شرکت‌های حمل و نقل در حال تسریع سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها هستند.

افزایش سرمایه‌گذاری در انبارداری و بهبود خدمات برای تضمین زمان‌های حمل و نقل کوتاه‌تر و کاهش هزینه‌ها، رقابت فعلی بین بسیاری از شرکت‌های لجستیکی است، زیرا آنها تلاش می‌کنند سهم بازار خود را بیشتر گسترش دهند.

افزایش سرمایه‌گذاری در انبارداری و بهبود خدمات برای تضمین زمان‌های حمل و نقل کوتاه‌تر و کاهش هزینه‌ها، رقابت فعلی بین بسیاری از شرکت‌های لجستیکی است، زیرا آنها تلاش می‌کنند سهم بازار خود را بیشتر گسترش دهند.

بسیاری از شرکت‌ها در حال سرمایه‌گذاری در انبارداری و بهبود خدمات برای کاهش زمان حمل و نقل هستند.

افزایش سرمایه‌گذاری

شرکت ویتل پست (VTP) در مجمع عمومی سالانه خود در سال ۲۰۲۴، قصد خود را برای کاهش بخش فروش خود (سیم‌کارت‌های تلفن همراه) به منظور تمرکز بر تحویل و لجستیک که حاشیه سود بهتری ارائه می‌دهند، اعلام کرد. به طور خاص، این شرکت درآمد ۹۱۴۷ میلیارد دونگ ویتنامی را در بخش تحویل و لجستیک هدف قرار داده است که افزایشی ۳۳.۳ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۳ را نشان می‌دهد.

شرکت پست ویتل با ماموریت پیشگام در برنامه‌ریزی و ایجاد زیرساخت‌های لجستیک ملی به سمت مسیری هوشمند، سبز و کارآمد، در تلاش است تا برنامه‌ریزی زیرساخت‌های لجستیکی از جمله پارک‌ها و مراکز لجستیکی، انبارهای تضمین‌شده و بنادر داخلی را برای اتصال مناطق کشاورزی و مناطق صنعتی با مراکز حمل و نقل جاده‌ای، ریلی، فرودگاهی و بندری و گذرگاه‌های مرزی اجرا کند و هدف آن کمک به گردش کالاها در سریع‌ترین زمان ممکن و با کمترین هزینه است.

به گفته آقای هوانگ ترونگ تان، مدیر کل ویتل پست، هدف درآمدی ارائه شده به سهامداران برای بخش تحویل و لجستیک در سال 2024، رشدی بیش از 30 درصد بود، اما هیئت مدیره هدف رشد خود را 45 درصد تعیین کرد.

رقابت برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها به منظور گسترش سهم بازار در بین شرکت‌های حمل و نقل، داغ‌تر از همیشه تلقی می‌شود. این سرمایه‌گذاری‌های زیرساخت لجستیکی، گزینه‌های بیشتری را در اختیار سرمایه‌گذاران قرار می‌دهد و به افزایش رقابت‌پذیری مناطق کمک می‌کند...

به گفته آقای نگوین شوان فوک، مدیر کل شرکت سهامی لجستیک U&I، این شرکت در تلاش برای گسترش سهم بازار، اکوسیستمی از برنامه‌های کاربردی فناوری را برای جمع‌آوری، پردازش و مدیریت داده‌ها ایجاد کرده است و دقیق‌ترین و هوشمندترین گزارش‌های مدیریتی را برای پشتیبانی از برنامه‌ریزی و تصمیم‌گیری تولید می‌کند.

آقای فوک گفت: «در حال حاضر، سیستم مدیریت کسب و کار ما به طور کامل توسعه یافته و شامل سیستم‌های مدیریت انبار (WMS)، سیستم‌های مدیریت حمل و نقل (TMS)، مدیریت عملیات متمرکز (UONP) و مدیریت ارتباط با مشتری (CRM) است... نکته مهم این است که این سیستم‌ها برای برآوردن نیازهای خاص مشتریان ما ساخته شده‌اند و بازخورد بسیار مثبتی از کسب و کارهای داخلی و بین‌المللی دریافت می‌کنند.»

در همین حال، شرکت بست اکسپرس ویتنام (Best Express Vietnam Co., Ltd.) در پنج سال فعالیت خود بیش از 50 میلیون دلار در ساخت سیستم اتوماسیون، زیرساخت‌های انبارداری، حمل و نقل و شبکه خدمات سرمایه‌گذاری کرده است. تا به امروز، این شرکت 39 مرکز مرتب‌سازی خودکار در سراسر کشور دارد. مساحت کل انبارهای آن در سراسر کشور بیش از 100000 متر مربع است و ظرفیت پردازش بیش از 1.8 میلیون بسته در روز را دارد.

