پروژه راه آهن سریع السیر شمال

وزارت حمل و نقل پیشنهاد سرمایه‌گذاری در یک پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب، به طول تقریبی ۱۵۴۱ کیلومتر، دوخطه، عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر و برقی را داده است؛ با سرمایه‌گذاری کلی تقریباً ۶۷.۳۴ میلیارد دلار آمریکا و پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۵ تکمیل شود.

وزارت حمل و نقل پیشنهاد سرمایه‌گذاری در یک پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب، به طول تقریبی ۱۵۴۱ کیلومتر، دوخطه، عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر، برقی، با سرمایه‌گذاری کلی تقریباً ۶۷.۳۴ میلیارد دلار آمریکا (تصویر نمایشی) را اعلام کرده است.

در اول اکتبر، وزارت حمل و نقل رسماً اطلاعات مربوط به محتوای اصلی طرح سرمایه‌گذاری برای راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب را منتشر کرد.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که در اجرای نتیجه‌گیری شماره ۴۹ مورخ ۲۸ فوریه ۲۰۲۳، دفتر سیاسی در مورد جهت‌گیری توسعه سیستم حمل و نقل ریلی ویتنام تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵، این وزارتخانه طرح سرمایه‌گذاری برای یک خط آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب (که به عنوان پروژه شناخته می‌شود) را به مقامات ذیصلاح ارائه می‌دهد.

در خصوص فرآیند برنامه‌ریزی پروژه، طی ۱۸ سال گذشته، وزارت حمل و نقل مطالعات متعددی را با حمایت سازمان‌ها و مشاوران بین‌المللی انجام داده است. گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی سال ۲۰۱۰ این پروژه، تأیید دفتر سیاسی حزب کمونیست را برای سرمایه‌گذاری دریافت کرده است، اما هنوز رسماً توسط مقامات ذیصلاح تأیید نشده است.

بر اساس نتیجه‌گیری شماره ۴۹، وزارت حمل و نقل تحقیقات و ارزیابی کامل و جامعی انجام داده و تجربیات توسعه سیستم‌های ریلی پرسرعت در سراسر جهان را با هم ترکیب کرده است. یک گروه کاری بین وزارتخانه‌ای برای بررسی شش کشور با سیستم‌های ریلی پرسرعت توسعه‌یافته تشکیل شد.

بر اساس بازخورد وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها، شورای ارزیابی دولتی، کمیته مرکزی اقتصاد، کمیته‌های مجلس ملی، نتایج کارگروه وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، نظرات سازمان‌های اجتماعی حرفه‌ای، کارشناسان، دانشمندان، کمیته دائمی دولت و دولت، پرونده پروژه نهایی شده است.

تنها از اکتبر ۲۰۲۳، وزارت حمل و نقل با ۲۴ وزارتخانه و سازمان شرکت کننده در کمیته راهبری، کمیته‌های مرکزی حزب، کمیته‌های مجلس ملی و غیره مشورت کرده و اجماع و توافق اولیه را با طرح پیشنهادی وزارت حمل و نقل دریافت کرده است.

تا به امروز، دولت در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای ساخت خط آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب با سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، مطابق با نتیجه‌گیری شماره ۴۹، تشکیل جلسه داده و به توافق رسیده است. این طرح مدرن، هماهنگ و مطابق با روندهای توسعه جهانی خواهد بود.

