داستان جمع‌آوری عوارض در «راه‌آهن دان بریج» برای ساکنان محلی در هونگ ین.

مردم پیشنهاد داده‌اند که استان، سرمایه‌گذاری در ساخت پلی را که دو بخش مجاور را به هم متصل می‌کند، در نظر بگیرد و مقیاس و ظرفیت ترافیکی کافی را برای تأمین نیازهای سفر، تبادل و تجارت مردم در دو طرف بخش‌های تان خه و تین هونگ تضمین کند.

«پل دان، سرعت خود را کم کنید، بایستید، عوارض بگیرید» - این حروف بزرگ و قرمز پررنگ روی دیوار خانه‌ای درست در ابتدای پل دان نوشته شده‌اند، که از روی رودخانه تین هونگ می‌گذرد و بخش تان خه را به بخش تین هونگ (استان هونگ ین ) متصل می‌کند.

مانع روی این پل عابر پیاده، تکه‌ای از بامبوی خشک است که توسط مردی که دمپایی لاانگشتی و شلوارک پوشیده، بالا و پایین می‌رود.

موتورسواران و رانندگان اتومبیل که از آنجا عبور می‌کردند، به آرامی توقف می‌کردند و به نگهبان راهبند ۲۰۰۰ یا ۱۰۰۰۰ دونگ می‌دادند. شاید به همین دلیل است که برای بسیاری از مردم هونگ ین امروز، پل دان به عنوان پل دان بی او تی نیز شناخته می‌شود.

طبق اسنادی که هنوز در کمیته مردمی کمون تان خه نگهداری می‌شود، ناشی از نیاز به حمل و نقل و تبادل کالا بین مردم کمون چی لانگ، کمون‌های همسایه ناحیه هونگ ها، و مردم کمون مین تان، ناحیه دونگ هونگ (که قبلاً استان تای بین بود)، از سال ۲۰۰۴، آقای نگوین نگوک ریک، از روستای تان تین (که قبلاً کمون چی لانگ بود، اکنون کمون تان خه، استان هونگ ین) با جسارت درخواستی را به کمون چی لانگ و کمون مین تان، ناحیه دونگ هونگ (که اکنون کمون تین هونگ، استان هونگ ین است) ارائه داد تا ۱۰۰٪ سرمایه را برای ساخت پل دان به منظور جایگزینی کشتی دان برای خدمت به مردم سرمایه‌گذاری کنند.

با تأیید مقامات ذیصلاح، طرح و برآورد کلی هزینه پروژه پل دان تهیه و ساخت آن طی دو سال، ۲۰۰۶-۲۰۰۷، انجام شد. این پروژه در مجموع بیش از ۸۰۰ میلیون دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته است. پل دان دارای حداکثر ظرفیت بار ۵ تن، طول بیش از ۶۰ متر و عرض بیش از ۳ متر است و یک پل تیرچه فولادی کامپوزیت با دال بتنی مسلح است که توسط شرکت سهامی ساختمانی حمل و نقل تای بین ساخته شده است.