واحدهای حمل و نقل، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها را تسریع می‌کنند

افزایش سرمایه‌گذاری در انبارها و بهبود خدمات برای تضمین کوتاه شدن زمان حمل و نقل و کاهش هزینه‌ها، رقابت بسیاری از کسب‌وکارهای تحویل کالا برای ادامه گسترش سهم بازار است.

افزایش سرمایه‌گذاری در انبارها و بهبود خدمات برای تضمین کوتاه شدن زمان حمل و نقل و کاهش هزینه‌ها، رقابت بسیاری از کسب‌وکارهای تحویل کالا برای ادامه گسترش سهم بازار است.

بسیاری از واحدها در حال سرمایه‌گذاری در انبارها و بهبود خدمات برای کاهش زمان حمل و نقل هستند.

افزایش سرمایه‌گذاری

شرکت پست ویتل (Viettel Post، کد VTP) در مجمع عمومی سالانه سهامداران سال ۲۰۲۴ اعلام کرد که این شرکت قصد دارد بخش فروش خود (سیم‌کارت‌های تلفن) را محدود کند تا بر بخش‌های تحویل و لجستیک با حاشیه سود بهتر تمرکز کند. به طور خاص، این شرکت هدف دارد درآمد حاصل از بخش تحویل و لجستیک را به ۹۱۴۷ میلیارد دونگ ویتنام برساند که در مقایسه با سال ۲۰۲۳، ۳۳.۳ درصد افزایش نشان می‌دهد.

شرکت پست ویتل با ماموریت پیشگامی در برنامه‌ریزی و ساخت زیرساخت‌های لجستیک ملی در مسیری هوشمند، سبز و کارآمد، در تلاش است تا برنامه‌ریزی زیرساخت‌های لجستیکی از جمله مراکز پارک‌های لجستیکی، انبارهای تضمین‌شده، بنادر خشک برای اتصال مناطق کشاورزی، پارک‌های صنعتی با مراکز ترافیک جاده‌ای، راه‌آهن، فرودگاه‌ها، بنادر دریایی و سیستم‌های دروازه مرزی را اجرا کند تا به گردش سریع‌تر کالاها با کمترین هزینه کمک کند.

آقای هوانگ ترونگ تان، مدیر کل ویتل پست، گفت که در سال 2024، هدف درآمدی برای بخش تحویل و لجستیک که به سهامداران ارائه شد، قرار بود بیش از 30 درصد رشد کند، اما هیئت اجرایی هدف رشد 45 درصدی را تعیین کرد.

رقابت برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها به منظور گسترش سهم بازار واحدهای حمل و نقل، داغ‌تر از همیشه تلقی می‌شود. سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های لجستیک شرایطی را برای سرمایه‌گذاران ایجاد می‌کند تا گزینه‌های بیشتری داشته باشند و به بهبود رقابت‌پذیری مناطق کمک می‌کند...

آقای نگوین شوان فوک، مدیر کل شرکت سهامی لجستیک U&I، اطلاع داد که این شرکت در تلاش برای گسترش سهم بازار، اکوسیستمی از برنامه‌های کاربردی فناوری را برای جمع‌آوری، پردازش و مدیریت داده‌ها ایجاد کرده است؛ دقیق‌ترین گزارش‌های مدیریتی هوشمند را صادر می‌کند و به برنامه‌ریزی و تصمیم‌گیری کمک می‌کند.

آقای فوک گفت: «در حال حاضر، سیستم مدیریت کسب و کار ما به طور کامل با سیستم مدیریت انبار (WMS)، سیستم مدیریت حمل و نقل (TMS)، سیستم مدیریت عملیات متمرکز (UONP)، سیستم مدیریت ارتباط با مشتری (CRM) ساخته شده است... نکته مهم این است که این سیستم‌ها برای برآوردن نیازهای خاص مشتریان ساخته شده‌اند و بازخورد بسیار خوبی از شرکت‌های داخلی و خارجی دریافت می‌کنند.»

شرکت بست اکسپرس ویتنام، در طول ۵ سال فعالیت خود، بیش از ۵۰ میلیون دلار آمریکا در زمینه سیستم‌های اتوماسیون ساختمان، زیرساخت‌های انبار، شبکه‌های حمل و نقل و خدمات سرمایه‌گذاری کرده است. تاکنون، این واحد دارای ۳۹ مرکز دسته‌بندی خودکار کالا در سراسر کشور است. مساحت کل انبارها در سراسر کشور بیش از ۱۰۰۰۰۰ متر مربع است و ظرفیت پردازش بیش از ۱.۸ میلیون بسته در روز را دارد.

