این پلها نه تنها سواحل را به هم متصل میکنند، بلکه نشاندهنده یک تغییر استراتژیک برای شهر هستند و نویدبخش فرصتهایی برای توسعه اقتصادی ، گردشگری و رشد شهری ساحلی هستند.
ازدحام ترافیک طولانی مدت در دروازههای شهر هوشی مین باعث خستگی ساکنان شده است، که امید خود را به پروژههای پل Can Gio، Thu Thiem 4 و Phu My 2 بستهاند. از این تعداد، قرار است ساخت پلهای Can Gio و Phu My 2 در 15 ژانویه 2026 آغاز شود.
وقتی ازدحام ترافیک در انتظار یک راهحل است
بعدازظهر ۲۸ نوامبر، نسیم خنک و نور طلایی خورشید اواخر عصر بر جاده منتهی به پل فو مای میتابید، اما هیچ کمکی به کاهش وضعیت آشفته ترافیک نمیکرد. کامیونهای سنگین کانتینر به آرامی به جلو حرکت میکردند، موتورسیکلتها برای عبور از شکافهای باریک تقلا میکردند، بوقها بیوقفه به صدا در میآمدند و گرد و غبار همه جا را فرا گرفته بود. وو وان مین (متولد ۱۹۹۳)، راننده کامیون، آهی کشید و گفت: «هر روز تقریباً یک ساعت را برای عبور از این بخش از جاده از دست میدهم. یک تصادف کوچک میتواند کل منطقه را فلج کند، نه فقط روی پل، بلکه در امتداد خیابان وو چی کونگ.»
این یک مسیر حیاتی است که شهر سابق Thu Duc را به منطقه 7 سابق متصل میکند، اما ازدحام ترافیک مرتباً رخ میدهد و حمل و نقل را به یک چالش روزانه تبدیل میکند. به طور متوسط، رانندگان کامیون و کانتینر باید 1 تا 2 ساعت اضافی در هر سفر را در نظر بگیرند که مستقیماً بر برنامههای تحویل و هزینههای حمل و نقل تأثیر میگذارد.
حدود ۱۰ کیلومتر دورتر، کشتی بینه خان همچنان یک نقطه ترانزیت حیاتی برای هزاران نفر از ساکنان کان جیو و کارگران مناطق صنعتی مجاور است. با وجود افزایش برنامههای کشتی، ازدحام ترافیک در ساعات اوج ترافیک بدون تغییر باقی مانده است. صفوف ماشینها و کامیونها صدها متر امتداد دارند و موتورسیکلتها برای یافتن فضا به هم تنه میزنند و صدای ناهنجار و آشفتهای ایجاد میکنند و بوی متمایز بنزین به مشام میرسد.
خانم لی تی تو (متولد ۱۹۹۰)، کارگر منطقه فرآوری صادرات تان توآن، که از عبور و مرور در ترافیک سنگین خسته شده بود، گفت: «هر روز رفتن به سر کار شکنجه است. بعضی روزها آنقدر خسته به خانه برمیگردم که مجبور میشوم از یکی از همکارانم بخواهم که اجازه دهد پیش من بخوابد. امیدوارم پل کان جیو به زودی تکمیل شود تا رفت و آمد بسیار آسانتر شود.»
در بحبوحه این هرج و مرج، ساکنان و مشاغل به پروژههای حمل و نقل آینده امید بستهاند.
منطقه اطراف پل فو مای و جادههای دسترسی به آن اغلب شلوغ و پرترافیک است. (عکس: NGOC QUY)
کان جیو با توسعه زیرساختهای عمده در حال پیشرفت است.
در تاریخ ۲۸ نوامبر، کمیته مردمی شهر هوشی مین، نتایج معاون رئیس، بویی شوان کونگ، را در مورد تمرکز بر پیشرفت تحقیقات سرمایهگذاری برای سه پروژه حمل و نقل گروه A: پل کان جیو، پل تو تیم ۴ و پل فو مای ۲، اعلام کرد. این جلسه با حضور نمایندگانی از ادارات، آژانسها و گروه مسترایز برگزار شد.
در پایان، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد که پروندههای دو گزینه سرمایهگذاری برای پل کان جیو را فوراً نهایی کرده و به وزارت دارایی ارائه دهد. گزینه سرمایهگذاری عمومی باید شرایط لازم برای ارائه به شورای مردمی شهر هوشی مین برای بررسی در جلسه دسامبر 2025 را داشته باشد و همچنین باید یک جدول زمانی مشخص تعیین کند. در همین حال، گزینه مشارکت عمومی-خصوصی، بر اساس پیشنهاد گروه مسترایز، باید تاریخ شروع مورد انتظار 15 ژانویه 2026 را تضمین کند. وزارت دارایی وظیفه هماهنگی، تهیه گزارشها و اجرای مطالب مرتبط را بر عهده دارد.
در خصوص پروژه پل Thu Thiem 4، آقای Bui Xuan Cuong از وزارت ساخت و ساز و وزارت برنامه ریزی و معماری درخواست کرد تا نظرات وزارت ساخت و ساز را مطالعه کرده و گزارش مفصلی را در جلسه آتی ارائه دهند. وزارت ساخت و ساز باید یک برنامه دقیق برای اجرای پروژه با استفاده از روش PPP ارائه دهد.
در مورد پل فو مای ۲، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین به وزارت دارایی دستور داد تا مستقیماً با گروه مسترایز همکاری کند تا زمان آمادهسازی را کوتاه کند و مراسم کلنگزنی را در ۱۵ ژانویه ۲۰۲۶، همزمان با جشن چهاردهمین کنگره ملی حزب کمونیست ویتنام، تضمین کند.
