حجم ترافیک بزرگراه مای توآن- کان تو به ۸۰ درصد رسیده است.
در ۱۷ نوامبر، در وین لونگ، آقای نگوین ون تانگ، وزیر حمل و نقل و هیئت همراهش، جلسهای کاری با سه استان وین لونگ، دونگ تاپ و آن جیانگ در مورد وضعیت منابع شن و ماسه برای پروژه بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بخش کان تو-کا مائو، برگزار کردند.
وزیر حمل و نقل از بزرگراه مای توآن - کان تو بازدید کرد
آقای تران ون تی، مدیر هیئت مدیره پروژه مای توآن، در بازدید از بزرگراه مای توآن - کان تو، گفت که حجم ساخت و ساز پروژه به بیش از ۸۰٪ از طرح مصوب رسیده است. این پروژه در مرحله نهایی است و تلاش میشود تا پایان دسامبر ۲۰۲۳ تکمیل شود. در حال حاضر، پیمانکاران بر منابع انسانی، ماشینآلات و تجهیزات برای ساخت اقلام آسفالت روسازی، نصب سیستمهای ایمنی ترافیک، ساخت جادههای دسترسی مسکونی، تکمیل پلها در مسیر اصلی و روگذرها و غیره تمرکز دارند.
برای اطمینان از پیشرفت، پیمانکاران به سرعت در حال اجرای موارد باقی مانده هستند، اما در حال حاضر بیش از ۹۰،۰۰۰ متر مکعب کمبود دارند. هیئت مدیره پروژه توآن من از استانهای وین لونگ و آن گیانگ درخواست کرد که در نوامبر ۲۰۲۳، حمایت از منبع مصالح شن و ماسه برای ساخت پروژه از معدن وونگ لیم (وین لونگ) حدود ۸۰،۰۰۰ متر مکعب و از پروژه لایروبی رودخانه وام نائو (آن گیانگ) حدود ۴۴،۰۰۰ متر مکعب را در نظر بگیرند.
وزیر نگوین ون تانگ خاطرنشان کرد که زمان تکمیل پروژه رو به اتمام است در حالی که حجم کار هنوز زیاد است. هیئت مدیره پروژه توآن من باید بر رفع مشکلات و موانع تمرکز کند و شرایط مطلوبی را برای پیمانکاران ایجاد کند. پیمانکاران باید بر منابع انسانی، منابع مالی، مصالح، تجهیزات تمرکز کنند و 3-4 شیفت کاری را سازماندهی کنند و شبها نیز کار کنند تا پیشرفت ساخت و ساز سرعت یابد.
بزرگراه کان تو - کا مائو به ۱۷ میلیون متر مکعب شن و ماسه نیاز دارد
در خصوص پروژههای بخشهای کان تو - هائو گیانگ و هائو گیانگ - کا مائو از پروژه بزرگراه شمال - جنوب شرقی در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، پیمانکاران ۱۴۰ تیم ساختمانی را سازماندهی کرده، ۴۴۰ ماشینآلات و تجهیزات از انواع مختلف را به همراه ۱۰۷۲ مهندس و کارگر بسیج کردهاند.
وزیر نگوین ون تانگ در این کنفرانس سخنرانی میکند
پس از گذشت بیش از ۱۱ ماه از ساخت و ساز، به دلیل کمبود مصالح شن و ماسه برای پر کردن بستر جاده، میزان تولید تنها به ۱۳٪ از ارزش قرارداد رسید. بنابراین، پیمانکار فقط میتواند ساخت اقلام پل در مسیر را انجام دهد و خاک نامناسب را حفاری کند، خاکریز بسازد و جادههای عمومی، پلهای موقت و غیره بسازد.
هیئت مدیره پروژه مای توآن اعلام کرد که در مورد نیازهای اصلی مصالح برای کل پروژه، با ۶ معدن سنگ و ۴ معدن خاک، اساساً نیازها برآورده میشود. به ویژه برای مصالح شن و ماسه برای فونداسیون، حدود ۱۸.۴۶ میلیون متر مکعب مورد نیاز است. استانها ۱۴ معدن جدید را به پروژه معرفی کردهاند و ظرفیت معادنی را که در حال حاضر با ذخایر حدود ۱۶.۳ میلیون متر مکعب در حال بهرهبرداری هستند، افزایش دادهاند. از این تعداد، ۳.۶ میلیون متر مکعب تکمیل شده و ۱.۵ میلیون متر مکعب استخراج و به محل ساخت و ساز منتقل شده است.
بزرگراه توآن-کان تو من به سرعت در حال ساخت است و قرار است قبل از 31 دسامبر 2023 تکمیل شود.
هیئت مدیره پروژه مای توآن با ارزیابی نیاز به حمل شن و ماسه به محل ساخت و ساز در آینده، اعلام کرد که در حال حاضر طولانیترین زمان بارگیری، ۱۵.۵ ماه است. بنابراین، برای تکمیل پروژه در سال ۲۰۲۶، بارگیری باید قبل از ۳۰ اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل شود. حجم کل شن و ماسه برای پروژه کان تو - کا مائو ۱۸.۵ میلیون متر مکعب است، اما تاکنون ۱.۵ میلیون متر مکعب نصب شده است. حجم باقی مانده شن و ماسه که باید بسیج شود ۱۷ میلیون متر مکعب است.
وزیر حمل و نقل و هیئت همراه از کارگران، مهندسان و سرپرستانی که در بزرگراه مای توآن - کان تو کار میکنند، بازدید، آنها را تشویق و هدایایی به آنها اهدا کردند.
رئیس بخش حمل و نقل پیشنهاد کرد که استانها باید متعهد شوند که منابع شن و ماسه کافی برای بزرگراه را نه تنها امسال، بلکه برای کل سال 2024 نیز فراهم کنند. لازم است که به طور فعال معادن شن و ماسه جدید برای بهرهبرداری ترتیب داده شود و همزمان ظرفیت بهرهبرداری از معادن شن و ماسه موجود افزایش یابد. تمام منابع را برای داشتن منابع شن و ماسه برای تأمین مسیرهای بزرگراه، اطمینان از پیشرفت ساخت و ساز، مرمت بزرگراه و بهرهبرداری سریع از آنها برای خدمت به مردم متمرکز کنید. در عین حال، واحدهای مشاوره و نظارت باید از نزدیک محل را رصد کنند تا از پیشرفت و کیفیت ساخت و ساز اطمینان حاصل شود. برای حجمهای تکمیل شده، پرداخت و تسویه حساب باید مطابق با مقررات انجام شود...
لینک منبع
نظر (0)