کل مسیر از طریق سرمایه‌گذاری عمومی تأمین مالی خواهد شد و سرعت طراحی‌شده برای آن ۳۵۰ کیلومتر در ساعت است.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، در ۱۸ سپتامبر ۲۰۲۴، دفتر سیاسی حزب کمونیست چین (پولیتبورو) نتیجه‌گیری در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای این پروژه را منتشر کرد که در آن راه‌آهن سریع‌السیر به عنوان یک پروژه نمادین با اهمیت استراتژیک، به ویژه برای اقتصاد، سیاست، جامعه، دفاع ملی، امنیت و ادغام بین‌المللی، معرفی شده است. دفتر سیاسی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب با یک طرح سرمایه‌گذاری تمام‌خطی با استفاده از سرمایه‌گذاری عمومی، سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، حمل مسافر، برآورده کردن الزامات دوگانه برای دفاع و امنیت ملی و قابلیت حمل کالا در صورت لزوم، توافق کرد. همچنین در مورد سازوکارها و سیاست‌های ویژه برای بسیج منابع قانونی برای اجرا و به حداقل رساندن جدول زمانی پروژه توافق شد.

سیزدهمین کمیته مرکزی در تاریخ ۲۰ سپتامبر ۲۰۲۴ قطعنامه شماره ۵۵ را صادر کرد که در آن موارد زیر تعیین شده بود: یکسان‌سازی سیاست سرمایه‌گذاری برای کل پروژه راه‌آهن پرسرعت (۳۵۰ کیلومتر در ساعت) در محور شمال-جنوب.

بدین ترتیب، مطابق با دستورالعمل‌های حزب، نتیجه‌گیری شماره ۴۹ دفتر سیاسی و دستورالعمل‌های دولت، این پروژه طی مدت زمان طولانی با مشارکت بسیاری از کارشناسان، دانشمندان و سازمان‌های مربوطه، به طور جدی، دقیق، جامع، محتاطانه و کامل مورد بررسی و تحقیق قرار گرفته است.

در خصوص طرح پیشنهادی، وزارت حمل و نقل اظهار داشت که این پیشنهاد، سرمایه‌گذاری در یک پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب، به طول تقریبی ۱۵۴۱ کیلومتر، دوخطه، عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر و برقی را پیشنهاد می‌دهد؛ با سرمایه‌گذاری کلی تقریباً ۶۷.۳۴ میلیارد دلار آمریکا. هزینه سرمایه‌گذاری تقریباً ۴۳.۷ میلیون دلار آمریکا در هر کیلومتر، در مقایسه با برخی کشورها، در صورت تبدیل به سطوح ۲۰۲۴، متوسط ​​محسوب می‌شود.

در مورد جدول زمانی پیش‌بینی‌شده، وزارت حمل‌ونقل معتقد است که بر اساس توانایی بسیج منابع و راه‌حل‌ها و سیاست‌های خاص همراه، توصیه می‌شود در کل مسیر با جدول زمانی پیش‌بینی‌شده زیر سرمایه‌گذاری شود:

طرح سرمایه‌گذاری را برای تصویب در هشتمین جلسه (اکتبر ۲۰۲۴) به مجلس ملی ارائه دهید. برای انتخاب مشاوران بین‌المللی، انجام بررسی‌ها و تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی در سال‌های ۲۰۲۵-۲۰۲۶، مناقصه برگزار کنید.

این طرح شامل پاکسازی زمین، انتخاب پیمانکار از طریق مناقصه و شروع ساخت و ساز تا پایان سال 2027 است. هدف این است که کل مسیر تا سال 2035، 10 سال زودتر از آنچه در نتیجه‌گیری شماره 49 تصریح شده است، تکمیل شود.

وزارت حمل و نقل پیشنهاد می‌کند که از یک مدل سرمایه‌گذاری عمومی، با استفاده از تخصیص بودجه دولت مرکزی در دوره‌های میان‌مدت، مشارکت‌های محلی و بسیج سرمایه با هزینه‌های کم و حداقل محدودیت‌ها، استفاده شود. در طول ساخت و بهره‌برداری، کسب‌وکارها تشویق می‌شوند که در حوزه‌های خدماتی و تجاری در ایستگاه‌ها سرمایه‌گذاری کنند؛ و در صورت نیاز، در وسایل نقلیه اضافی برای بهره‌برداری سرمایه‌گذاری کنند.

به گزارش روزنامه کارگر

منبع: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo