 |
در مجمع عمومی سالانه ۲۰۲۵ گروه BYD که در اوایل ماه ژوئن برگزار شد، وانگ چوانفو، رئیس و مدیرعامل، اعتماد قوی خود را به آینده این شرکت ابراز کرد.
او پیشبینی جسورانهای کرد مبنی بر اینکه BYD ظرف پنج سال آینده رسماً عنوان بزرگترین خودروساز جهان از نظر حجم تولید را از آن خود خواهد کرد.
رئیس BYD بر توسعه چشمگیر خودروسازان چینی در عرصه بینالمللی تأکید کرد. وی اظهار داشت که محصولات BYD، به لطف قیمتگذاری رقابتی خود، در حال تثبیت جایگاه برتر خود نسبت به بسیاری از رقبای محلی در بازارهای خارجی هستند.
اگرچه این گروه در ابتدا هدف صادرات متوسط ۱.۶ میلیون دستگاه خودرو را برای امسال تعیین کرده بود، آقای وانگ چوانفو فاش کرد که روند واقعی مصرفکنندگان نشان میدهد BYD کاملاً قادر به عبور از این نقطه عطف است.
این رهبر با پیگیری مداوم یک «استراتژی بلندمدت»، بر اهمیت بومیسازی زنجیرههای تأمین و تولید برای تضمین رشد پایدار و با هدف دستیابی به یک موقعیت برد-برد در بازارهای بینالمللی تأکید دارد.
 |
وانگ چوانفو معتقد است که BYD به زودی و ظرف پنج سال آینده به یک تولیدکننده پیشرو خودرو تبدیل خواهد شد. عکس: BYD . شاید برایتان جالب باشد  سبقت بی احتیاط باعث شد مرسدس بنز مثل توپ در بزرگراه به این طرف و آن طرف پرتاب شود.(روزنامه دن تری) - در این شرایط، اگر راننده مرسدس بنز در زمانی که انجام این کار ایمن نبود، اقدام به سبقت گرفتن نمیکرد و راننده خودرویی که دوربین داشبورد داشت، به موقع پدال گاز را رها کرده و ترمز میگرفت، احتمالاً این تصادف اتفاق نمیافتاد.  سونی حالت بازی WH-1000XM6 را بهروزرسانی کرد: تأخیر را به زیر ۴۰ میلیثانیه کاهش میدهد.سونی به تازگی یک بهروزرسانی بزرگ برای سیستم عامل هدفونهای WH-1000XM6 خود منتشر کرده است که در آن پروفایلهای صوتی GMAP اضافه شدهاند که تأخیر را به سطوح بسیار پایینی کاهش میدهند و برای نیازهای حرفهای بازی بهینه شدهاند.  عینک هوشمند سامسونگ گلکسی گلس رونمایی شد: اکوسیستم اندروید XR و قابلیتهای کنترلی منحصر به فردجدیدترین اطلاعات فاششده در مورد عینک هوشمند سامسونگ گلکسی، رابط کاربری One UI XR، قابلیتهای تعاملی از طریق گلکسی رینگ و ویژگیهای دوربین متمرکز بر حریم خصوصی را نشان میدهد. |
وانگ چوانفو در بحث درباره آینده رقابت دیجیتالی شدن خودرو، پیشنهاد کرد که به خودروهایی که با هوش مصنوعی ادغام شدهاند، اعتماد شود.
با بیش از ۳.۱۵ میلیون وسیله نقلیه مجهز به سیستمهای هوشمند کمک راننده این شرکت در جادههای سراسر جهان، BYD دادههای عملیاتی را با سرعت شگفتانگیزی تا ۲۰۰ میلیون کیلومتر در روز جمعآوری میکند. این پایگاه داده عظیم، پایه و اساس اصلی این شرکت برای ارتقاء ویژگیهای رانندگی خودران خود به سطح بالاتر است.
رئیس شرکت BYD پیشبینی کرد که فناوریهای خودران سطح ۳ (L3) و سطح ۴ (L4) بسیار زودتر از آنچه کارشناسان انتظار داشتند، وارد بازار تجاری خواهند شد. او تأیید کرد که این شرکت مقدمات جامعی را از تراشههای نیمههادی و الگوریتمهای نرمافزاری گرفته تا اکوسیستم دادهها، تکمیل کرده است.
وانگ چوانفو تأکید کرد: «به محض اینکه چارچوب قانونی به طور کامل برقرار شود، BYD بلافاصله شروع به کار خواهد کرد.»
در پاسخ به نگرانیهای سهامداران در مورد حاشیه سود در بازار داخلی و جایگاه برند، رهبر گروه تأیید کرد که مسیر BYD به بخش خودروهای لوکس باید بر فناوری اصلی متکی باشد.
او اشاره کرد که در بسیاری از بازارهای بینالمللی بزرگ مانند استرالیا، اروپا و آمریکای جنوبی، BYD پیش از این توسط مصرفکنندگان به عنوان یک برند لوکس تقریباً ممتاز شناخته شده است.
با این حال، طبق گزارش CNC ، جایگاه برند BYD در بازارهای داخلی و بینالمللی با واگرایی آشکاری مواجه است. در بازار چین، این واقعیت که تعداد زیادی از خودروهای ارزانقیمت BYD توسط رانندگان برای خدمات اشتراک سواری استفاده میشوند و ساعتهای متمادی به طور مداوم مورد استفاده قرار میگیرند و منجر به تخریب فضای داخلی میشوند، ناخواسته تأثیر منفی بر تصویر ممتازی که این شرکت در تلاش برای ایجاد آن در کشور خود است، گذاشته است.
منبع: https://znews.vn/byd-muon-tro-thanh-hang-xe-lon-nhat-the-gioi-post1658344.html
