانوی - تایلندی نگوین - چو موی، هانوی - باک گیانگ، Phap Van - Cau Gie، شمال-جنوب شرقی، و Hoa Binh - Moc Chau برای گسترش به 6-10 خط در حال مطالعه هستند.

بخش بزرگراه فاپ ون - کائو گیه در نزدیکی جاده کمربندی شماره ۳ هانوی .

بزرگراه هانوی- تای نگوین -چو موی از ۴ خط به ۶ خط گسترش خواهد یافت.

این بزرگراه ۱۱۰.۵ کیلومتر طول دارد که بخش هانوی - تای نگوین، با طول ۶۹.۲ کیلومتر، در حال حاضر با ۴ خط در حال فعالیت است، اما بستر جاده و پل‌ها برای تطبیق با ۶ خط ساخته شده‌اند. بخش تای نگوین - چو موی، با طول ۴۱.۳ کیلومتر، تحت مدل BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال) سرمایه‌گذاری شد و در سال ۲۰۱۷ با ۲ خط به بهره‌برداری رسید.

طبق طرح شبکه جاده‌ای ملی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، قرار است این مسیر ۴ تا ۶ خط داشته باشد که بخش هانوی-تای نگوین به ۶ خط و بخش تای نگوین-چو موی تا قبل از سال ۲۰۳۰ به ۴ خط گسترش خواهد یافت.

گزارش مطالعات امکان‌سنجی برای پروژه کامل ساخت بزرگراه هانوی-تای نگوین-چو موی در حال نهایی شدن است و برای بررسی به کمیته مردمی استان تای نگوین ارائه می‌شود. پیش‌بینی می‌شود ساخت و ساز در سه ماهه سوم سال 2026 آغاز شود.

این پروژه در مجموع تقریباً 20800 میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد. از این میزان، بخش هانوی - تای نگوین دارای سرعت طراحی 100 کیلومتر در ساعت و بخش تای نگوین - چو موی دارای سرعت طراحی 80 تا 100 کیلومتر در ساعت است.

پیشنهاد شده است که بزرگراه فاپ وان - کائو گی به ۱۰ خط گسترش یابد.

این بزرگراه تقریباً ۲۹ کیلومتر طول دارد، در حال حاضر ۶ خط عبوری دارد و حجم ترافیک آن در شبانه روز حدود ۸۵۰۰۰ وسیله نقلیه است که بسیار بیشتر از ظرفیت طراحی شده آن یعنی حدود ۵۵۴۰۰ وسیله نقلیه در شبانه روز است.

واحد مدیریت بزرگراه فاپ ون - کائو گی اخیراً به وزارت راه و شهرسازی پیشنهاد داده است که طرح گسترش بزرگراه فاپ ون - کائو گی را از ۱۰-۱۲ لاین به ۸-۱۰ لاین تغییر دهد.

طبق پیشنهاد سرمایه‌گذار، در بزرگراه فاپ ون - کائو گی، بخش فاپ ون - جاده کمربندی ۴ به جای ۱۲ خط فعلی به ۱۰ خط گسترش خواهد یافت، در حالی که بخش جاده کمربندی ۴ - کائو گی به جای ۱۰ خط، ۸ خط خواهد داشت.

به طور خاص، بخش فاپ ون - جاده کمربندی ۴ دارای ۴ خط مرتفع خواهد بود، در حالی که بخش جاده کمربندی ۴ - کائو گی دارای ۲ خط اضافی در سطح زمین خواهد بود تا تقاضای ترافیک را برآورده کرده و کارایی سرمایه‌گذاری را تضمین کند.

این شرکت اظهار داشت که این اصلاحات برنامه‌ریزی به دلیل تغییرات در شبکه حمل و نقل در جنوب هانوی پس از اضافه شدن بسیاری از پروژه‌های جدید به طرح بوده است. این شرکت مشاوره پیش‌بینی کرد که تقریباً ۶۰ تا ۷۰ درصد از ترافیک در بزرگراه فاپ ون - کائو گی می‌تواند به مسیرهای جدیدی مانند بزرگراه ملی ۱۶ بانده توسعه‌یافته ۱، بلوار خوش‌منظره رودخانه سرخ، محور نگوک هوی - فو ژوین، بزرگراه جنوبی هانوی و جاده‌های کمربندی ۳.۵، ۴، ۴.۵ و ۵ منتقل شود.

بزرگراه هانوی-باک گیانگ به ۶ خط گسترش می‌یابد.

