آیا استفاده از خودروهای برقی ارزان‌تر از خودروهای بنزینی است؟

طبق پروژه‌ها و استراتژی‌های ملی مصوب نخست وزیر، سیاست حذف تدریجی خودروهای سوخت فسیلی در بسیاری از شهرهای بزرگ مانند هانوی ، دانانگ و هوشی مین در حال اجرا است.

نکته قابل توجه این است که از اول ژوئیه ۲۰۲۶، هانوی دیگر اجازه تردد موتورسیکلت‌های بنزینی را در جاده کمربندی ۱ نخواهد داد - این اولین گام در یک گذار جامع در سراسر کشور است.

با این حال، افکار عمومی نگرانی‌های زیادی را نیز برانگیخته است: هزینه تعویض وسیله نقلیه می‌تواند بار مالی اضافی برای خانوارها ایجاد کند، در حالی که در صورت استفاده گسترده از وسایل نقلیه الکتریکی که به برق بیشتری نیاز دارند، صورتحساب‌های برق با خطر افزایش شدید مواجه می‌شوند...

برق ممکن است از بنزین ارزان‌تر باشد!؟

دکتر دونگ ترونگ کین، معاون رئیس دانشگاه مهندسی برق ( وزارت صنعت و تجارت )، در گفتگو با خبرنگار روزنامه SGGP در 18 ژوئیه اظهار داشت که این گذار گامی ضروری برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای است.

او اظهار داشت: «استفاده از برق به جای بنزین به معنای کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی است. در مجموع، این امر مزایای مثبتی برای کل جامعه به همراه دارد.»

دکتر کین در ادامه تحلیل کرد که سیستم برق فعلی بین ساعات اوج مصرف و غیر اوج مصرف تفاوت دارد. اگر مردم از ساعات غیر اوج مصرف (زمانی که هزینه‌های تولید برق پایین است) برای شارژ خودروهای برقی به خوبی استفاده کنند، نه تنها از قیمت‌های پایین‌تر بهره‌مند می‌شوند، بلکه بار را بهینه کرده و بهره‌وری مصرف انرژی را افزایش می‌دهند.

با این حال، معاون مدیر همچنین اذعان کرد که به دلیل سیستم قیمت‌گذاری پلکانی فعلی، ممکن است قبوض برق مردم افزایش یابد: هرچه برق بیشتری مصرف شود، قیمت آن بالاتر می‌رود. او به عنوان مثال گفت: «اما هزینه شارژ خودروهای برقی هنوز بسیار کمتر از هزینه خرید بنزین است. من افراد زیادی را می‌شناسم که از خدمات اشتراک خودرو استفاده می‌کنند؛ آنها قبلاً روزانه ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار دونگ ویتنامی برای بنزین هزینه می‌کردند. اکنون که به خودروهای برقی روی آورده‌اند، فقط حدود ۱۰۰ هزار دونگ ویتنامی در روز هزینه می‌کنند.»

دکتر دونگ ترونگ کین با مطبوعات صحبت کرد و به سوالات خبرنگاران روزنامه SGGP پاسخ داد.

نمایندگان دانشگاه مهندسی برق همچنین اذعان کردند که اگر روند استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی به طور فزاینده‌ای رواج یابد، بخش برق با فشار بیشتری بر تولید مواجه خواهد شد. با این حال، به گفته آنها، این موضوع جای نگرانی ندارد، زیرا دولت تمهیدات بلندمدتی را اندیشیده است. گنجاندن انرژی هسته‌ای در برنامه‌ریزی، یکی از راه‌حل‌های کلیدی برای تضمین عرضه پایدار وسایل نقلیه الکتریکی در آینده است.

هنوز شک و تردید دارند

اگرچه سبز شدن حمل و نقل یک روند است، اما بسیاری از مردم معتقدند که گذار از خودروهای بنزینی به خودروهای برقی هنوز نگرانی‌های زیادی را در افکار عمومی و زندگی مردم ایجاد می‌کند.

بسیاری معتقدند که با وجود هزینه‌های جاری بالقوه پایین‌تر، قیمت خرید خودروهای برقی در مقایسه با درآمد متوسط، به‌ویژه در شهرهای بزرگ با تمرکز بالای کارگران مهاجر، همچنان بالاست. فقدان سیاست‌های حمایت مستقیم از مصرف‌کننده در طول دوره گذار اولیه نیز باعث تردید بسیاری می‌شود.

زیرساخت‌های لازم برای خودروهای برقی، مانند ایستگاه‌های شارژ عمومی و پارکینگ‌های مجهز به شارژ یکپارچه، به ویژه در مناطق مسکونی و آپارتمان‌های قدیمی، هنوز به شدت کمبود دارد. بسیاری از ساکنان نگرانی خود را در مورد قرار دادن ایستگاه‌های شارژ در فضاهای مسکونی تنگ و کوچک ابراز کرده‌اند و گفته‌اند که در صورت عدم وجود مقررات فنی شفاف و راهکارهای ایمنی مناسب، خطر آتش‌سوزی وجود دارد.

چندین آتش‌سوزی اخیر مربوط به شارژ باتری‌های لیتیومی نیز نگرانی‌ها را افزایش داده است. بنابراین، برای اینکه این گذار موفق و پایدار باشد، سیاست‌های هماهنگ در مورد زیرساخت‌ها، ایمنی فنی و پشتیبانی مالی برای اطمینان خاطر مردم در مورد پذیرش آن ضروری است.

فرشته

منبع: https://www.sggp.org.vn/chi-phi-su-dung-xe-dien-co-re-hon-xe-xang-khong-post804387.html