آقای اریک لیانگ، معاون مدیر کل بست گلوبال، مدیر کل بست اکسپرس ویتنام، افزود که ناوگان حمل و نقل این شرکت با بیش از 5 میلیون دلار آمریکا برای تجهیز بیش از 200 وسیله نقلیه از انواع مختلف سرمایه گذاری شده است. همزمان، این شرکت شبکه خدمات تحویل اکسپرس خود را به 63 استان و شهر نیز گسترش داده است.

ایجاد جای پایی محکم در «زمین خودی»

در حال حاضر، سیستم زیرساختی در منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی و دلتای مکونگ به طور قابل توجهی در حال بهبود است. بسیاری از پروژه‌های مهم و بسیار متصل مانند جاده کمربندی ۳، فرودگاه لانگ تان، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بزرگراه بن لوک - لانگ تان، پل راچ میو ۲ و غیره به سرعت در حال اجرا هستند و مزایای زیادی برای شرکت‌های تولیدی و تجاری و همچنین ارائه دهندگان خدمات لجستیکی به همراه دارند.

آقای نگوین شوان فوک اظهار داشت که فرصت‌های بزرگ همیشه با سطح بالایی از رقابت همراه هستند. زمینه‌هایی مانند حمل و نقل، تحویل، انبارداری، بهره‌برداری از بنادر و غیره شاهد رقابت شدید بین غول‌هایی با پتانسیل مالی قوی و هزینه‌های سرمایه‌ای پایین هستند.

در این رقابت، شرکت‌های خارجی بر واحدهای داخلی تسلط دارند. بنابراین، شرکت‌های کوچک و متوسط ​​باید متحد شوند تا قدرت جمعی ایجاد کنند و پایه و اساس مالکیت را بدون نیاز به استخدام مستقیم در کشور خود داشته باشند.

خانم لی کیم چی، رئیس انجمن غذا و مواد غذایی شهر هوشی مین، خاطرنشان کرد که یکی از تنگناهای منجر به توسعه ناپایدار و پتانسیل صادراتی بهره‌برداری نشده، این است که زیرساخت‌های لجستیکی، سردخانه‌ها و انبارهای نگهداری در منطقه جنوب شرقی هنوز بسیار محدود هستند و این امر تا حد زیادی بر توانایی ذخیره‌سازی و حمل و نقل محصولات تأثیر می‌گذارد.

به گفته خانم چی، شهر هوشی مین دارای شرکت‌های بزرگ فرآوری، صادرات و خرده‌فروشی زیادی است، اما به تأمین مواد اولیه از مناطق همسایه، به ویژه منطقه جنوب شرقی، وابسته است. بنابراین، فقدان زیرساخت‌های لجستیکی، سردخانه و غیره، ارزش محصولات را کاهش می‌دهد و باعث ایجاد مشکلات زیادی در فرآیند حمل و نقل و ذخیره‌سازی می‌شود.

خانم چی گفت: «ما شاهدیم که دولت و مناطق محلی سازوکاری برای حمایت، تشویق و سرمایه‌گذاری در این حوزه ندارند. سرمایه‌گذاری در سیستم‌های سردخانه و زیرساخت‌های لجستیک، بازگشت سرمایه کندی دارد و بدون سیاست‌های حمایتی، کسب‌وکارها به اندازه کافی جسارت سرمایه‌گذاری نخواهند داشت. بنابراین، انجمن غذا و مواد غذایی شهر هوشی مین توصیه می‌کند که باید یک سازوکار و سیاست حمایتی کلی برای کسب‌وکارهایی که در حوزه لجستیک در جنوب شرقی سرمایه‌گذاری می‌کنند، وجود داشته باشد. به طور خاص، لازم است از محل، وام‌های بلندمدت، نرخ بهره و مشوق‌های مالیاتی و غیره حمایت شود؛ از افزایش اتصال و اجرای بین منطقه‌ای حمایت شود.»

به گفته انجمن‌های صنفی و تجاری، سیاست‌های حمایت از سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های لجستیک و ترویج پیوندهای نزدیک بین مناطق محلی، در کمک به کسب‌وکارها برای سرمایه‌گذاری مطمئن در مقیاس تولید بزرگتر و با ارزش بالاتر بسیار مهم است.

به طور خاص، لازم است از حمایت دولت، سیاست‌ها و قوانین بی‌نقص در مورد خدمات لجستیکی برخوردار باشیم، مانند: سازوکارها و سیاست‌های برجسته برای ارتقای صنعت خدمات لجستیکی؛ تشکیل شرکت‌های بزرگ لجستیکی؛ آموزش منابع انسانی متخصص، سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بزرگ...

منبع: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html