به طور فعال ارتباط برقرار کنید و توسعه را ترویج دهید.

Báo Bình Dương•02/06/2023

با توجه به موقعیت استراتژیک بین دونگ در منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی، این شهر همچنان به بسیج منابع برای حفظ شتاب توسعه خود ادامه می‌دهد و نقش خود را به عنوان یک قطب مهم رشد برای منطقه و کل کشور تثبیت می‌کند.

جاده مای فوک - تان وان که اکنون در حال بهره‌برداری است، به طور مؤثر نیازهای حمل و نقل بار مشاغل در استان‌ها و شهرهای منطقه را برآورده می‌کند.

یک پیشرفت جدید

در بحبوحه چالش‌های ناشی از وضعیت اقتصادی و سیاسی جهانی، بین دونگ همچنان اولویت خود را ایجاد سطح جدیدی از توسعه از طریق چشم‌انداز برنامه‌ریزی خود از اکنون تا سال ۲۰۳۰ و جهت‌گیری به سمت ۲۰۵۰ قرار داده است. بر این اساس، بین دونگ باید به شیوه‌ای سبز، هوشمند و پایدار توسعه یابد. انتظار می‌رود سیاست‌ها و راه‌حل‌های برجسته این استان همچنان به تقویت نشاط و رشد قوی آن در سال‌های آینده کمک کند. بین دونگ مصمم است منابع را بر ساخت زیرساخت‌های مدرن، بهبود کیفیت کالاها و ارائه راه‌حل‌های مطلوب برای مشاغل متمرکز کند.

اخیراً، وو وان مین، رئیس کمیته مردمی استان بین دونگ، جلسه‌ای کاری با شرکت راه‌آهن ویتنام در مورد برنامه‌هایی برای افزایش ظرفیت صادرات کالا از طریق ایستگاه راه‌آهن بین‌المللی سونگ تان برگزار کرد. بر این اساس، هر دو طرف توافق کردند که ایستگاه سونگ تان، واقع در بزرگراه ملی 1A، هم‌مرز با استان بین دونگ و شهر هوشی مین، و با پتانسیل اتصال به بسیاری از استان‌ها، سرمایه‌گذاری مناسبی را برای ایجاد پیشرفت‌های جدید در اقتصاد و حمل و نقل کالا دریافت خواهد کرد.

به گفته آقای نگوین تران هیو، مدیر اداره گمرک بین دونگ، حمل کالاهای وارداتی و صادراتی از طریق راه آهن از طریق ایستگاه سونگ تان مزایای قابل توجهی ایجاد کرده است. در سال 2022، این ایستگاه بیش از 1.6 میلیون تن کالا، عمدتاً تجهیزات الکترونیکی، خودرو، مواد غذایی، مواد اولیه برای تولید و محصولات مناطق صنعتی بین دونگ، دونگ نای و شهر هوشی مین را حمل کرده است. آقای نگوین تران هیو اظهار داشت: "ظرفیت کلی حمل و نقل بین المللی ترکیبی در ایستگاه سونگ تان به 1.27 میلیون تن در سال می رسد که پیش بینی می شود تا سال 2025 به 2.5 میلیون تن در سال برسد. به دلیل کمبود حمل و نقل بین المللی ترکیبی، کالاهای وارداتی و صادراتی حمل شده در ایستگاه تنها حدود 10 تا 15 درصد از کل حجم را تشکیل می دهند. علاوه بر این، عدم توانایی در پردازش مراحل واردات و صادرات در ایستگاه بر زمان و هزینه فعالیت های واردات و صادرات تأثیر گذاشته است."

آقای دانگ سی مان، رئیس هیئت مدیره شرکت راه آهن ویتنام، گفت که وزارت حمل و نقل در حال حاضر در حال تدوین و ارائه طرحی به دولت برای افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی بین المللی چندوجهی با ۸ منطقه ایستگاهی است، از جمله برنامه ریزی برای تبدیل ایستگاه سونگ تان به یک ایستگاه باری کلیدی در جنوب. بر این اساس، این شرکت دو خط راه آهن ایجاد خواهد کرد: سونگ تان - دونگ دانگ و سونگ تان - لائو کای. از اینجا، کالاهایی که از طریق راه آهن از بین دونگ حمل می شوند، به چین و سایر کشورهای مسیر حمل و نقل ریلی آسیا-اروپا متصل خواهند شد. ایستگاه سونگ تان از این مزیت برخوردار است که قبلاً کد حمل و نقل بین دونگ را دریافت کرده است و تکمیل زودهنگام الزامات مربوط به زمین و امنیت بین دونگ، کارایی حمل و نقل بین المللی چندوجهی را بیشتر افزایش خواهد داد. به طور خاص، پردازش مراحل واردات و صادرات در ایستگاه، تجارت واردات و صادرات در استان را تا حد زیادی تسهیل خواهد کرد.