آقای اریک لیانگ، معاون مدیر کل بست گلوبال و مدیر کل بست اکسپرس ویتنام، همچنین اعلام کرد که ناوگان حمل و نقل این شرکت با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۵ میلیون دلار آمریکا، بیش از ۲۰۰ وسیله نقلیه از انواع مختلف را تجهیز کرده است. همزمان، این شرکت شبکه خدمات تحویل اکسپرس خود را به تمام ۶۳ استان و شهر گسترش داده است.

ایجاد جای پایی محکم در "زمین خانگی"

در حال حاضر، سیستم زیرساختی در منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی و دلتای مکونگ در حال پیشرفت‌های چشمگیری است. بسیاری از پروژه‌های مهم و بسیار به هم پیوسته مانند جاده کمربندی ۳، فرودگاه لانگ تان، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بزرگراه بن لوک - لانگ تان، پل راچ میو ۲ و غیره به سرعت در حال اجرا هستند و مزایای زیادی را برای مشاغل تولیدی و تجاری و همچنین ارائه دهندگان خدمات لجستیک به ارمغان می‌آورند.

آقای نگوین شوان فوک اظهار داشت که فرصت‌های بزرگ همیشه با سطح بالایی از رقابت همراه هستند. بخش‌هایی مانند حمل و نقل، لجستیک، انبارداری و عملیات بندری شاهد رقابت شدید بین بازیگران اصلی با منابع مالی قوی و هزینه‌های سرمایه‌ای پایین هستند.

در این رقابت، شرکت‌های خارجی نسبت به نهادهای داخلی در حال کسب مزیت هستند. بنابراین، شرکت‌های کوچک و متوسط ​​باید برای ایجاد قدرت جمعی متحد شوند و پایه و اساسی برای خوداتکایی به جای مطیع بودن در بازار خود فراهم کنند.

خانم لی کیم چی، رئیس انجمن مواد غذایی و آشامیدنی شهر هوشی مین، خاطرنشان کرد که یکی از تنگناهای منجر به توسعه ناپایدار و عدم بهره‌برداری کامل از پتانسیل صادرات، زیرساخت‌های محدود لجستیک، سردخانه‌ها و امکانات انبارداری در منطقه جنوب شرقی است که به طور قابل توجهی بر توانایی ذخیره‌سازی و حمل و نقل محصولات تأثیر می‌گذارد.

به گفته خانم چی، شهر هوشی مین دارای بسیاری از مشاغل بزرگ فرآوری، صادرات و خرده فروشی است، اما به تامین مواد اولیه از مناطق همسایه، به ویژه منطقه جنوب شرقی، وابسته است. بنابراین، فقدان زیرساخت‌های لجستیکی، سردخانه و غیره، ارزش محصول را کاهش می‌دهد و مشکلات زیادی را برای حمل و نقل و ذخیره‌سازی ایجاد می‌کند.

خانم چی گفت: «ما می‌بینیم که دولت و شهرداری‌ها هنوز سازوکارهایی برای حمایت، تشویق و سرمایه‌گذاری در این بخش ایجاد نکرده‌اند. سرمایه‌گذاری در سیستم‌های سردخانه و زیرساخت‌های لجستیکی بازگشت سرمایه کندی دارد؛ بدون سیاست‌های حمایتی، کسب‌وکارها به سرمایه‌گذاری اطمینان نخواهند داشت. بنابراین، انجمن غذا و نوشیدنی شهر هوشی مین پیشنهاد می‌کند که باید یک سازوکار و سیاست حمایتی کلی برای کسب‌وکارهایی که در منطقه جنوب شرقی در حوزه لجستیک سرمایه‌گذاری می‌کنند، وجود داشته باشد. این باید شامل حمایت از نظر زمین، وام‌های بلندمدت، نرخ بهره و مشوق‌های مالیاتی... و پشتیبانی از افزایش اتصال و اجرای بین منطقه‌ای باشد.»

به گفته انجمن‌های صنفی و تجاری، سیاست‌های حمایت از سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های لجستیک و ترویج ارتباط نزدیک بین مناطق محلی، در کمک به کسب‌وکارها برای سرمایه‌گذاری مطمئن در تولید در مقیاس بزرگتر و با ارزش بالاتر بسیار مهم است.

در این زمینه، حمایت قوی دولت، همراه با بهبود سیاست‌ها و قوانین مربوط به خدمات لجستیکی، مانند: سازوکارها و سیاست‌های برتر برای ارتقای صنعت لجستیک؛ تشکیل شرکت‌های بزرگ لجستیکی؛ آموزش منابع انسانی متخصص؛ و سرمایه‌گذاری در پروژه‌های بزرگ مورد نیاز است...

منبع: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html