شاید برایتان جالب باشد

دکتر فام مین سون، دانشیار، به عنوان مدیر آکادمی روزنامه‌نگاری و ارتباطات منصوب شد.در ۲۵ ژوئن، آکادمی روزنامه‌نگاری و ارتباطات مراسمی را برای اعلام انتصاب مجدد مدیر و انتصاب معاون دائمی مدیر آکادمی برگزار کرد.

بک نین: رفع به موقع مشکلات و موانع برای شرکت‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی.BAC NINH: پس از بررسی پیشنهادات و توصیه‌های شرکت‌های سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی، آقای فام ون تین، عضو کمیته دائمی کمیته حزبی استان و نایب رئیس کمیته مردمی استان، از هیئت مدیره شهرک‌های صنعتی استان و مقامات محلی درخواست کرد تا به سرعت برنامه‌هایی را برای رسیدگی و حل فوری مسائل تدوین کنند و مطلوب‌ترین شرایط را برای فعالیت‌های تولیدی و تجاری شرکت‌ها ایجاد کنند.

دائو کوانگ خای، نایب رئیس کمیته مردمی استان، از وضعیت توسعه اجتماعی-اقتصادی در ۵ بخش بازدید کرد.BAC NINH - بعدازظهر ۲۵ ژوئن، در دفتر مرکزی کمیته مردمی ین د کمون، آقای دائو کوانگ خای، عضو کمیته دائمی حزب استان، نایب رئیس کمیته مردمی استان و رئیس گروه ویژه شماره ۳، ریاست جلسه‌ای را برای بررسی، نظارت، حل مشکلات و موانع و پیشبرد اجرای وظایف توسعه اجتماعی-اقتصادی و تخصیص سرمایه‌های عمومی در سال ۲۰۲۶ در کمون‌های ین د، بو ها، دونگ کی، شوان لونگ و تام تین بر عهده داشت. نمایندگانی از ادارات و سازمان‌های استانی در این جلسه حضور داشتند.

وزارت ساخت و ساز و کمیته مردمی استان باک نین در مورد اصل سرمایه‌گذاری مرحله‌ای در گسترش بزرگراه هانوی-باک گیانگ به توافق رسیده‌اند و در ابتدا آن را از ۴ خط به ۶ خط تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی ارتقا می‌دهند و در عین حال امکان واگذاری محل برای اجرای پروژه را نیز بررسی می‌کنند.

این بزرگراه، با طول بیش از ۴۵ کیلومتر، در سال ۲۰۱۶ افتتاح شد و در حال حاضر بسیاری از مناطق صنعتی بزرگ را از طریق ۱۶ تقاطع به هم متصل می‌کند. پس از نزدیک به ۱۰ سال فعالیت، حجم وسایل نقلیه به شدت افزایش یافته و باعث ازدحام مکرر و اضافه بار در مسیر شده است.

طبق برنامه، این مسیر به ۸ خط گسترش خواهد یافت. با این حال، در مرحله‌ی فوری، تنها ۲ خط اضافی برای رسیدن به ۶ خط اضافه خواهد شد، که با گسترش و ساخت چندین زیرگذر، سرمایه‌گذاری در جاده‌های خدماتی، جاده‌های موازی و زیرساخت‌های خدمت‌رسانی به جامعه‌ی محلی همراه خواهد بود.

طبق محاسبات اولیه، توسعه کامل به ۸ خط تقریباً به ۲۵۰۰۰ میلیارد دانگ دانگ نیاز دارد، در حالی که توسعه به ۶ خط به همراه موارد مرتبط، در مجموع تقریباً ۳۶۶۰ میلیارد دانگ دانگ سرمایه‌گذاری خواهد داشت.

در حال حاضر، مقامات در حال بررسی دو گزینه سرمایه‌گذاری هستند: گسترش کل مسیر به بیش از ۴۵ کیلومتر یا گسترش بخش ۳۹.۵ کیلومتری از تقاطع با بزرگراه ملی ۳۱ تا تقاطع بزرگراه هانوی-تای نگوین. گزینه نهایی بر اساس کارایی فنی، توجیه مالی و امکان‌سنجی انتخاب خواهد شد.

بزرگراه هوابین - موک چائو اکنون به ۴ خط گسترش یافته است.

