در امتداد رودخانه تی وای

هفده سال زمان خیلی زیادی نیست، اما همین کافی است تا جایی که زادگاه من نیست، عمیقاً با آن ارتباط برقرار کنم. عجیب است که هر وقت کسی از من در مورد فو، شهر من، جایی که در آن زندگی می‌کنم، می‌پرسد، فوراً به یک رودخانه فکر می‌کنم، رودخانه تی وای.

Bên dòng sông Thị Vải - Ảnh 1. — یک کشتی کانتینری در بندر گمالینک، بزرگترین بندر آب عمیق ویتنام واقع در دهانه رودخانه‌های تی وای و کای مپ، پهلو می‌گیرد.

مشخص نیست چه کسی این رودخانه را نامگذاری کرده است، اما در نزدیکی یک منطقه کوهستانی جریان دارد و مانند بسیاری از مکان‌های دیگر در با ریا-وونگ تاو که به نام زنان نامگذاری شده‌اند، مانند با ریا و با تو، کوه تی وای نام دارد و رودخانه نیز همین نام را دارد. رودخانه تی وای طولانی نیست؛ از سرچشمه آن در کمون لانگ آن (منطقه لانگ تان، استان دونگ نای) تا شهر فو می، جایی که با رودخانه گو گیا ادغام می‌شود تا رودخانه کای مپ را تشکیل دهد و به خلیج گان رای بریزد، کمتر از هشتاد کیلومتر فاصله دارد. بنابراین، نمی‌توان آن را از نظر طول یا سرعت جریان با رودخانه سرخ، رودخانه دونگ نای یا رودخانه مکونگ مقایسه کرد. اما اگر آن رودخانه‌های دیگر را به عنوان رودخانه‌های مادر در نظر بگیریم، رودخانه تی وای، در بهار جوانی خود، ماموریت بزرگی را بر عهده دارد: کمک به تجارت ما با جهان.

وقتی برای اولین بار به اینجا نقل مکان کردم، اتاقی در فوک هوا، شهری واقع در پایین دست رودخانه تی وای، اجاره کردم. در آن زمان، چندین منطقه صنعتی در امتداد رودخانه تی وای وجود داشت، مانند گو داو، مای شوان آ و فو مای وان... اما منطقه پایین دست هنوز توسعه نیافته بود. بسیاری از مردم هنوز با ماهیگیری با تور و تله در امتداد این رودخانه امرار معاش می‌کردند.

یادم می‌آید آن موقع‌ها، گاهی شب‌ها با عمو لون به رودخانه می‌رفتم تا تورهایش را بیندازد. قایق موتوری از اسکله در امتداد کانال غرش می‌کرد و از میان جنگل حرا می‌گذشت تا به رودخانه برسد. بعد از انداختن همه تورها، عمو لون قایق را به جایی که آب راکد بود هدایت می‌کرد، موتور را خاموش می‌کرد و منتظر می‌ماند تا تورها را بردارد. در حین انتظار، به داستان‌های زیادی که او در رابطه با رودخانه تی وای تعریف می‌کرد گوش می‌دادم. این داستان‌ها می‌توانستند داستان‌هایی در مورد خطرات شغلی باشند که همیشه در اطراف ماهیگیران کمین کرده بودند، یا به طور مرموزتری، داستان‌هایی از مواجهه با "ارواحی" که باعث از کار افتادن موتور قایق می‌شدند و آنها را در جنگل حرا گم می‌کردند و نمی‌توانستند راه خود را پیدا کنند. همچنین فهمیدم که در طول جنگ مقاومت برای آزادسازی ویتنام جنوبی و متحد کردن کشور، رودخانه تی وای به همراه رودخانه لانگ تاو، مکانی بود که فعالیت‌های سربازان نیروهای ویژه جنگل ساک را نشان می‌داد. نبردهای زیادی در این رودخانه رخ داد که به پیروزی قهرمانانه ملت کمک کرد.

بارها خانه‌ام را عوض کردم و شغلم را عوض کردم، اما انگار سرنوشتم به پایان نرسیده است و هنوز به رودخانه متصلم.

در سال ۲۰۰۷، ساخت بندر بین‌المللی SP-PSA، اولین بندر آب عمیق ویتنام، در امتداد رودخانه Thi Vai آغاز شد. و در سال ۲۰۰۹، ساخت بندر بین‌المللی Tan Cang - Cai Mep نیز آغاز شد و این منطقه را به یک خوشه بندری دروازه‌ای برای کل منطقه اقتصادی کلیدی جنوب تبدیل کرد.

با نگاهی به گذشته، رودخانه تی وای محل استقرار یک سیستم جامع از بنادر دریایی است که در شکل‌گیری بسیاری از پارک‌های صنعتی جدید مانند فو مای ۲، کای مپ... و به ویژه پارک صنعتی فو مای ۳، اولین پارک صنعتی تخصصی در کشور ما که بر اساس همکاری بین دولت‌های ویتنام و ژاپن ساخته شده است، نقش داشته است. این به تنهایی اهمیت رودخانه تی وای را برای توسعه اقتصادی شهر فو مای به ویژه، استان با ریا-وونگ تاو و کل کشور به طور کلی نشان می‌دهد.