پل فوک خان در طول تعطیلات تت چراغانی شد.

در روزهای منتهی به عید تت (سال نو قمری)، نزدیک به ۱۰۰ مهندس و کارگر همچنان با پشتکار در حال ساخت پل فوک خان، یکی از اجزای حیاتی بزرگراه بن لوک - لانگ تان، هستند و مصمم به حفظ پیشرفت کار هستند و هدفشان تکمیل پل در ماه مه و تکمیل نهایی در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۶ است.

بر اساس مشاهدات خبرنگاران، از شب ۱۴ فوریه تا صبح ۱۵ فوریه (مصادف با ۲۷ و ۲۸ ماه قمری دوازدهم)، نزدیک به ۱۰۰ مهندس و کارگر برای ریختن بتن برای عرشه پل روی پل جمع شدند، فرآیندی که نیاز به دقت بالا و هماهنگی بی‌نقص بین تیم‌ها دارد.

در میان نسیم شدید رودخانه، گروه‌هایی از مهندسان، کارگران و ماشین‌آلات یکی پس از دیگری به محل خود رفتند. بتن، پس از بررسی‌های دقیق از نظر اسلامپ، دما و مقاومت طراحی، از طریق سیستمی از بوم‌ها که ده‌ها متر امتداد داشتند، پمپ شد. در عرشه پل، وظایف تیم‌های ساختمانی به وضوح تعیین شده بود: یک تیم هماهنگی پمپاژ، یک تیم ترازبندی، یک تیم تراکم ارتعاشی و یک تیم پرداخت سطح.

از شب ۱۴ فوریه تا صبح ۱۵ فوریه (۲۷-۲۸ ماه دوازدهم قمری)، نزدیک به ۱۰۰ مهندس و کارگر در تمام طول شب برای عرشه پل بتن ریختند.

به گفته مهندسان میدانی، هر لایه بتن باید به طور یکنواخت پخش شود و از ضخامت صحیح طراحی شده اطمینان حاصل شود؛ تراکم باید به درستی انجام شود تا از ایجاد حفره‌های لانه زنبوری جلوگیری شود و دما و زمان ساخت باید به شدت کنترل شود تا اتصالاتی که بر کیفیت سازه تأثیر می‌گذارند به حداقل برسد.

پس از تکمیل بتن‌ریزی عرشه پل، واحد ساخت‌وساز طبق رویه‌های سختگیرانه‌ای عملیات تعمیر و نگهداری را انجام خواهد داد تا از استحکام مورد نیاز قبل از اجرای موارد بعدی مانند عایق‌بندی و آسفالت اطمینان حاصل شود. همزمان، تیر اصلی کابلی که "قلب" پل محسوب می‌شود، نیز با سرعت بالایی در حال ساخت است و انتظار می‌رود اتصال نهایی آن در ماه مه انجام شود.

آقای دانگ هو وی، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه بزرگراه جنوبی (تحت نظر VEC)، گفت که حجم کل کار در پروژه پل فوک خان به بیش از ۹۵ درصد رسیده است. اگر سرعت فعلی حفظ شود، انتظار می‌رود این پل در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۶ تکمیل شود. در طول تعطیلات تت امسال، پیمانکار بیش از ۱۰۰ نفر را برای افزایش تولید بسیج کرد و مصمم بود که پروژه را زودتر از موعد مقرر به اتمام برساند.

پل فوک خان بخش مهمی از بزرگراه ۵۷.۸ کیلومتری بن لوک - لانگ تان است.

برخلاف فضای جشن و سرور گردهمایی‌های شهری، تت (سال نو قمری) در محل ساخت پل فوک خان با صدای ماشین‌آلات ساختمانی، چراغ‌های روشن و غذاهای آماده و عجولانه مشخص می‌شود. تقریباً ۱۰۰ مهندس و کارگر در محل باقی خواهند ماند تا در طول سال نو قمری ۲۰۲۶ به ساخت و ساز ادامه دهند. شرکت ساختمانی حقوق و مزایای کامل را تضمین می‌کند و همچنین جشن تت را در محل با یک فضای نشیمن تزئین شده، بان چونگ (کیک برنجی سنتی) آماده شده و یک وعده غذایی شب سال نو برای کمک به کاهش دلتنگی برای خانه ترتیب می‌دهد.