پروژه بزرگراه ۳۲.۲ کیلومتری در حال حاضر با مقیاس ۲ خط در دست ساخت است و عملیات آزادسازی زمین برای ۴ خط آن تکمیل شده است. تا مارس ۲۰۲۶، پیمانکار نزدیک به ۲۸ کیلومتر از عملیات آزادسازی زمین را به پایان رسانده و هدف آن تکمیل در سال ۲۰۲۷ است. کل سرمایه‌گذاری برای فاز اول بیش از ۴۹۳۰ میلیارد دانگ ویتنام است و اگر ۴ خط به طور کامل تکمیل شود، کل سرمایه‌گذاری به بیش از ۹۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام افزایش خواهد یافت.

کمیته مردمی استان سون لا اخیراً از دولت درخواست کرد که تقریباً ۴۴۷۰ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه مرکزی برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ به گسترش بخش بزرگراه هوا بین - موک چائو که از استان عبور می‌کند از ۲ به ۴ خط طبق برنامه اختصاص دهد. گسترش فوری به منظور استفاده از زمین‌های از قبل پاکسازی شده، کاهش هزینه‌ها، بهبود ایمنی ترافیک و صرفه‌جویی بیش از ۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی در نظر گرفته شده است. از آنجایی که این پروژه در حال حاضر در حال انجام است، تنظیم مقیاس آن آسان‌تر از گسترش آن در آینده خواهد بود.

بزرگراه هوابین - موک چائو، بخشی از محور بزرگراه هانوی - هوابین - سون لا - دین بین، نقش حیاتی برای منطقه شمال غربی ایفا می‌کند.

گسترش ۱۵ پروژه جزئی بزرگراه شمال-جنوب به ۶ خط.

وزارت ساخت و ساز اخیراً سندی را به 11 استان و شهر ارسال کرده است تا در مورد گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه گسترش بخش‌هایی از بزرگراه شمال-جنوب در شرق طی دوره 2026-2030، بازخورد دریافت کند.

بزرگراه مای سون - بزرگراه ملی ۴۵ از نین بین عبور می‌کند.

طبق طرح مطالعاتی، بخش‌های موجود بزرگراه با ۴ خط عبوری محدود و عرض بستر ۱۷ متر به ۶ خط، از جمله یک خط توقف اضطراری طبق برنامه، گسترش خواهد یافت. اسناد مطالعات پیش امکان‌سنجی اکنون تا حد زیادی تکمیل شده‌اند.

پانزده بخش از مسیر توسعه خواهد یافت، از جمله: مای سون - بزرگراه ملی 45، بزرگراه ملی 45 - نگی سون، نگی سون - دیئن چاو، بای ووت - هام انگی، هام انگی - وونگ آنگ، وونگ آنگ - بونگ، بونگ - ون نین، وان نین - کام لو، ون هو، انگاو ننگهو، ون هو نای کوآی. Nhon، Quy Nhon - Chi Thanh، Chi Thanh - Van Phong، Van Phong - Nha Trang، Vinh Hao - Phan Thiet و Phan Thiet - Dau Giay.

وزارت ساخت و ساز قصد دارد در طول دوره ۲۰۱۷-۲۰۲۰، گسترش بخش‌هایی با حجم ترافیک بالا در پروژه بزرگراه شمال-جنوب را در اولویت قرار دهد و هدف آن آغاز ساخت و ساز در سال ۲۰۲۷ است. بخش‌های باقیمانده از سال ۲۰۲۸ اجرا خواهند شد و هدف تکمیل توسعه کل مسیر تا سال ۲۰۳۰ است.

برای سه پروژه PPP موجود، یعنی Dien Chau - Bai Vot، Nha Trang - Cam Lam و Cam Lam - Vinh Hao، وزارت ساخت و ساز، اداره راه ویتنام را موظف کرده است تا با سرمایه‌گذاران BOT برای توافق در مورد برنامه‌های توسعه همکاری کند.

در گزارشی که اخیراً به دولت ارائه شده است، وزارت ساخت و ساز کل سرمایه مورد نیاز برای گسترش بزرگراه‌ها به استانداردهای دو خطه و چهار خطه طبق برنامه تا سال ۲۰۳۰ را تقریباً ۵۰۰۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده است، که بودجه آن از قبل به بسیاری از پروژه‌ها اختصاص داده شده است.

طرح شبکه بزرگراه‌های ویتنام

به نقل از وی ان اکسپرس

• به لینک منبع مراجعه کنید: https://vnexpress.net/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-5083989.html

منبع: https://baobacninhtv.vn/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-postid447584.bbg