بر اساس پیشنهادات شرکت راه‌آهن ویتنام، آقای وو ون مین از اداره گمرک، اداره منابع طبیعی و محیط زیست و اداره حمل و نقل درخواست کرد تا به سرعت الزامات مربوط به زمین و امنیت را نهایی کرده و رویه‌های واردات و صادرات را در ایستگاه اجرا کنند تا زمان و هزینه حمل و نقل کالا برای مشاغل کاهش یابد. بین دونگ همیشه شرایط مساعدی را برای شرکت راه‌آهن ویتنام ایجاد خواهد کرد تا زمین را پاکسازی کند، بر سرمایه‌گذاری در نوسازی تمرکز کند، ظرفیت ترخیص گمرکی، سیستم‌های انبار و غیره را بهبود بخشد تا به طور مؤثر از ایستگاه راه‌آهن بین‌المللی سونگ تان به عنوان یک مرکز لجستیکی برای استان و کل منطقه جنوب شرقی بهره‌برداری و توسعه دهد.

چشم‌انداز توسعه منطقه‌ای

بین دونگ از مزیت قابل توجهی در پیوند و بهره‌گیری از نقاط قوت منطقه‌ای برای پیشبرد توسعه آینده خود برخوردار است. اخیراً، بین دونگ و تای نین توافق‌نامه‌ای برای تقویت همکاری در زمینه‌های مختلف امضا کردند. در مورد حمل و نقل، هر دو طرف در مورد تسریع اجرای پروژه‌های حمل و نقل منطقه‌ای، انجام محتوای مرتبط با دو منطقه در برنامه‌های ملی مصوب، برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای و زیرساخت‌های آبراه داخلی و توافق در مورد برنامه‌ریزی دو جاده و پلی که DT789 (تای نین) را به DT744 (بین دونگ) متصل می‌کند، مشاوره و پیشنهاد ارائه خواهند داد.

دو طرف یک پروژه ارتباطی را برای سرمایه‌گذاری و شروع در دوره 2024-2025 بررسی و انتخاب خواهند کرد؛ پیشنهاد و توصیه می‌کنند که وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه اجرای پروژه بازسازی، زیباسازی و ارتقاء آبراه داخلی ملی بر روی رودخانه سایگون را تسریع کنند تا مطابق با استانداردهای یک آبراه کلاس II طبق طرح باشد؛ آبراه داخلی بر روی دریاچه دائو تینگ را برنامه‌ریزی و اعلام کنند؛ از مشاغل دعوت می‌کنند تا در مورد یک مسیر حمل و نقل مسافر از تای نین به بین دونگ و برعکس تحقیق، بررسی و بهره‌برداری کنند...

به گفته آقای فام نگوک توآن، مدیر کل شرکت Becamex IDC، در حوزه سرمایه‌گذاری، Becamex IDC در حال تحقیق و اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای مناطق شهری-صنعتی-خدماتی در استان تای نین است. Becamex IDC چندین پروژه خاص را برای مشخص کردن محتوای توافق‌نامه امضا شده بین دو منطقه پیشنهاد کرده است، مانند توسعه کریدور صنعتی پنوم پن - تای نین - بین دونگ - لانگ تان - کای مپ؛ جاده‌ای که منطقه صنعتی بین دونگ - تای نین را به هم متصل می‌کند؛ و راه‌آهن صنعتی بائو بانگ - تای نین...

آقای دانگ سی مان، رئیس هیئت مدیره شرکت راه آهن ویتنام، گفت که وزارت حمل و نقل در حال حاضر در حال تدوین و ارائه طرحی به دولت برای افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی بین المللی با ۸ منطقه ایستگاهی است، از جمله برنامه ریزی برای تبدیل ایستگاه سونگ تان به یک ایستگاه باری کلیدی در جنوب. بر این اساس، این شرکت دو خط راه آهن ایجاد خواهد کرد: سونگ تان - دونگ دانگ و سونگ تان - لائو کای. از اینجا، کالاهایی که از طریق راه آهن از بین دونگ حمل می شوند، به چین و سایر کشورهای مسیر حمل و نقل ریلی آسیا-اروپا متصل خواهند شد.

تیو مای

لینک منبع