پیش از این، بسیاری از کسبوکارها مانند گروه ترونگنام، گروه مسترایز و گروه تای، مشارکت در پروژه پل کان جیو را تحت مدل BT یا PPP پیشنهاد داده بودند.
پل کان جیو که بر روی رودخانه سوای رپ قرار دارد، با سرمایهگذاری تقریبی ۱۱۰۸۷ میلیارد دونگ ویتنام و طول تقریبی حدود ۷ کیلومتر ساخته شده است. پل کان جیو در کنار راهآهن سریعالسیر بن تان - کان جیو، پل دریایی و منطقه شهری گردشگری زمینی احیا شده در کان جیو که توسط وینگروپ توسعه یافته است، فرصتهای توسعه جدیدی را برای شهر هوشی مین ایجاد خواهد کرد. این زیرساخت هماهنگ، زمان سفر را کوتاه میکند، ازدحام در مرکز شهر را کاهش میدهد و برای تشکیل یک قطب رشد ساحلی، انگیزه ایجاد میکند. این یک محرک حیاتی برای شهر هوشی مین خواهد بود تا مدل رشد خود را متنوع کند و جایگاه خود را به عنوان یک اقتصاد دریایی ارتقا دهد.
رفع تنگناهای لجستیکی برای شهر هوشی مین.
به گفته نمایندگان انجمن حمل و نقل کانتینر و بار در بندر کات لای، ازدحام در منطقه فو مای بریج، بسیاری از مشاغل را به دلیل افزایش قابل توجه هزینههای عملیاتی - به ویژه زمان انتظار - در حمل و نقل کالا به بندر هیپ فوک و بندر مرکزی کانتینر سایگون (SPCT) مردد کرده است. در نتیجه، بندر کات لای مجبور شده است راهحلهای مختلفی برای مدیریت محمولههای انباشته شده پیدا کند، در حالی که تلاشها برای هدایت کالاها به بندر هیپ فوک و SPCT برای کاهش بار بر دوش کات لای با مشکلات زیادی روبرو شده است.
انتظار میرود سرمایهگذاری در ساخت پل فو مای ۲، حجم کامیونهای کانتینری از منطقه دلتای مکونگ به سمت بندر کات لای را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و در نتیجه به کسبوکارها در بهینهسازی هزینهها کمک کند. علاوه بر این، پل فو مای ۲ به کاهش فشار ترافیک از بنادر منطقه پردازش صادرات تان توآن به منطقه مرکزی شهر هوشی مین - یک گلوگاه ترافیکی بزرگ که در تمام طول سال رخ میدهد - نیز کمک خواهد کرد.
نماینده انجمن کانتینر و لجستیک در بندر کات لای اظهار داشت: «سرمایهگذاری در ساخت پل فو مای ۲ نه تنها مشکل ترافیک را حل میکند، بلکه مشکل آلودگی محیط زیست در شهر هوشی مین را نیز برطرف میکند.»
در حالی که پل فو مای ۲ به مسئله حجم میپردازد، پل تو تیم ۴ نقش حیاتی در بهینهسازی سرعت و ارزش زنجیره تأمین ایفا میکند. پل تو تیم ۴ نه تنها ازدحام در مرکز شهر را کاهش میدهد، بلکه فشار ترافیک از استانهای دلتای مکونگ، به ویژه از منطقه شهری فو مای هونگ به مرکز شهر هوشی مین را نیز کاهش میدهد.
سرمایهگذاری در ساخت پروژههای کلیدی حمل و نقل مانند پل فو مای ۲ و پل تو تیم ۴ توسط کارشناسان و جامعه کسب و کار لجستیک به عنوان یک راه حل استراتژیک برای "شکستن تنگناها" نه تنها برای شهر هوشی مین، بلکه برای کل منطقه اقتصادی کلیدی جنوب دیده میشود.
مهندس عمران Tran Van Tuong:
ترویج توسعه پایدار شهری
پروژههای کلیدی پلسازی مانند پلهای کان جیو، تو تیم ۴ و فو مای ۲ نه تنها مشکلات ترافیکی را حل میکنند، بلکه تأثیر زیادی بر جهتگیری توسعه شهری و اقتصادی مناطق حومه شهر هوشی مین نیز دارند. در میان آنها، پل کان جیو یک پروژه استراتژیک محسوب میشود که زمان سفر بین مرکز شهر و منطقه کان جیو را کوتاه میکند و جایگزین بخش بزرگی از نیازهای حمل و نقل فعلی وابسته به کشتی بین خان میشود.
انتظار میرود پل کان جیو بازار املاک و مستغلات را در مناطق شهریِ زمینهای احیا شده تحریک کند، ضمن اینکه پایه و اساسی برای توسعه مناطق زیستشهری و پروژههای اقتصادی ساحلی ایجاد خواهد کرد.
در همین حال، پل فو مای ۲ یک کریدور حمل و نقل جدید ایجاد خواهد کرد و توسعه مناطق شهری در بخش جنوبی شهر هوشی مین را ارتقا خواهد داد.
میتوان گفت که پلهای Can Gio، Phu My 2 و Thu Thiem 4 نه تنها مشکلات ترافیکی فوری را حل میکنند، بلکه به عنوان نیروی محرکهای برای توسعه پایدار شهری، حمایت از گردشگری، اقتصاد و خدمات تجاری عمل میکنند. این پلها هنگامی که با بزرگراهها، خطوط مترو و سیستمهای حمل و نقل عمومی ترکیب شوند، به ایجاد یک شبکه حمل و نقل هماهنگ و مدرن، کاهش ازدحام و ترویج رشد اقتصادی بلندمدت در شهر هوشی مین کمک خواهند کرد.
منبع: https://nld.com.vn/buoc-ngoat-ket-noi-vung-cua-tp-hcm-196251128213403699.htm