نماینده‌ای از پیمانکار گفت: «حتی هنگام کار در محل ساخت و ساز، ما همچنان سعی می‌کنیم مطمئن شویم که کارگران ما سال نو قمری گرم و رضایت‌بخشی را سپری می‌کنند.»

پل فوک خان بخش مهمی از بزرگراه ۵۷.۸ کیلومتری بن لوک - لانگ تان است. این مسیر از بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ شروع می‌شود و در تقاطع با بزرگراه ملی ۵۱ به پایان می‌رسد و به بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، تقریباً ۱۶ کیلومتری فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، متصل می‌شود. این مسیر از استان‌های تای نین، شهر هوشی مین و دونگ نای عبور می‌کند و دارای ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری، ۲ خط توقف اضطراری و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است.

پس از تکمیل، این بزرگراه به مسیرهای مهمی مانند شهر هوشی مین - ترونگ لونگ، بین هوا - وونگ تاو و جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین متصل خواهد شد و به کاهش فشار ترافیک در شهر هوشی مین، کوتاه شدن زمان سفر بین مناطق جنوب شرقی و دلتای مکونگ و ایجاد ارتباط مستقیم با فرودگاه بین‌المللی لانگ تان کمک خواهد کرد.

در حال حاضر، این پروژه ۵۵ کیلومتر از ۵۷.۸ کیلومتر را تکمیل کرده است که ۳۰ کیلومتر آن به بهره‌برداری رسیده است. بخش باقیمانده عمدتاً به پیشرفت تکمیل پل فوک خان بستگی دارد.

در روزهای پایانی سال، زمانی که بسیاری از مردم موقتاً کار خود را کنار گذاشته‌اند تا برای دیدارهای خانوادگی به خانه برگردند، بالای رودخانه پهناور، بتن جدید به تدریج روی سطح پل در حال شکل‌گیری است. هر بتن‌ریزی در طول شب امروز، گامی به تکمیل پل و گامی به روز افتتاحیه است، به طوری که ترافیک می‌تواند به طور یکپارچه از غرب به شرق، از بندر تا فرودگاه، در یک بزرگراه مدرن و بدون مانع جریان یابد.

نگوین ون توان، کارگر، گفت وقتی از او خواسته شد که در طول تعطیلات تت بماند و کار کند، بلافاصله موافقت کرد، به این امید که پروژه به زودی تکمیل شود. او که از یک منطقه مرکزی دورافتاده آمده بود، جایی که هزینه‌های سفر در پایان سال به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد، تصمیم گرفت در محل ساخت و ساز بماند تا هم به سرعت بخشیدن به پروژه کمک کند و هم درآمد اضافی کسب کند تا برای همسر، فرزندان و والدین مسن خود بفرستد تا در آماده‌سازی‌های تت به آنها کمک کنند.

توآن گفت: «به خانواده‌ام اطلاع داده‌ام و قول داده‌ام که پس از اتمام پروژه، ترتیب دیداری را بدهم. این بار برای والدینم هدیه و مقداری پول هم می‌فرستم تا فرزندانم خیالشان راحت باشد. ماندن در خانه برای تت (سال نو قمری) کمی دلسردکننده است، اما با دور هم بودن، خوردن، آشامیدن و گپ زدن بعد از کار، دلتنگی برای خانه تا حدودی کمتر می‌شود.»

پل فوک خان بر روی رودخانه لانگ تاو قرار دارد و منطقه سابق کان جیو (شهر هوشی مین) را به منطقه سابق نون تراچ (استان دونگ نای) متصل می‌کند. این پل دارای طول کلی ۳۱۸۶ متر، عرض نزدیک به ۲۲ متر و چهار خط عبوری است و سرعت طراحی آن ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است. دهانه اصلی پل ۳۰۰ متر طول دارد و فضای عبور کشتی‌ها ۵۵ متر است.

منبع: https://baophapluat.vn/cau-phuoc-khanh-sang-den-xuyen-tet.html