وزارت حمل و نقل موافقت کرده است که حداکثر سرعت را برای هشت پروژه بزرگراه چهار خطه، از جمله بزرگراه ملی ۴۵ مای سون و بزرگراه کام لام نها ترانگ، از ۸۰ به ۹۰ کیلومتر در ساعت افزایش دهد.
در تاریخ ۲ فوریه، نماینده‌ای از وزارت حمل و نقل اعلام کرد که این وزارتخانه، تنظیم سرعت برای خودروهای سواری، ون‌های مسافربری با حداکثر ۳۰ صندلی و کامیون‌هایی با حداکثر ۳.۵ تن بار در بزرگراه‌هایی با ۴ خط عبور وسایل نقلیه موتوری و یک نوار میانی (۲ خط در هر طرف) را تصویب کرده است.
۸ بخش بزرگراه با افزایش سرعت شامل موارد زیر است: مای سون - بزرگراه ملی ۴۵، بزرگراه ملی ۴۵ - نگی سون، نگی سون - دین چائو، دین چائو - بای ووت، نها ترانگ - کام لام، کام لام - وین هائو، وین هائو - فان تیت، لائو کای - دروازه مرزی کیم تان. از این تعداد، ۷ بخش متعلق به فاز اول پروژه بزرگراه شمال-جنوب (۲۰۱۷-۲۰۲۱) است.
به اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز (وزارت حمل‌ونقل) مأموریت داده شد تا هیئت‌های مدیریت پروژه و سرمایه‌گذاران را برای بررسی بخش‌های بزرگراه بهره‌برداری‌شده، بررسی عوامل فنی برای اطمینان از رعایت محدودیت سرعت ۹۰ کیلومتر در ساعت و تنظیم سرعت عملیاتی در طرح ساماندهی ترافیک، هدایت کند.
بزرگراه مای سون - بزرگراه ملی ۴۵ دارای ۴ خط برای ترافیک محدود و یک خط اضطراری است. عکس: لو هونگ
در مورد بزرگراه ۱۵ کیلومتری کائو بو - مای سون، به دلیل اینکه این مسیر دارای ۴ پل بدون نوار میانی سخت و پیوسته است و طول بخش شتاب‌گیری را تضمین نمی‌کند، وزارتخانه هنوز اجازه افزایش سرعت عملیاتی را نداده است.
در حال حاضر، این کشور بیش از ۱۸۹۰ کیلومتر بزرگراه در حال بهره‌برداری دارد. وزارت حمل و نقل اخیراً اجازه داده است که حداکثر سرعت در پروژه‌های بزرگراه ۴ بانده مانند Tuyen Quang - Phu Tho، Trung Luong - My Thuan، My Thuan - Can Tho به ۹۰ کیلومتر در ساعت افزایش یابد. کار تضمین نظم و ایمنی ترافیک تاکنون پایدار بوده است.
سپس اداره راه ویتنام به وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد که سرعت را برای بخش‌های واگرای آزادراه که با ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری طراحی شده‌اند و یک نوار میانی سخت دو جهت ترافیک را از هم جدا می‌کند، به ۹۰ کیلومتر در ساعت افزایش دهد.
پروژه بزرگراه شمال-جنوب، فاز اول، ۶۵۴ کیلومتر طول دارد که به ۱۱ پروژه مستقل تقسیم شده است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۴ به بهره‌برداری برسد. پروژه‌های سرمایه‌گذاری در فاز اول دارای ۴ خط عبور محدود، بدون خط اضطراری اما دارای ایستگاه‌های اضطراری، یک بستر جاده‌ای ۱۷ متری و سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت هستند. در فاز دوم، پروژه‌های جدید به ۶ خط با سرعت طراحی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت گسترش خواهند یافت.
طبق گفته VNE
منبع
نظر (0)